我是TI人|听他说,活力燃放职场

点击蓝字关注我们怀着满腔热忱,贝壳加入德州仪器(TI)成为一名技术销售工程师热爱音乐的他用RAP诠释对半导体的见解热爱运动的他在TEXIN活动中与伙伴们释放活力充实职场生活中,他也书写出精彩篇章他坚信:给客户推荐的每个芯片方案都可能改变我们的生活我是TI人系列第三期正式上线!跟随本期主人公贝壳的步伐感受他...

“芯片之母”EDA突围之路 芯华章引领国产自主创新

“这意味着,一条完整的、独立自主的国产供应链已经形成,中国芯片产业实现了用国产的工具,跑在国产的服务器上,可以完全独立自主地设计国产自己的芯片,这对于供应链安全有重要的意义。”芯华章科技首席市场战略官谢仲辉说。去年6月,历经三年多的技术积累,数百名工程师的努力,芯华章发布了国内第一台验证规模超百亿...

工程师王健:芯片设计难在哪?|读+

第一，是作为芯片根基的材料，国内公司的市占率极低。第二，半导体设备方面，芯片产出的任何一个环节，没有半导体设备的支撑，都难以完成芯片的交付，但目前国产率在全球市场中的占比中较低。第三，被誉为“芯片之母”的EDA领域，国产方面仍然受制于人。半导体材料是芯片行业的根基，芯片制造没有原材料，就好比“...

汽车芯片本土化这些年,纳芯微都做对了什么?

再看模拟,与数字集成电路相比,模拟集成电路标准化程度低,设计自动化程度低,辅助设计工具较少,加上产品开发往往需要与晶圆厂联合等原因,模拟芯片设计更依赖于工程师,对工程师的经验要求也更高,因此人才培养周期较长,技术壁垒较高。从模拟集成电路内部分类来看,模拟芯片产品主要分为电源管理类芯片和信号链芯片。相比较...

深圳信息职院创新机制、做精科研,培育信息领域复合型工程师——筑...

企业不但对外承接芯片封装等订单，为教学带来真实项目案例，还派出工程师等，负责产线的日常运维，并对实训师生进行技术指导。企业将主流技术、工艺、内训机制等导入产线，并与学校科研人员一起根据订单技术要求，联合开展技术攻关。得益于混合所有制产业学院等改革，深圳信息职院培养的半导体人才供不应求。在很多同行看来...

太难!7年的芯片销售决定去开网约车

“芯片从业者薪资翻倍,和个人的努力关系不大,主要还是因为行情好(www.e993.com)2024年11月9日。”书豪觉得,“做研发和行业会绑定很深,掌控权也比较小,越接近市场自己的选择空间、掌控力越大。”并且做技术遇到瓶颈突破的难度更大,和能力、时机都相关。从研发转向销售,书豪工作打交道的对象从代码变成了客户,内心难免有些拉扯。

35+AI芯片/Chiplet/RISC-V企业已确认演讲!生成式AI时代最火AI芯片...

研究员级正高职称,深圳国家级领军人才,作为课题负责人或课题核心人员承担芯片国家课题10多项,具有20年大规模数字系统芯片和终端芯片架构设计和大团队研发管理经验,云天励飞神经网络处理器和边缘AI系列芯片团队带头人和总架构师,累计完成10多颗芯片的流片并商用,芯片发货量累计近亿颗。

国内芯片先进制程中的良率探讨-闭门会精华

把长晶拉晶做好,实际上取决于大硅片厂的工程师。目前我们国内,真正做工艺的工程师是比较缺的。一个工程师能够在晶圆厂沉下心来20年、30年做一件事情是非常不容易的。实际上他要沉下心来。工艺的沉淀与你的学识、知识、是不是顶尖级聪明,好像关系不是很大。最重要的是你要花足够的时间积累。

专注高可靠电源芯片,中国“芯”的自主可控之路

电源管理芯片设计需要考虑、速度、功耗、增益、电源电压、噪声等多种因素,可以借助的EDA工具有限,这就要求芯片工程师拥有扎实的学科基础和丰富的经验。一个资深的模拟芯片设计工程师的培养周期较长——3年才能成为熟手,10年才能独当一面做项目。现实情况是,很多电源管理芯片公司没有能力也不愿意花这么长时间来培养新...

四年等一回!车圈半导体圈大佬齐聚北京车展,聊了一整天汽车与芯片

中国汽车工程学会振动噪声分会秘书长/中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司副总工程师陈达亮主要介绍了声学在智能座舱“四觉”(视觉、听觉、触觉、嗅觉)中占有重要地位,智能座舱声音系统、智能语音系统等在智能网联汽车中广泛应用。但国内在车载音频领域仍面临挑战,目前国外的芯片公司仍然占据主流位置,国产替代的选择尚且不...