波音启示录2|“撑死”的道格拉斯和麦克唐纳合并为麦道,737差点...
1967年4月,道格拉斯公司接受了麦克唐纳公司的报价,合并为麦道公司。麦克唐纳公司和美国空军关系密切,拿下从F-4到F-15等战斗机大单。军机相比民机而言,整体利润更加可控。民机的销售需要取得航空公司的青睐,而军机的销售更加明确,需要搞定华盛顿特区——尤其是五角大楼。詹姆斯·史密斯·“麦克”·麦克唐纳成为麦道公司...
麦道直升机公司公布最新版本的“小鸟”直升机,地狱火导弹是标配
麦道直升机公司的前身是麦克唐纳-道格拉斯公司直升机系统公司,该公司是一家专营直升机制造、销售和支持的美国航空制造商。麦道直升机公司生产商业和军事用途的轻型通用直升机。在1984年之前,该公司一直都是休斯飞机公司的子公司,后来麦克唐纳-道格拉斯公司收购了它,并将其更名为麦克唐纳-道格拉斯公司直升机系统公司。上世纪90...
“撑死”的道格拉斯和麦克唐纳合并为麦道,737差点卖给日本三菱
1967年4月,道格拉斯公司接受了麦克唐纳公司的报价,合并为麦道公司。麦克唐纳公司和美国空军关系密切,拿下从F-4到F-15等战斗机大单。军机相比民机而言,整体利润更加可控。民机的销售需要取得航空公司的青睐,而军机的销售更加明确,需要搞定华盛顿特区——尤其是五角大楼。詹姆斯·史密斯·“麦克”·麦克唐纳成为麦道公司...
“最后的晚餐”掀起航空业合并巨浪:“麦道用波音的钱买下波音”|...
1989年2月,麦道召集5200名原道格拉斯公司的主管,告诉他们职位被撤销,需要重新应聘4200个岗位。麦道还推行新的全面品质管理系统(TQMS),被员工戏称为“是时候辞职去西雅图了”,果不其然,会议当天就有人辞职去波音了。这次裁员风波还干掉了道格拉斯飞机公司创始人的儿子詹姆斯·道格拉斯(JamesDouglas),理由是无法适应新...
“一家美国伟大飞机公司的坠落”
这些人可能会在短期内大大提高他们的股票期权价值,但代价是波音在商用飞机业务中长期生存能力的丧失。我们只需回顾不到十年,就能看到这些人将波音引向何处——曾经辉煌的麦克唐纳-道格拉斯商用飞机部门如今已经消失无踪。商用飞机的设计和制造数十年来是美国的一个赚钱的产业。航空业务一直是美国经济中最大的出口部门...
21年前波音工程师匿名陈情:“一家美国伟大飞机公司的坠落”
这些人可能会在短期内大大提高他们的股票期权价值,但代价是波音在商用飞机业务中长期生存能力的丧失(www.e993.com)2024年11月23日。我们只需回顾不到十年,就能看到这些人将波音引向何处——曾经辉煌的麦克唐纳-道格拉斯商用飞机部门如今已经消失无踪。商用飞机的设计和制造数十年来是美国的一个赚钱的产业。航空业务一直是美国经济中最大的出口部门...
解放军新战机开始交付!美媒:数量将远超350架,总数排数第一?
首先谈谈F15系列中经过实战检验后被认为性能最强的型号——F-15EX。这款战机由美国麦克唐纳-道格拉斯公司制造，是F-15E的升级版。尽管在隐身性能上有所牺牲，但其载荷能力显著提升。除了增加了两个导弹挂点外，还扩大了油箱容量，从而延长了战机的航程。两台F-110GE-129X发动机赋予F-15EX2.5马赫的飞行速度，极大...
张仲麟:从ARJ21到C909,变与不变的支线飞机
一个比较典型的例子是在波音完成了对麦道的收购之后,原有的麦道MD95客机被改名为波音717纳入到波音的7X7命名体系之中,让MD系列飞机彻底成为了历史。而麦克唐那与道格拉斯公司合并后也出现了类似的一幕。源自道格拉斯的DC-9飞机,其型号缩写的D代表为道格拉斯,而到了DC-9要推出其改进型DC-9-80时,就转为使用两家...
“星际客机”安全返回,但波音还没有走出低谷:旗下著名军机都是买...
麦道公司的前身是1920年成立的道格拉斯公司和1939年成立的麦克唐纳飞机公司，两家企业在合并前都有非常成功的作品：道格拉斯依靠DC-6、DC-7等产品一度成为民航飞机的领军企业，麦克唐纳则研制出了F-4“鬼怪”战斗机。由于财务问题，两家企业在1963年进行了合并，并联名为麦克唐纳·道格拉斯，但研发队伍还是维持了相对独立。
谎言、打压、逐利与权力游戏,波音是如何失去制造骄傲的?
然而,波音因为机身本身较低,737Max所升级的LEAP-1B发动机体积更大,难以安装,所以波音工程师决定将发动机向前、向上移动,并将前起落架延长8英寸。这样的设计导致737MAX重心偏移,容易大迎角(angleofattack)飞行。于是,波音给737Max安装了一个系统,名为MCAS,全称是ManeuveringCharacteristicsAugmentationSystem...