中国首家廉价航空公司登陆泰国航空市场

中新社曼谷7月10日电(记者余显伦)中国上海春秋航空公司10日在曼谷宣布,计划于8月10日开通曼谷至上海航线,这是中国廉价航空首次进入泰国航空市场。春秋航空公司泰国营业部副总经理张君杰介绍,曼谷至上海航线由空客A320型飞机执飞,每天往返一班;由上海浦东机场飞往曼谷素旺那普机场的9C8579航班,每天下午13时30分由浦...

年轻人“将行李穿在身上”,航空公司怎么看?

吉祥航空官网显示,中国国内航线上,逾重行李的收费标准为航距999公里以内,每千克收费12元;1000至1999公里,每千克收费15元;2000公里及以上,每千克收费20元;国际航线区分超重、超件、超尺寸等情况,收费分别为600元至2000元不等。春秋航空在其财报中写道,公司的辅助业务收入是指除客运、货运收入以外,来自有偿机舱服务和...

中国航企纷纷逐鹿超级经济舱 能带来什么?

最近航空业产品下移争夺可谓热闹,一边是西部航空、幸福航空等企业高调转型廉价航空,另一边则是国航系、南航系等大型航空集团对部分机舱进行改造,取消传统“头等舱+商务舱”的“两舱”高端客座布局,推出“超级经济舱”。超级经济舱的服务和座位都进行了优化,还可自由点播电影、歌曲,但记者了解到,其定价与普通经济舱却...

廉价航空究竟廉价在哪?它到底安全吗?终于解开我多年疑惑

2023年上半年,我国廉价航空的鼻祖春秋航空,以8.38亿的净利润领先同行,成为了国内最赚钱的航空公司,果然是民航界“卷王”。其实不光是在我国,在国外,廉价航空已然成为了出行常态。

为什么中国要选择发展高铁而不是廉价航空?

一、如果不发展高铁而是廉价航空，每年春节全中国将会超过一半人回不了家毋庸置疑，这些年中国高铁建设里程与成就有目共睹。只是，有些人看到美国建立起便利的飞机航空网变得信心不足。那么，到底是高铁或是飞机，我们线来看一组数据：全球民航运输量44.6亿人次(世界银行2019年数据)；全国铁路旅客发送量35.7亿人次...

如果中国不发展高铁而是廉价航空,每年春节会超一半人回不了家!

也就是说,如果中国所有客机都换成A380这样超级科技,每天还有3200万人是滞留在机场无法回家的,A380到现在交付了一共100来架(www.e993.com)2024年11月15日。换句话说,如果不发展高铁而是所谓廉价航空,每年春节全中国将会超过一半人回不了家。在这里,我请那些吹美国航空取代一切出行方式的人解释一下,纽约到华盛顿360公里,为什么一天要单向开行42...

我国为何没有真正意义的“廉价航空”?网友:机票价格太贵了!

图:亚洲航空机票经常低于百元摄:拉上窗帘如果说亚洲航空和印度靛蓝都是“廉价航空”,那么问题来了,我国为什么没有“廉价航空”呢?我国有几个挂牌的“廉价航空”,比如说春秋航空、九元航空、中国联合航空和江西航空等。以前海航集团多家公司也都搞“差异化服务”。只不过如果把名号放一边,单从机票价格上来看的...

专访泰越捷航空中国区首席执行官:目前低成本航司相对有优势

南都:相对于其他一些航空产品,泰越捷在服务上有没有什么优势呢?李征:很多人会认为廉价航空是没有服务的。航空公司就是用低价去卖一个座位,就好像坐公交车一样的买票上车。我们为了开拓中国的市场,跟别的廉价航空不一样,我们是有行李托运的。从中国出发的航班有20公斤的行李托运和7公斤的手提行李额度。我们的服务...

西部航空转型廉价航空 重庆飞海南秒杀价130元

中广网北京6月5日消息据中国之声《新闻晚高峰》报道,今天西部航空正式对外宣布,向低成本航空商业模式转型。这也是继春秋航空之后我国第二家执行低成本运行的航空公司。低成本航空公司,又称为廉价航空公司,指的是将营运成本控制得比一般航空公司低的航空公司型态。为了减少成本,廉价航空公司通常会这样做:增加班机座位...

“臭飞机”廉价航空,熏不走打工人

此外,成都航空、西部航空、中国联合航空、九元航空,以上具备廉航特征的航司均为其他航空公司或集团成立的,资产情况受制于上一级的航空集团。而这些航空集团通常只是为了弥补空缺投资廉航,运营重点显然还是母公司。航线不仅需要落地的飞机,还需要在航线飞行的飞机。2004年成立的春秋航空显然获得了先发优势。