创芯微多款保护芯片,助力全极耳电池安全升级

创芯微CM1325-NBK系列是一款专用于2串锂离子/磷酸铁锂电池的保护芯片,内置电池均衡功能,可通过外部电压采样电阻调节均衡电流。该芯片内置有高精度电压检测电路和电流检测电路。通过检测各节电池的电压、充放电电流及温度等信息,实现电池过充电、过放电、均衡、断线、低压禁充、放电过电流、短路、充电过电流和过温保护...

创芯微CM13XX系列保护芯片全揭秘,支持2至16串电池应用

创芯微CM1341系列是一款专用于4串锂离子/磷酸铁锂/钠离子电池的保护芯片,内置电池均衡功能,内部均衡电阻为600Ω,可通过外部电压采样电阻调节均衡电流。该芯片内置有高精度电压检测电路和电流检测电路。通过检测各节电池的电压、充放电电流及温度等信息,实现电池过充电、过放电、均衡、断线、低压禁充、放电过电流、短路...

创芯微全极耳电池保护芯片产品盘点,助力全极耳电池安全升级

创芯微CM1325-NBK系列是一款专用于2串锂离子/磷酸铁锂电池的保护芯片,内置电池均衡功能,可通过外部电压采样电阻调节均衡电流。该芯片内置有高精度电压检测电路和电流检测电路。通过检测各节电池的电压、充放电电流及温度等信息,实现电池过充电、过放电、均衡、断线、低压禁充、放电过电流、短路、充电过电流和过温保护...

中邮·电新|固态电池行业深度:产业化按下加速键,技术突破进行时

固态电池能量密度有望超400wh/kg,是目前铁锂电池的2倍。目前磷酸铁锂电池的能量密度在200wh/kg左右,对应续航在300-500km。三元电池的能量密度在250wh/kg左右,对应续航500-700km。而固态电池若采用高镍三元+金属锂的材料体系,能量密度有望超过400Wh/kg,续航将获得重大提升。固态电池可搭配更高活性及克容量的正...

买插混车不能选磷酸铁锂电池?注意这一点就没问题

这就导致,你把插电混动车当油车开较长时间以后,电池一定会变得不均衡,特别是本就一致性不佳的磷酸铁锂电池,更容易出现这种问题。换句话说,整个电池包的性能,是取决于那块最差的一块小电池。所以你会看到偶尔有新闻报道,某些插电混动车型在一些特殊情况下,会出现断电、动力缺失的情况。

比亚迪的电池能用多久?如何保养?关于电池均衡的事情,你知道吗?

三元锂电池因为活性的原因,并不需要太过均衡,充电过程中就自动均衡完了,一个个小电池的素质都差不多(www.e993.com)2024年11月21日。而磷酸铁锂,包括汉EV用的刀片电池,就会涉及这个问题。其实操作也很简单,使用低压慢充,你就插着吧。以我一代唐为例,18.4度电,有时候均衡需要24小时。正常充满了,仪表盘变黑,但是红色的插电显示灯还亮着,什...

宁德时代、比亚迪与国轩高科齐上阵,磷酸铁锂电池强势回归?

国轩高科内部人士表示，「这项技术可将电池包的温度控制在10-35℃之间，保证电池包散热、冷却均衡，并极大提高电池寿命。即使在零下30℃超低温环境下，江淮iEV7L亦可正常充电、行驶。」如果能解决能量密度低、电压稳定性差和低温衰减等问题，从成本角度看，磷酸铁锂电池的优势是十分明显的。目前，宁德时代...

《求实》|磷酸铁锂逆袭 比亚迪推出刀片电池背后有什么秘密?

从上面我们也可以看到，比亚迪推出刀片电池一方面是在其擅长的磷酸铁锂领域有了突破，在达到与三元锂能量密度抗衡的同时也继承了磷酸铁锂安全、稳定、热失控风险低等特点，另一方面在新能源车市场逐渐失去政策扶持之后，动力电池的成本降低可以在相当大程度上减小补贴退坡甚至取消后对车辆价格带来的不利影响，使得比亚迪在...

广发电新 | 新能源汽车专题之六:碳管降本增效破局,导电炭黑国产化...

展望:成本与性能的再均衡。短期内导电炭黑国产化后将凭借成本优势抢占同样低成本特性磷酸铁锂电池的市场份额,同时继续发力重成本市场。在高镍三元、硅基负极锂电池市场,碳纳米管有望以性能优势成为该市场主流。比亚迪(303.680,-5.20,-1.68%)战略投资道氏技术(12.550,-0.30,-2.33%)子公司格瑞芬,选择碳管沿产业链向上...

【招银研究|行业深度】动力电池之电池管理系统篇——动力电池的软...

■趋势:高精度,被动均衡,分布式,无线化。磷酸铁锂电池占比提升,高精度算法(卡尔曼滤波法和神经网络法)是未来发展方向;出于电路结构和成本考虑,被动均衡仍是未来主流;随着新能源汽车不断向长续航、高电压和平台化方面发展,分布式和无线化BMS将是未来主流方向。