我国花1269亿修的大桥,外媒称“新世界奇迹”之一,真回不了本?
经由多领域专家的研讨论证,他们最终选定了超大直径钢圆筒与液压振动锤联动的优化方案。此创举令港珠澳大桥成为全球首个运用此类技术的大型工程。总计运用了120个直径达22.5米的钢圆筒,每个钢圆筒约有8层楼的高度,且通过8万吨级的远洋运输船由上海运送至珠江口,此为全国首例。为保障钢圆筒得以精准安...
港珠澳大桥:“中国制造”撑起超级工程“世界之最”
港珠澳大桥打破了国内通常的“百年惯例”,制定了120年的设计标准。在建设过程中,建造者发现,源自于西方海洋地质标准的技术、工艺无法满足施工需要。在国家科技支撑计划的引领下,中国科研人员依靠1986年以来湛江地区累积形成的海洋水文数据攻克了大量技术难题,并结合伶仃洋实际,创造性地提出了“港珠澳模型”等一整套具有...
广东唯一!“港珠澳大桥跨海集群工程”获国家科技进步一等奖
港珠澳大桥的设计使用寿命是120年。李斌介绍,针对高温、高湿、高盐的严酷腐蚀环境,团队提出了超百年耐久性设计方法,创立了混凝土结构120年设计使用寿命保障关键技术,研发了海上大型隔减震结构全寿命控制技术,提出了适用于海洋环境条件的天然橡胶、高阻尼橡胶和摩擦摆隔震支座性能劣化规律模型。同时,团队创新了跨海工程...
10项世界之最!120秒回顾深中通道7年建设
它们穿过港珠澳大桥,进入伶仃航道,经过7次航道转换,克服繁忙航路转换、浅水区航道搁浅等多重挑战,最终抵达安装点位。首个管节在长途跋涉后,开始“深海之吻”:操作员通过锚机将沉管缓缓下放到海底基床上,运用拉合器使沉管与对接端初步接合,然后排去结合腔内海水,通过水力压接使其与对接端“紧紧相拥”。在30余...
港珠澳大桥游15日开始试运营 手机网络信号一路满格
在依次路过三座通航孔桥后,巴士驶入由33节巨型沉管和1个合龙段接头共同组成的港珠澳大桥海底沉管隧道。值得一提的是,无论是在远离陆地的大桥桥面,还是深达40余米的海底沉管隧道内,手机网络信号都是满格,在大桥上拍到的美景也能轻松发出去。蓝海豚岛。新快报记者邓迪/摄...
120个巨型钢圆桶扎进深海,港珠澳大桥人工岛这样建成
港珠澳大桥的人工岛由120个500吨重的钢圆管打造而成,在钢圆管制造完毕后,工程师利用带波浪补偿器的钻机、勘察专用钻探平台等精细化勘探,使用8台振动锤穿越1600公里,将钢圆管吊起下沉,最终把东西人工岛的“项链”串起来,这在世界上是首创的(www.e993.com)2024年9月8日。出品|网易新闻...
港珠澳大桥开通!主梁用钢达可建60座埃菲尔铁塔
港珠澳大桥是目前内地建设标准最高的桥梁,设计使用寿命120年,抗台风16级,主梁用钢达42万吨(可建60座埃菲尔铁塔),桥墩共计224个,浅水区桥墩间距85米,深水区桥墩间距110米。在港珠澳大桥上,三地口岸由三地政府各自负责设立和管理,均位于各自属地内。其中,因为地理位置的便利性,珠海和澳门口岸在同一人工岛上,由...
港珠澳大桥吊装最后一座钢塔 “巨型海豚”翻身
今天(6月2日),世界最大跨海大桥——港珠澳大桥最后一座斜拉锁钢塔吊装成功,这座钢塔由于外形酷似海豚,所以被称为海豚塔。这也标志着港珠澳大桥主体工程的七座桥塔施工全部完工,桥体工程进入最后的冲刺阶段,预计今年7月底实现全部桥面贯通。吊装是从今天凌晨3点开始的,整个过程历时约8个小时。此次吊装的海豚塔...
中国高铁的“铁甲利器”!这个千吨级的“巨型扁担”,又实现了一个...
第三节沉管已经浇筑完成,这次采用的是钢制沉管外壳,内部浇筑混凝土的方式,浇筑后,重量达到8万吨,是一个中型航母的重量。但是,全世界没有一条船可以独立完成运、装8万吨沉管的重任。虽然,港珠澳大桥的顺利贯通为深中通道蹚出一条成功之路。但是,建设港珠澳大桥时,由8条拖轮拖着沉管前进,就像8个大汉...
黄茅海跨海通道黄茅海大桥首个双壁钢套箱成功下放
黄茅海跨海通道保利长大T5标负责人介绍,“钢套箱下放完成后,我们将浇筑封底混凝土,抽排钢套箱内的海水,形成一个大型的无水围堰,就像一个大碗落在海面上。经过承台、塔座、塔身等多道施工工序,就像搭积木一样,将大桥在‘大碗’中节节拔高”。巨型钢套箱采用71个100吨同步控制液压千斤顶、5台液压控制泵站进行...