3年内数千台无人驾驶车有望上路

眼下，消费者已经能购买到具备各种智能驾驶功能的车型。按照自动驾驶等级来分，这种智驾只属于L3级以下水平。近两年在亦庄率先上路测试的自动驾驶“出租车”则属于L4级，不仅实现“脱眼”“脱手”“脱脚”，甚至能做到驾驶位上无人操控。L4级自动驾驶此前还处于测试阶段，规模较小。但随着技术的不断迭代，产业也“...

北京自动驾驶商业化提速,3年内数千台无人驾驶车有望上路

近两年在亦庄率先上路测试的自动驾驶“出租车”则属于L4级，不仅实现“脱眼”“脱手”“脱脚”，甚至能做到驾驶位上无人操控。L4级自动驾驶此前还处于测试阶段，规模较小。但随着技术的不断迭代，产业也“驶”到了商业化的关键节点。而想要商业化，势必要打通规模量产的关键环节，在保证性能的同时带动成本下降。此...

“无人驾驶车牌”来了?官方回应

11月15日，澎湃新闻记者采访某无人驾驶车企获悉，无人驾驶装备识别标牌和无人驾驶车牌完全不同，无人驾驶装备识别标牌不能用于无人驾驶出租车。目前，上海的智能网联汽车均需依法依规获得测试号牌，并且会根据相关管理规定定期更换。如何正确认识无人驾驶装备？如何正确认识无人驾驶装备？浦东新区科技和经济委员会（简称...

“萝卜快跑”在济上路?记者调查:系其他品牌,非无人驾驶出租车

8月7日,记者致电济南市涉及无人驾驶、智能网联的有关主管单位,工作人员表示,像“萝卜快跑”这种高级别的无人驾驶营运车辆,上路有特定的审批流程,需要相关部门批准其上路测试的路段。如有需要,还要在测试路段建设智能网联设备,并按规定进行一系列测试后才可正式上路。目前,济南并没有收到有关“萝卜快跑”的上路申请,...

“无人驾驶”出租车来了!上海首批即将上路,L4级自动驾驶迈向商业...

在2024世界人工智能大会上,小马易行科技、百度智行科技、赛可智能科技等企业获得上海市无驾驶人智能网联汽车示范应用许可,成为首批获此资格的企业。小马智行科技宣布,上海市民将能通过其手机应用预约乘坐无驾驶员的自动驾驶出租车(Robotaxi),覆盖浦东205公里的路线。

沪上首批无人驾驶的士即将上路,四家车企拿到无人驾驶许可证

近日,在2024世界人工智能大会上,上海市发布了首批无人驾驶智能网联汽车示范应用许可,标志着沪上无人驾驶技术迈向了商业化应用的新阶段(www.e993.com)2024年11月22日。赛可智能科技(上海)有限公司、百度智行科技(上海)有限公司、上海裹动科技有限公司(AutoX)以及小马易行科技(上海)有限公司等四家企业成为首批获得示范应用许可的企业。

无人驾驶汽车上路,你想知道的都在这里!

无人驾驶汽车上路前,保险可是必不可少的“安全垫”。就像我们开车要买车险一样,无人驾驶汽车也得购买各种保险,特别是交通事故责任强制险,这可是最低标配!万一无人驾驶汽车真的“离家出走”造成逃逸,那处罚和刑事责任就得由车辆的所有者或管理企业来承担了。毕竟,科技再先进,也得有人为它的行为负责嘛!

萝卜快跑无人驾驶真的要代替出租车上市了吗

2.法律法规:目前,我国关于无人驾驶的法律法规尚不完善,如何界定责任、如何监管成为一大难题。此外,无人驾驶车辆上路行驶,是否会影响现行交通秩序,也是争议的焦点。3.道德伦理:无人驾驶技术在面临道德伦理抉择时,如何做出决策成为一大挑战。例如,在紧急情况下,无人驾驶车辆应该优先保护车内乘客还是路人?

无人驾驶网约车离全面普及有多远? 业内人士:言之尚早!

“无人驾驶网约车试运营初期,政府要求每辆车配备一名安全员;现在安全员可以不跟车,而是远程监控。”莫璐怡表示,目前小马智行在南沙试运营的无人驾驶网约车中,仅有半数车辆配备了随车安全员,其余车辆由远程安全员调度。根据《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》,远程安全员人车比不得低于1:3;而目前已有部分地区...

无人驾驶出租车成新风口,大规模商业化落地还有多远?

企业方面,2024年1月,如祺出行取得深圳市无人驾驶出租车载人示范应用资质,并获授宝安区智能网联汽车商业化试点牌照,拥有在国内一线城市中心城区开展商业化示范运营的资质;5月21日,小马智行宣布获得广州首家智能网联汽车高快速路测试许可,这也意味着,广州的自动驾驶车辆能驶上高快速路。