不降反升!八成险企二季度车均保费环比上涨 人保、平安、太保贡献...

其中,44家险企二季度车均保费较一季度明显上涨,上涨幅度在57元至683元;仅有9家险企二季度车均保费较一季度有所下降。整体来看,车险行业市场集中度进一步上升,头部3家险企占据车险市场69%的份额,贡献了全行业超9成的承保利润。从车均保费来看,二季度车均保费最高为6100元,较一季度最高值9253元下降3153元,车...

12万元的新能源二手车,保费2万,保险公司也来“割韭菜”了!

车险从业者陈卫明表示,若一辆车出险频率达到一年三次或三年五次,则通常会保费大额上涨,甚至被保险公司拒保,这一标准同时适用于新能源车和燃油车;但在实际操作中,新能源车往往可能因为一两次出险就遭遇前述情况。其中,小鹏、特斯拉等年轻客户占比较大的品牌更是成为拒保的“重灾区”。截止发稿,特斯拉未就其保费相关问...

买得起车交不起车险,“电动爹”保费为何暴涨?

其结果是，有的厂家PPT造车，品牌没多久就消失了；竞争激烈，电池升级换代，电动车厂家不到一年就会升级一个车型，而燃油车往往要两年甚至更多时间才升级，意味着很多车型推出不久就停产了，保险公司的理赔定损便面临着难题。

从半年度保费看中国平安(601318.SH/2318.HK)如何锚定三重确定性?

近期各大保险公司的上半年保费情况相继出炉，平安在行业中的表现颇为亮眼，继续向市场兑现了经营修复势头。而在7月19日，中国平安还发布2023年年度分红派息实施公告，将于2024年7月26日派发A股每股现金红利1.50元(含税)。当日公司A股一度涨1.56%，呈现连续三日走红势头。随着近日大盘调整平安股价有所震荡，7月29...

新能源车主心里苦:保险只买交强险

这是车险公司对2023年国家金融监督管理总局发布的《关于规范车险市场秩序有关事项的通知》、《关于加强车险费用管理的通知》两个文件的具体落实。至于可能导致保费上涨的因素,据源媒汇了解,今年开始,不少保险公司在测算保费时,不仅会结合车辆过去一年的出险情况,还会加入违章情况作为测算依据。与此同时,所有与投保车型同...

“买了新能源车之后,连保险公司都开始嫌弃我”

有人说新能源车的保费高,是因为事故率高,或者维修费用高,有人说是保有量低导致保费基数少,但这些其实都不是根本原因(www.e993.com)2024年11月1日。与燃油车相比,新能源车在车辆、人员和使用环节的风险都有了显著变化,而保险公司还在沿用燃油车的风险评估方法,这才是造成新能源车险又贵又赔钱的根本原因。

保险处罚新规发布;前2月人身险公司赔付支出同比增90.5

同时业务呈现三大趋势:一是尽管车险保费稳健增长,但3家公司承保利润大幅下滑;二是人保财险和太保产险健康险业务在2023年迎来扭亏,平安产险信保业务存量风险持续出清;三是3家公司责任险均呈现亏损态势。7.146家险企披露短期健康险综合赔付率剔除异常数据后平均约为42.9%截至3月22日,已有146家险企公布了2023年...

出险一次,保费凭啥涨三千? 市民吐槽新能源车续保难、保费贵 记者...

一般而言,新能源车主在4S店提车之后,会被销售顺带介绍购买保险,事成之后保险公司按比例返佣给4S店,这时候二者属于合作关系。由于4S店掌握着车主的第一手信息,保险公司在合作的过程中处于被动,因此返佣比例往往不低,“前两年高的时候能达到20%～30%左右,相当于交1000块钱,有300块是交了中介费,保费自然会高。”...

新能源汽车,保险“刺客”

除了保费金额外,剩下的就是赔偿金额。新能源车险最大的问题就是车损支出远超保险公司预期,根据不完全统计,2023年新能源车平均赔付金额为7201元,这个近两年还在不断上涨。车损的主要部分就是修车,在传统汽车产业中,汽车易损件有着完善的供应链体系,从原厂件到副厂件,再到三方配件,而维修除了4S店外还有各种正规...

比亚迪车险开卖:按里程、按天收费还会远吗?

“价格会更低,按天收费不开不收费。比亚迪就是要把性价贯彻到底。”在头号种草平台小红书上的如此宣言,无疑是给被蹭蹭上涨的电车保费愁死了的车主一点惊喜。不过,惊喜没持续多久,小红书的这篇“两大利好”就被删去。但比亚迪开始卖保险这件事儿,倒是实实在在地让广大电车车主知道了。