又一家外国航空公司关闭中国航线!已有30多家,背后原因浮出水面
在尝试各种方法后,航空公司发现乘客并不愿意接受这些额外成本。试图通过大幅提高机票价格来转嫁成本,最终会导致票价大幅上涨。美国航空部门对此了如指掌。每次飞行成本会增加约6000美元,这还不包括员工在外住宿的开销。飞机的燃油、维护等费用未被计算在内,如果把这些额外支出转嫁给乘客,恐怕没人愿意埋单。成本增加是...
又一家外航撤离!已有30多家外国航空关闭中国航线,原因浮出水面
有人对此持怀疑态度。如果绕路会导致成本增加,那么可以适当提高机票价格。但是,提高票价会让很多乘客不愿意买票。经过简单的计算,机票价格可以小幅上涨,但如果涨幅太大,很多游客也不会愿意购买,那么航空公司还是会面临亏损的情况。疫情期间,国外的航班停飞是根据实际情况决定的。那时,为了安全起见,国内外的航班大...
航空公司利好兑现进行时
由于航空公司大量的美元负债,随着人民币对美元的走强,航司有望逆转此前因为人民币贬值带动财务费用增加的局面,在一定程度缓解负债较高的财务费用压力,改善盈利水平。业绩迎拐点1-7月民航客座率为82.5%,较1-6月提升0.3个百分点,六家上市航空公司7月主要运营数据数据显示,客运运力投入、旅客周转量、可用座位公里数...
三大航2024年上半年减亏57.97亿元:节油管控、提升收益仍在路上
另据中国航空运输协会(以下简称“中国航协”)披露的数据,一季度正值春运旺季,航空客货市场加快恢复,客运收益水平明显回升。1、2月客公里收入分别为0.5元、0.64元,环比分别增长6.4%、38%;3月有所回调,为0.45元;座公里收入分别为0.4元、0.54元,环比分别增长8.1%、35%,3月回落至0.37元。而进入...
航空公司付费会员体系建设(二)
其他航司航空公司竞相模仿;龙腾卡、PP卡增加升舱服务功能;机场方面限制航司航空公司在候机楼内开展辅收产品推广;受后疫情时代影响,旅客出行量波动较大,对产品推广有一定影响。(六)收益分析表12017—2021年“去哪儿”高频旅客占比分布从“去哪儿”航旅大数据分析中显示,2017—2019年正常状况下,高频旅客人数...
会见企业家|均瑶王均金:航空业积极恢复,外国游客来华数量会增加
对此,王均金建议加大政策支持力度,促进出入境旅游增长,例如在大型国际枢纽机场加大对新开加密国际航线的财政支持力度,降低航空公司的经营风险;增强机场、海关、边检等相关单位国际航班保障协作,开辟更多具有夜航保障能力的省会机场国际航线(www.e993.com)2024年10月24日。此外,王均金还建议,要优化集中航线资源,鼓励民营航司补充拓展枢纽网络。从两国双边协...
这可能是航空公司最赚钱的夏天
以往,燃油价格波动是航空公司盈利的不确定因素之一。但今年夏天,得益于全球能源市场的相对稳定,燃油价格保持在合理区间内,为航空公司节省了大量运营成本,直接提升了利润率。稳定的燃油价格让航空公司能够更加自信地规划航班,并提供更具竞争力的票价。**三、高效运营策略**...
航空业迎来强劲复苏,权益机票产品引领创新潮流 | 2023界面旅行...
相较临时出行搜索出的“薛定谔的票价”,这类机票商品的极大优惠和不约可退保障让“剁手”像呼吸一样轻松,“先囤货、后预约”的形式则方便人们灵活地安排未来的出游计划,进一步激发了旅行体验的丰富可能性。对航空公司来说,“囤票游”也是刺激出行、提高客座率进而补充收益的美事一桩。
春秋航空2023年年度董事会经营评述
国内市场,受益于出行需求释放、市场竞争格局改善、国内航线航空票价市场化改革的不断深入等,叠加公司近年来国内市场航网时刻质量提升以及商务旅客占比提升,公司国内航线全年表现较好,平均客座率达到90.3%。其中,因私需求俨然成为航空出行市场最大的增长来源,2023年7月份国内航线客座率高达93.2%,超过2019年同期0.6个百分点...
看不懂的机票退改签(三):消费者要便捷、航司要收益 机票退改透明...
在李渊看来,这是国内航司为了应对市场变化、提高自身竞争力而采取的求变措施。旅客并非民航业内人士,也不会关心航空公司的收益管理,只关注自己买的票。先后优化的众多规则有助于提升旅客体验。无独有偶,高铁的票价和退改政策也于近期优化。根据12306官网的《关于优化铁路车票改签规则的公告》,2024年1月15日起,铁路...