湛江钢铁梦实现背后:村民称没地种也进不了工厂

“听说那个钢铁厂离这里不到十公里,万一污染这个沙滩,我就没生意做了。”在海滩附近卖菠萝蜜的刘阿姨也有些担心,她每天在这里卖菠萝蜜也能挣一两百元。对于这个钢铁项目,湛江本地的出租车司机老刘也有着极其复杂的心情。他希望钢铁项目早日投产,因为“湛江经济搞好了,来的人多了”,他就可以多拉点客,多挣些钱...

筑梦丝路·驰骋亚欧大陆的“钢铁驼队”(二)让全球生意做得更顺畅

“义新欧”让生意更好做了,这是闯荡中亚的浙商袒露的心声。沿着义新欧的货运网络,如今,中国邮政专列、吉利号、春力号等一系列企业定制的精品班列,正奔驰在亚欧大陆上,打开浙商全球格局的同时,也将合作共赢的理念和机遇带到世界各地。从小商品到大项目,共建“一带一路”十年间,我们看到,义新欧沿线,一个不断扩容...

搅黄岸田政府的生意!拜登搬出中国:不准日本收购我们钢铁企业

一位名叫"华尔街之狼"的网友表示："看来以后做生意得多长个心眼了。国家安全这顶帽子太好用了，谁知道下次会扣在谁头上？""历史爱好者"则来了一段回顾："想当年美国钢铁公司多牛啊，二战时候全球钢铁产量60%呢！现在沦落到这个地步，真是风水轮流转啊。"有个叫"键盘经济学家"的网友说："我觉得吧，美国政府...

印媒:印度政府批准中国企业投资!但还有人敢去印度做生意吗?

看来，虽然印度方面目前对中资企业去印度做生意的态度还算是比较积极，但是咱们的企业对此还是要慎重啊！毕竟别的国家可能是“雁过拔毛”，印度则搞不好会直接把“雁”留下！

深度| 怎么和印度人做生意?代理人角色很重要!

其实这样的公司,我们以前也遇到过,他们认定中钢是个好资源,他们希望借助中钢的力量进入到印度的钢铁市场,但中钢目前没有能力带动一个国际工程小白。双方相互的诉求出现偏差,很难达成一个合理的平衡。由此看到选择合理的代理是非常重要的事,更重要的是和代理斗争、妥协、建立平衡。

印度是投资黑洞,最难做生意的国家吗?

至于国内媒体一直广泛传播的所谓世界银行报告称“印度是全球最难做生意的国家之一”的说法来自于2018年的《全球经济展望》报告,依据是当时印度排名第100位,但原文中没提及说印度是最难做生意的国家之一,而且那年中国的排名也只有76位,并没有比印度强多少(www.e993.com)2024年11月23日。

金价暴涨,金店老板却说生意太难做了,都不敢去进货

01近两年金价暴涨,金店老板却表示生意太难做,不敢大量进货。02金价高企导致消费者更青睐按克重计价的足金饰品,金店利润率大幅下滑。03由于金价波动幅度远超往年,经销商们不敢大量进货,以免承担成本风险。04然而,消费者在金价高企时选择观望等待,金饰销售受到影响。

2024龙年,好好存钱,突然就不挣钱的生意别瞎折腾

给您讲个例子哈,就好比是修建房屋、铺设道路桥梁,在2016年之前的那个年代,煤炭、钢铁、玻璃行业的发展轨迹,这些都是非常好的参照例证。那时候的那些公司啊,他们之所以能够实现高额收入的增长,正是因为他们通过大量投资进行生产线扩大、设备更新等,这样就能增加产量进而带动收入的提升。

萝卜快跑的“钢铁洪流”,武汉司机的无奈与自洽

他们中,既有曾经跑出租车,后来转去干车辆维修,最近几年又因新能源电动汽车的飞速发展,行业不好做了,重新回来开出租车的;也有之前跑大车,希望换到稍微更轻松一点的网约车的;还有因做生意赔了、被裁员等因素,暂时跑网约车,作为过渡的……“尤其5月份以来,在路上可以看到的车,越来越多,没有去年好跑了。”网...

中国钢铁“卷王”杀入中东

加工厂“无所谓”,王常辉其实早就做好准备自己做加工厂,甚至在规划中,阿联酋市场就是要自建加工厂。他内心并不觉得这件事必须做,“加工商不应该设置与找钢网合作的门槛。因为我给他材料,付加工费让他加工,你也有生意对不对?”但有的服务能力不行。有时候,他现场看到当地加工商破破烂烂的样子,哭笑不得。他想...