货车进城驮起多少“民生红包”
通行政策优化后,郑州四环以内(含四环)允许上高架路桥行驶的货车类型为:悬挂新能源号牌的微型货车、微型厢式货车、微型封闭式货车、轻型非载货专项作业车、轻型多用途货车。从2022年8月1日起,郑州市已将轻型多用途货车的通行政策调整为按照普通小型客车管理,放开了对其的入市限制。但需注意的是,车辆行驶证上标明的...
中型货车不再受限?多地允许货车进城!
在原通行政策的基础上,允许整车长度不超过6米、宽度不超过2.2米、高度不超过2.8米的中型厢式货车在市、区(县)两级城市道路享有与轻型货车同等通行便利,对车辆外廓尺寸符合上述条件的新能源中型厢式货车原则上不限行。多地不再限制中型货车进城,这是否是在释放经济行情向好的信号?你怎么看?卡友们,记得转发给你身边...
全国范围内解封中型厢式货车进城限制,黄牌轻卡受益最大
伴随这次全国范围内对中型厢式货车进城解限,将会对整个轻卡市场和货运生态产生极早在2022年,公安部便下发《关于进一步便利货车在城市道路通行的通知》,当年就有部分城市开始解封中型厢式货车进城限制,2023年解封的城市逐渐增多,但主要是以地级市为主,今年则迎来全面落地,北京也发布通知允许中型厢式货车在五环外禁止...
酒香还怕巷子深,皮卡进城政策宣传更需多方合力
需要提醒的是,在各地发布的政府公告中,基本都提及了一个名词——“轻型多用途货车”,并明确规定只有登记为这种类型的皮卡才能享受进城福利。因此,对于已经拥有皮卡的车主来说,如果车辆手续为轻型货车,应及时到交管部门变更为轻型多用途货车,以免错失享受政策红利的机会。皮卡解禁的成果来之不易,是业内多方人士共同努力...
郑州全面开放皮卡进城是否预示皮卡限行全面解除,之前为何有限制
结果就是城市中有着大量严重超载的货车,重卡进不了城区那就用轻卡,当轻卡也因严重超载而被限制进城之后,微卡和皮卡则是成为替代选项。超载带来的问题有很多,其一是道路安全隐患,超载的车辆会让制动(刹车)距离大幅延长,车辆侧翻失控的概率也会提高;让这样的“重载轻型货车”在城市道路中飞驰,换位思考,你不担心吗?
郑州全面放开皮卡进城,河南全省解禁
3月4日,郑州市公安局交通管理局发布《关于优化部分货运车辆市区道路通行管理措施的通知》,决定从2024年3月15日起,对部分货运车辆市区道路通行管理措施进行优化(www.e993.com)2024年10月1日。其中明确指出,轻型多用途货车在市区道路不限行。轻型多用途货车通常指的是皮卡车,这是一种特殊的车型。
...取消载客汽车和皮卡车市区限行措施,全国多地已全面解禁皮卡进城
还有部分城市则是放宽了对皮卡进城的限制。2022年8月,苏州市公安局交通管理局发布关于征求《关于调整轻型多用途货车(皮卡)和轻型厢式、封闭式新能源货车通行限制的通告(征求意见稿)》意见的通告,提出允许每日9:00至16:30、18:30至次日7:00在市域道路(含城市快速路)通行。杭州市自2023年5月20日零时起,...
终究是4.2米蓝牌轻卡抗下了货运所有
在2021年,中国汽车工业协会向工信部提交的《关于轻型货车技术规范反馈意见的函》中,提出了“推进7.5吨货车进城,对总质量≤7.5吨的货车,在高速公路上应按照一类货车(蓝牌货车)收取过路费”的建议。这表明无论从车辆技术还是实际需求来看,用户和相关协会都认为适当提高载重限制是解决蓝牌轻卡问题的有效途径。
权威发布丨答记者问
优化货车进城通行时段,大型货车夜间23时至次日5时,可在城区所有路段通行;赋予“车长不超过6米、总质量不超过8吨”中型厢式货车,与轻型货车同等通行权,通行红利全覆盖;大型货车通行码审核办结从3个工作日缩短至1个工作日,通行码有效期从最长30天放宽至90天,申领不再需要驾驶证、行驶证、身份证。今年以来,...
相关管理正从归入轻型货车转向家用车——进城不再“卡”,皮卡能否...
中国江苏网讯去年以来,公安部部署全国公安机关先后推出一系列改革措施,全力助企纾困解难、培育激发市场活力,其中包括落实便利货车在城市道路通行有关措施。目前全国97%的地级以上城市已取消皮卡车进城限制,加上2016年以来相关政策“松绑”,对皮卡的管理正从归入轻型货车转向家用车。