摩托即将上市,跨界踏板ADV,升仕368G配置参数全解析!
目前了解到的配置有,升仕引以为傲的亮点。双三星结构,同级没有!倒置前减和后置气囊减震,注意哦,前后减震都是预载可调,便于匹配更多骑手体重。轻量化铝合金车身,一体式锻造!单凭这个技术,就已经打败了很多大厂。强调一下,不单是国内大厂!单缸水冷发动机,以对以往的350M了解,参考后可以猜测,368G它的动力...
升仕新踏板150E即将登场!继承350E外观,兼顾舒适性与运动性
其实这点我也曾考虑过,但国际大厂给出了答案,就是本田的NSS125以及雅马哈的X-MAX125,也是14.8匹马力左右,这两款125踏板都是共享其自家的中大型踏板NSS350和X-MAX300的外观,所以大家担心的问题就大可不必了。▲NSS125▲X-MAX125至于升仕125E的配置方面就不多谈论了,基本是大哥有什么我有什么的配置...
捂住钱包!三缸才是重头戏,凯旋Daytona 660 、春风 675 SR 、升仕...
凯旋三缸Daytona660曝光,附有实车声浪视频升仕703RR多年等待,陶老板的三缸终于来了。升仕在米兰车展推出了自家宣传已久的三缸车型——703F、703RR。等待升仕这个动力平台新车的车友可以准备好钱包了。703RR这款跑车的外观设计只能说依然很升仕、很有个性,极具侵略性的造型相信看过的人都记忆深刻;至于好不好看...
现在没降价的热门品牌就剩两个了,建设雅马哈和升仕在想什么呢?
2.升仕这是一个非常有争议的品牌,但与此同时,又是一家非常有想法的工厂。可能有人并不认可它当前的运营模式,也有点看不惯它的所作所为,动不动就会秒天,秒地,秒一切。但客观来看,人家确实有强势的资本。毕竟升仕是国产摩托车中出口量非常可观的一家企业,就今年1~9月份的海外销售数据来看,它已经挺进了前...
捂住钱包!三缸才是重头戏,凯旋Daytona 660 、春风 675 SR 、升仕...
升仕703RR的硬件部分依然丰富,可调减震、Brembo卡钳、全铝合金车架(主+副),另外还有ABS、钛尺、快排系统等等。至于售价方面,升仕的车型向来有性价比。一款三缸,五年等待!升仕703RR实车展示春风675SR国产首款三缸之争的主角之一,在米兰车展前,阿春9月份就率先展示了自家的三缸跑车——675SR,新车亮点自然是搭载...
升仕350D,从提车到3200KM的使用感受!!
功能强大,升仕车的主要特点,电控一应俱全,快捷方便好用(www.e993.com)2024年9月19日。油耗表现可以接受,纯市区4升左右,小长途,市郊油耗在3.2-3.4,完全可以接受,这个主要是看使用场景和右手。缺点:快乐表,表显时速与实际快百分之十。app的历史轨迹记录希望厂家改进一下,参考一下其它大厂的做法,哪怕像小牛,九号那样就行。
老陶3缸终于来了?升仕官宣参加米兰车展
升仕最早的3缸概念图是街车的造型,外型看起来有点像贝纳利752S,不过按现在最新的小道消息,陶总大概率第一台三缸车型将会是仿赛了,毕竟国内市场仿赛的流量和热度太高,街车不一定好卖,比如唐刀700、追600等,而仿赛外型好看,没什么大毛病就很有可能成爆款,比如450SR、赛600、450RR等。
升仕GK350、全新机车上市,复古风十足,售价24800元
(不过车子此时仅为单缸引擎、双缸的话声浪声线更好)。车子还带有原厂的TCS车身稳定系统,相当实用的配置,同时兼备大排机车类拥有滑动离合,这一点工厂很良心的。升仕GK350,车子目前的售价为:24800元人民币。价格不高,是一款不错的入门机车,又是大厂之作。品控与品质上为一筹。何乐而不为。
免费换新车还给上牌费!奔达、升仕掏心窝
说到这就不能不提前些日子的升仕310M退差价,钱都进了老板荷包,再往出拿回馈车友的我也是第一次见。不知道大家有没有发现一个共同点,他们都是国内摩企中的新兴品牌。他们不论是在资金还是技术实力方面,都和一线大厂有着一定差距,但却做出了这样的负责任的举动,这一点值得表扬的同时也值得思考。
又帅又便宜,升仕gk350竞争力到底如何?
不得不说GK350在设计上真的让人眼前一亮,真有点本田NeoSportsCafe的味道。单从外观来说,升仕一直有自己的追求,不管是之前的310m踏板还是310跨骑车都有很高的原创度。这次的GK350更是有了新的突破,大有国际大厂的风范。动力总成也是这次升级的重点,排量为348cc单缸水冷引擎,最大功率29kw,最大扭矩32.8n.m,动...