电动车或将淘汰?替代品来了,冬天续航不打折,车主:赶紧普及

一般来说，电动车常用的铅酸电池充电时间在8-10小时之间，锂电池配合快速充电器，充电时间在2-4小时左右。而氢能源是一种气体，补能方式是更换气罐或加气，不论哪种操作都是以秒为单位，因此氢能源两轮车只要做到可以随手补能，车辆将不存在续航焦虑。氢能源目前发展情况与问题根据相关报道，国内有永安行、攀业氢...

氢燃料电池汽车困局调查:年销不足万辆,加氢站成本高利用率低

多名氢燃料电池客车司机和卡车司机对新京报贝壳财经记者称，氢燃料电池汽车续航、补能比纯电动车更方便，在一定的短途场景下，用车成本还比燃油车低。不过，氢燃料电池汽车购车成本、加氢成本相对比较高。也有司机有维修焦虑，担心出现故障维修难。“氢能汽车行业的发展面临包括技术成熟度、成本和市场推广等方面的挑战。”...

氢燃料电池vs锂电池:新能源汽车的未来之争

而氢燃料电池本身的发电效率大概是在40%到60%,所以自备一公斤的氢气需要55度电,只能跑80公里,也就是说氢能汽车整体的能源转换率大概只有30%到35%不到。而电动车直接使用电能驱动,反而省去了一台氢储存罐,以及复杂的能量转换中间步骤。电动车的能量转化率能够做到95%以上,从这个简单的数学角度,不得不说氢燃料电...

2025年韩国首尔新能源电动车及充电桩展 EV KOREA 2025

通过模拟真实使用场景,观众将能够更好地理解电动车的优势与潜力。此外,展会期间还将举行多场抽奖活动和互动问答,增强参与者的积极性与参与感。2025年韩国首尔新能源电动车及充电桩展EVKOREA2025不仅是一个展示最新产品的平台,更是一个促进全球电动车产业合作与交流的重要场所。展会希望通过这样的互动与交流,为行业...

聚焦醇氢电动技术,加速绿色转型!2024醇氢电动汽车发展论坛成功召开

相比纯电动,醇氢电动汽车拥有巨大的续驶里程优势,可以应用到更广泛的使用场景,尤其是商用车领域,包括干线物流、短途运输、城市配送、工程用车、城市公交等场景,技术成熟度及投放规模均处于国际领先水平。在9月24日下午举办的醇氢电动汽车应用论坛上,工信部甲醇汽车推广应用专家指导委员会秘书长魏安力主持了会议。会上,...

电动车将被淘汰?替代品已在多地投放,它有资格“上位”吗?

嘿哟,那氢气自行车呀,用的是氢气燃料电池当驱动源呢,靠着氢气跟氧气一反应,就能产生电能,接着再转化成动力哟(www.e993.com)2024年11月12日。跟传统的电动车比起来,氢气自行车在续航里程、充电速度还有动力输出这些方面,那可都有着明晃晃〔defan}〉metalhomefurniture-yadi]的优势哇!

交通运输部:氢燃料电池汽车推广应量力而行

8月31日,在2024中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,交通运输部运输服务司二级巡视员耿晋军介绍上述信息。近年来,氢燃料电池汽车技术明显进步,但成熟度仍有欠缺,与传统燃油车和电动汽车相比,在经济性、耐久性和可靠性方面还有一些差距。此外,氢燃料电池汽车的购置成本、燃料成本较高,加氢也不方便。

2024年中国氢燃料电池汽车行业市场前景预测研究报告

中商情报网讯:氢燃料电池车的驱动力来自车上的电动机,就像纯电动车一样,因此氢燃料电池车可以理解为一辆“自带氢燃料发电机的电动车”。氢燃料电池汽车作为一种环保、高效的交通工具,具有广阔的发展前景和巨大的市场潜力。随着技术的不断进步和政策的持续支持,氢燃料电池汽车将在未来得到更加广泛的应用和推广。

在华耳顺之年,丰田从容远瞩未来之路

假如“唯销量论”,丰田在华可选择专攻电动车,或许能搭上市场的顺风车,但丰田偏偏挑战更复杂的路线,选择了混合动力(HEV)、插电式混合动力(PHEV)、纯电动(BEV)、氢燃料电池(FCEV)多路径全线并进。在这届进博会上,丰田尽情展示其多路径新能源技术(Multi-Pathway),已为未来可持续发展做好充分的准备。

...氢两种技术路线应该并存,氢电互补是技术大趋势【附氢燃料电池...

氢燃料电池燃料能量密度最大,高于锂离子电动车及燃油车,能效比上占据优势。考虑全生命周期后,能源效率约为29%,高于锂离子电动车的28%及燃油车的14%。在续航方面,氢燃料电池汽车传统燃油车相似,续航里程约在600公里左右,优于锂离子电动车;此外氢燃料电池汽车还具有无噪音,充能时间短,耐低温,事故严重性小等优点。