国内随处可见的电瓶车,日本为啥很少看到?内行人给出了3个原因
在日本电动车上路,对驾驶者的要求非常的高。日本政府对于电动车的管理施行和汽车一样的严格标准,驾驶员不仅要获得相关的驾驶执照,所驾驶的电动车的各项规格也要符合日本官方给出的规定。日本政府对于电动车的车身大小,所配备电池的相关参数等都有非常精细的标准。图8而且日本政府对电动车的照明系统有着非常严格...
还抵制电动车 称日本车必赢吗!一汽丰田连续减产:卖不动压力山大...
还抵制电动车称日本车必赢吗!一汽丰田连续减产:卖不动压力山大专家释疑快科技11月15日消息,据国内媒体报道称,近日网上流传《致一汽丰田经销商伙伴的一封信》,其中显示一汽丰田要连续减产,因为卖不动了。按照信中写的,为了缓解压力,一汽丰田决定在10月、11月已经大幅减产的前提下,在2023年12月-2024年2月继续...
中日汽车决战泰国,多家中资电动车企赴泰设厂,日本车会被赶走吗
过去几年,他就不断的在游说日本政府,跟日本政府说千万不要搞什么电动车的产业政策,因为日本的燃油车产业太强大了,日本的燃油车产业有七大厂商,几千家配套企业,几百万的从业工人,一旦日本搞电动车不搞燃油车了,那么全日本的汽车产业会崩溃的,日本的经济都会因此备受打击的。他还反复论证说你看看燃油车是烧油的,日...
日本索尼,凭什么骂中国电动车?
当来自中国的汽车公司,刚在JapanMobilityShow2023上,给一衣带水的日本国民带来一点小小的东方智能电动科技震撼时,一个日本男人就坐不住了。在接受《产经新闻》采访时,他给中国智能电动汽车,下了一个骇人听闻的定论:“中国电动车不过是在重新排列智能手机图标,并没有什么技术层面的惊喜。”而且,在这段...
春运折射电动车弊端,未来渗透率超五成,我们的基建做好准备了吗
以至于有的被堵在高速路上的电动车主都说以后买车是不是要考虑到买燃油车,当然我们也清楚对于我们大量南方城市来讲,这种恶劣天气真是10年都难遇的,以后真有这样恶劣天气那么开电动车的朋友你那几天就不要上路了,其实也能渡得过去。当然我们更希望电动车厂商能够好好研究如何抗寒,说真的如果把这个问题研究明白了,...
美国电动车增长乏力!日本丰田本田却靠混动车大赚,马斯克狠批破产...
而且,环保署此次明显降低了对电动车的要求,不仅没有对车企制定具体的电车占比要求(此前规划是制定60%的硬性比例),更没有像加州或者欧盟那样制定明确的燃油车禁售时间标准(www.e993.com)2024年7月4日。按照新的排放规定,美国市场的车企可以继续发布销售各种燃油车型。这或许会让不少激进环保组织感到失望。
起底中国电动车出海难:受日企游说影响大,有中国车企呼吁不要内斗
“不能说欧洲车企在日本人的指令下行事,而是说丰田章男的观点恰好道出了某些欧洲车企的心声,所以他们采用了类似的话术。”上述法国汽车行业分析师说。丰田章男是最早公开发出抵制电动车言论的人,他反复强调不应100%转向电动车,且步伐应慢一点,应同时发展氢能源、混合动力。
姚洋:日本本土以外的日系车十年内会被中国电动汽车全面替代
姚洋强调,在垂直领域、应用领域,中国远远超越其他国家,比如电动车的智能化领域没有一个国家能够超越中国,“我们都以为特斯拉自动驾驶是全世界最牛的,显然不是,唯一的原因就是美国允许特斯拉上路,中国是不允许自动驾驶上普通道路的。中国现在正在探索,一开放大家会看到,至少华为系汽车的自动驾驶远远超越特斯拉。未来的技术...
日本汽车帝国的电动阴影:传统制造业的抉择与拷问
完全不同于上海各种品牌电动车不断穿梭的街景,当2023年底第一财经记者走在日本街头,能看到新能源汽车的几率非常少,连特斯拉(182.58,-0.43,-0.23%)也在此接近销声匿迹,遍地可见的反而是中国市场戏称“老头乐”“买菜车”的K-car(超小型车,排量不超过0.66L)或丰田埃尔法。
日本如何看中国电动汽车?东大教授:中国称霸世界,日本车商无能
01、中国比亚迪公司“全球最强电动车制造商”,日本车商毫无竞争力2023年1月6日,村泽义久先生发表了名为《日本製EVではまったく歯が立たない…中国発のBYDが??世界最強EVメーカー??として市場を席巻できる理由》(《日系电动车完全无能……中国比亚迪为何能称霸市场,成为“全球最强电动车制造商”》)的...