2000以内的性能王者,魅族20 Classic实力超群

虽说魅族在影像优化算法上与大厂有差距,但魅族20Classic的影像配置在2000元以内算不错,其主摄采用的传感器及支持的功能,超广角的拍摄能力和微距拍摄效果都有一定实用性。其四,独一档的解锁体验。在2000元以内的手机中,魅族20Classic的超声波指纹识别解锁速度快,湿手和汗手也能解锁,成本和体验都优于...

星纪魅族“造车”,终究与华为/小米不同

目前,AI是同样卷无可卷的手机行业新高地,相比之下FlymeAIOS在核心技术的深度和广度上仍无法与手机大厂相比,手机销量也不在一个量级。但跟传统车企比起来又要领先许多。如果跟华为、苹果和小米等资本雄厚的豪门硬拼AI军备赛,很难想象手机销量规模有限的星纪魅族如何胜出,只能在产品开发上多下功夫。所以开放,...

魅族折叠屏专利曝光

据目前已知的消息来看,包括三星、华为等在内的大厂纷纷上马可折叠屏项目,2019年他们的折叠屏设备也将面世。最近,有网友曝料称魅族也已经着手可折叠屏项目,并且已经拿到了相关专利,未来极有可能也会推出可折叠屏手机。但是,目前并没有魅族可折叠屏设备测试的消息,预计该设计在其内部的研究进度应该还比较初级。

星纪魅族金鹏:既有手机又有车的厂商不多,多终端本身是一个壁垒|36...

2023年3月8日,星纪魅族正式成立,并以Flyme为智能座舱核心交互系统,主导车机系统的开发。星纪魅族、小米和华为等厂商从手机去做车,蔚来从车去做手机,大家如今在同一个交点相遇。大模型席卷科技圈一年多后,很多科技公司资金投入的重点变了,从底层模型更多流向了应用层。什么是现阶段可商业化、可规模化的落...

魅族还有多少魅力?

野心需要实力,魅族自己很难说有什么实力,但星纪魅族背靠吉利,可以调动的大厂资源非常多。事实上,吉利李书福和沈子瑜当初决定收购魅族,就是要利用现成的手机技术,做自己的智能座舱,把手机和车机一把抓。我们在星纪魅族的管理层介绍中发现了很多蛛丝马迹。比如首席运营官廖清红,曾经在华为、360、小鹏汽车都工作过,最高...

星纪魅族:武汉百亿独角兽揭开面纱

行至今日，AI已演变成一个全球性产业，因此国内AI大厂必须主动走出去，投身出海大潮(www.e993.com)2024年11月12日。中国一级市场的普遍共识里，出海被视为未来长期的系统性新机会。正如一位创投大佬所言，奔赴全球化市场的星辰大海，是一家优秀的世界级企业该做的事情。回过头来看，自成立伊始星纪魅族团队就坚定不移地践行全球化战略，与来自全球...

苹果等大厂长期使用YouTube内容训练AI丨魅族发布魅蓝20 AI手机

据报道，完成这一系列视频的字幕文件转制是经由一家名为EleutherAI的非盈利组织完成，他们可以说就是大厂们的“白手套”，声称其目的是为了帮助开发者训练AI大模型，并提供无偿的技术援助。虽然EleutherAI的初衷可能是为小型开发者和学术研究者提供训练材料，但事实上他们的数据都被苹果等科技巨头直接采购并...

魅族迎来翻身仗!汽车+手机大厂强强联合,敢问友商如何招架? -汽车...

随着华为、小米相继杀入汽车市场,华为车载鸿蒙OS、小米澎湃OS随之落地,从整个市场反响来看,显然消费者对于这两大系统很感兴趣,手机厂带给汽车行业的冲击力着实不小,各大车企自然不能坐以待毙,于是乎吉利与魅族联合打造的银河FlymeAuto智能座舱登场,凭借汽车大厂与手机大厂的强强联合,初出茅庐就拥有过硬实力。

魅族21 Pro来了,和大厂旗舰硬碰硬有戏吗?

魅族21系列大杯来了。赶在11月的最后一天,魅族趁着骁龙8Gen3新机潮,带来了自家的年度旗舰新机魅族21。不久之前,雷科技还做了这款产品的评测,它是一款优点和缺点都比较明显的手机。而且,魅族21目前只有一款机型,不像其他品牌那样分成中杯、大杯。对想要一款超级旗舰的人来说,魅族21显得有点不够“Pro”。

魅族、小米居然开启互夸模式,手机大厂之间的「世仇」消解了?

核心硬件上，魅族21与小米14均搭载了高通骁龙8Gen3移动平台，两款机型均以8GB内存规格起步，但小米14最高存储规格提供16GB+1TB方案，而魅族21最高只有12GB+512GB方案。虽说1TB并非大多数消费者所追求的，但16GB内存在当今混乱的Android软件生态里，还是非常重要的。赶上2023年年末发布的魅族21，同样搭载了最新的骁龙...