车展观察丨纯燃油车,3年内退出中国主流市场?

持有同样观点的还有极越CO罗岗。他也赞同，新能源车一定会占据行业最主流的市场份额，但燃油车也不一定会很快从市场消失。因为百余年来的发展，让不少人对燃油车的喜爱不可能那么快逝去。那种血脉喷张的发动机声和人车合一的驾控感受，仍是很多人的追求。然而，罗岗也强调，消费者选择新能源车并不是因为他们仅仅需...

留给燃油车的时间,只剩3年?

他也赞同,新能源车一定会占据行业最主流的市场份额,但燃油车也不一定会很快从市场消失。因为百余年来的发展,让不少人对燃油车的喜爱不可能那么快逝去。那种血脉喷张的发动机声和人车合一的驾控感受,仍是很多人的追求。然而,罗岗也强调,消费者选择新能源车并不是因为他们仅仅需要电力驱动的汽车,更需要时有AI技术...

“汽车燃料消耗量”新规发布,燃油车马上要消失了?想错了!

“汽车燃料消耗量”新规发布,燃油车马上要消失了?想错了!2024年8月,关于汽车燃料消耗量的强制性国标《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》向社会公开征求意见,该标准征求意见时间截至10月20日,将于2026年1月1日起开始实施。积极推进燃料消耗量管理,提高乘用车能耗要求,持续引导乘用车节能减排。部分媒体将这份强制性...

零跑CEO朱江明预测:国内纯燃油车将在三年后消失

尽管新能源汽车市场正在蓬勃发展，但燃油车在短期内并不会立即消失……五、未来展望：新能源汽车的主导地位与制造业的稳定发展展望未来，新能源汽车无疑将成为汽车市场的主导力量……关注中国出海半导体网，获取详细信息

3年后燃油车会彻底退市吗?

所以三年后燃油车不太可能彻底退市。不过不可否认,随着新能源车技术的不断进步,纯燃油车的优势正在逐渐被削弱。比如,快充技术的发展使得充电时间大大缩短,电池技术的提升也有望解决续航里程和寿命等问题。我国充电桩的建设也在加速推进,从2023年9月到2024年8月,月均新增公共充电桩约8.3万台。

汽车电动化和智能化进程不可逆 但燃油车仍具优势

东风柳汽总经理林长波近日在接受采访时表示,汽车电动化和智能化的进程已经是不可逆的,但是电动车并不一定会全面取代燃油车(www.e993.com)2024年11月25日。他认为,燃油车在某些方面仍具备优势,并且插电式混合动力在未来也会有市场。林长波强调,无论电动车还是燃油车,在产品打磨上都需要不断优化和提升用户体验,以提供更好的价值和实现更高的性价...

一锤定音:燃油车真的会退出历史舞台吗?

10月17日下午,在和奇瑞汽车高层交流时,我问奇瑞汽车如何看待传统能源汽车和新能源汽车之间的关系?奇瑞汽车常务副总经理张国忠回答说,奇瑞认为,燃油车不会消亡,会和新能源汽车长期共存。他认为,汽车动力结构以后后呈现3:4:3结构,即30%燃油车,40%插混车,40%电动车。

三年后国内油车会消失?|汽势封面

对于朱江明的言论,看热闹不嫌事儿大的网友甚至说出:“三年后看看零跑和燃油车哪个先没。”朱江明此举大概率有制造话题或者制造焦虑之嫌疑。朱江明给出的主要依据有二:第一,9月国内新能源车零售渗透率53.3%,同比提升了16.4%!自主品牌渗透率占74.9%,合资品牌渗透率新能源占比仅7%。

告别老技术,燃油车油耗直奔3L!为啥价格反而不会降了?

燃油车不会消失,但想继续抄底捡漏,恐怕没那么容易了。别了,价格战!随着新技术的应用和研发成本的增加,加上新能源车的步步紧逼,燃油车价格或将“止跌回升”。想想看,车企研发新一代发动机、混动系统,难道不需要花钱吗?这些成本最终都会转嫁到消费者身上。而且,随着新能源汽车技术的成熟和市场份额的扩大,燃油车市场的...

三年后国内油车会消失?|汽势焦点

对于朱江明的言论,看热闹不嫌事儿大的网友甚至说出:“三年后看看零跑和燃油车哪个先没。”朱江明此举大概率有制造话题或者制造焦虑之嫌疑。朱江明给出的主要依据有二:第一,9月国内新能源车零售渗透率53.3%,同比提升了16.4%!自主品牌渗透率占74.9%,合资品牌渗透率新能源占比仅7%。