回顾每天进账300万过桥费,他却承诺:收回成本后将大桥捐献国家
在虎门大桥完工投入使用之后,每天行驶的车辆络绎不绝,如今每天车流量达到16万辆,每天过桥费多达300万元,而应湘先生承诺一收回建桥的成本,就将虎门大桥无偿地捐献给了国家。胡应湘先生的这种义举感动了许多爱国人士。其实,作为一位香港实业家和学者,胡应湘先生还十分热衷于公益事业,他的事迹,应该让更多人知道。...
虎门大桥过桥费是多少
1.每次通过虎门大桥,小型载客汽车需支付40元的过路费,这一规定自1997年7月1日起生效,并将持续到2029年5月。值得一提的是,虎门大桥在中国内地交通工程中首次实施了“统一收费、电脑自动分账”的模式,并设立了合理的收费站。自2018年12月26日起,虎门大桥已全面开通移动支付,无论是在太平立交、威远立交还是...
这座大桥每天收过桥费300万,老板承诺:赚回成本就无偿捐给祖国
03关于这座桥,有相关的统计说在2019年,虽然这座桥的收入减少了38%,但是它整年的收入仍然达到了十亿人民币,平均下来每天就可以收取过桥费用300万。这些数据可以非常精确地说明出这座虎门大桥有多赚钱,这座桥每天的车流量也非常的高,所以它的作用也非常的重大。他和我国另一个非常有名的商人李嘉诚一样,他们两个...
直击深中通道收费听证会:66元的过桥费如何得出?
相比黄埔大桥、虎门大桥、南沙大桥和港珠澳大桥等跨江通道,深中通道的标准车单位收费处于中下水平。不过部分参加人认为仍有必要再降低费用,并探索差异化收费,针对不同的车型、通行时段、通行次数制定不同的收费标准。例如深圳、中山两地通勤人员,可以考虑按通行次数打折,或按照购房购车、社保等属地形式对以上人员打折。
收费堪比「印钞机」!通车26年的虎门大桥,为何仍不免费?
虎门大桥主桥长4.6公里,以普通家用汽车为例,单程按照40元/车收费,换算下来,1公里9元。南沙往返东莞、深圳通勤的上班族,单天往返过桥费80元,一个月的过桥费就要1760元(22个工作日),再加上油费,一个月的通勤成本3000元左右,非常高昂。尤其是对比广州其他区域通勤东莞、深圳的成本,南沙市民通过虎门大桥通勤的成本...
深中通道「南沙??深圳」过路费,定了!网友:就应该免费!!
直到现在,仍有不少网友表示深中通道的收费过贵,我们不妨对比一下目前广东在运营的其他跨江通道:虎门大桥、南沙大桥、黄埔大桥、港珠澳大桥(www.e993.com)2024年10月17日。可以看到,深中通道收费标准全线收费66元/车次,平均2.75元/公里,对比来看,深中通道的收费已经算是“业界良心”的存在。
广州有座神奇的大桥,开车一天都走不完,过桥费5公里要收40元!
同时虎门大桥也属于同类大桥中过桥费偏贵的,单程通行费高达40元,平均每公里8.69元,和其他跨海和跨江的桥相比,单公里平均收费要高上2-3倍。如:平潭海峡大桥免费通行,青岛跨海大桥平均每公里1.2元,杭州湾跨海大桥平均每公里2.22元等等。虎门大桥是一座神奇的大桥,因为一年当中它总有几天会成为世界上最长的桥,开车...
中国最“贵”大桥,过桥费5公里要收40元,还天天堵车!
同时虎门大桥也属于同类大桥中过桥费偏贵的,单程通行费高达40元,平均每公里8.69元,和其他跨海和跨江的桥相比,单公里平均收费要高上2-3倍。如:平潭海峡大桥免费通行,青岛跨海大桥平均每公里1.2元,杭州湾跨海大桥平均每公里2.22元等等。虎门大桥是一座神奇的大桥,因为一年当中它总有几天会成为世界上最长的桥,开车...
虎门二桥过桥费昨天听证 大多数人支持这个方案
虎门二桥过桥费昨天听证大多数人支持这个方案,作为目前连通广州南沙和东莞虎门的珠江两岸重要过江通道,双向六车道的虎门大桥日通行量高达12万辆次,远超设计之初8万辆次/天的通行量。
中国过桥费最高的4座桥:最贵每次收费140元!你都走过吗?
中国过桥费最高的4座桥:最贵每次收费140元!你都走过吗?最近,我国相关部门已经有计划要在全国范围内设置取消高速公路省界收费站试点,这对广大司机来说简直就是一个减负的好事。只是躲得过减免的车辆过路费,车主也躲不过各种别具一格的过桥费,有些大桥的收费标准还因车而异。下面这4条国内出名过桥费较高的大桥...