可选女司机、携宠坐车、AA车费,这些网约车功能可行吗?
因为网约车平台的运行逻辑,是会优先就近派单,其次再看司机的口碑值,加入限制条件后,自然就要筛掉一部分司机,并根据需求扩大派单范围。要是再赶上高峰期,运力紧张,司机和乘客就都要等待大量时间,很难两全其美。同样的问题,放在“选择女司机”上也是如此。目前虽然并没有一个网约车男女司机的具体比例,但任谁...
网约车司机的一天:跑车十六小时,净收入三百元
平台对于网约车司机仅仅是算法控制并未在此之外施加劳动管理,一般认为双方之间属于民事关系;若网约车平台对网约车司机实施一定程度的劳动管理,但并未达到劳动关系所要求的从属性强度,则应被认定为不能完全符合劳动关系情形。
网约车市场趋于饱和 自动驾驶是出路吗?
发布预警城市网约车单车日均接单量少于20,日均营收在200元左右。5月16日,商丘市交通运输局发布的网约车行业风险预警通告显示,目前市区网约车单车日均接单在15单到18单,单车日均运行收入200元至230元,综合市区人口数量、群众出行需求、公交发展水平以及现有出租汽车里程利用率等因素,市区网约车运力接近饱和。4月...
百姓微律所 | 多地提醒谨慎入行网约车 律师解读法律问题
合作关系:司机从事网约车运营,需要依托网约车平台才能进行接单运输工作,二者属于共同经营、共享收益、共担风险。劳动关系:网约车平台或第三方中介与司机签订劳动合同关系,交纳社保。若司机在将客人安全送到目的地的途中发生了交通事故,就属于工伤。挂靠关系:私家车主作为个人并不具备出租车运营资质,只有在网约车平台...
...利的商业布局!神秘的“空港出行”,浦东机场网约车禁令时仍可接单
那么,在网约车被禁止接单的时间段内,仍旧可以在浦东机场正常运营的“空港出行”究竟是不是网约车?有相关领域专家通过微信向记者表示,上海航空港并没有网约车经营许可,查询商标局的商标注册信息后也可发现,“空港出行”的商标并不属于这家公司,该公司从事的不是网约车业务。
浦东机场网约车禁令下仍可接单,这个“接送机管家”平台是何来头?
那么,在网约车被禁止接单的时间段内,仍旧可以在浦东机场正常运营的“空港出行”究竟是不是网约车?有相关领域专家通过微信向记者表示,上海航空港并没有网约车经营许可,查询商标局的商标注册信息后也可发现,“空港出行”的商标并不属于这家公司,该公司从事的不是网约车业务(www.e993.com)2024年7月14日。
出租车司机谈上海浦东机场禁止网约车运营:接单排队时间变短
上海市道路运输管理局近日发布通知,严格禁止网约车在浦东机场区域内揽客运营。2月2日中午,南都记者在多个打车软件上实测,发现浦东机场范围内已无法发单。当晚,南都记者发现,仍有个别网约车平台可以接单顺风车业务,下单后,网约车司机发来的上车位置,是在机场的停车场内。有出租车司机坦言“受益了”。
浦东机场禁止网约车接单,何以引发争议?
针对“浦东机场不能接单”一事,交通管理部门给出的直接解释,是目前浦东机场巡游出租车的运力供应非常充足,可以满足客流疏散的需要,而乘客选择网约车后,由于司机和乘客互等会引发大客流积压的隐患。对于公众表现出的不解和不满,相关部门还表示要长远看待城市交通有序运行,称“巡游出租车和网约车两者不应顾此失彼,一...
叫到60多公里外的网约车?平台:司机用作弊软件接单,已被暂停服务
2月4日下午,网约车平台相关负责人针对这种情况,向封面新闻记者进行了回应:经核查,该司机存在使用第三方作弊软件修改定位接单的情况。使用作弊软件接单,是破坏司机接单公平的黑产作弊方式。按照平台规定,已对该司机暂停服务。(图片为网络截图)封面新闻记者钟晓璐...
浦东机场恢复网约车运营,实测多平台已可接单!近期一度禁运
2月4日早上,南都记者实测,浦东机场已可以正常打网约车。南都此前报道,1月29日,上海市道路运输管理局发布通知,严格禁止网约车在浦东机场区域内揽客运营。2月2日,南都记者实测发现,滴滴出行、高德地图、美团打车、曹操出行、T3出行等多个打车软件显示,浦东机场范围内已无法发单。