首次进入“千元级”!大疆发售汽车激光雷达:探测距离可达1000米
大疆发售汽车激光雷达:探测距离可达1000米继今年1月份在CES展出后,大疆Livox的“千元级”激光雷达正式发售。日前,大疆内部孵化的公司览沃科技官方信息显示,旗下TELE-15(泰览-15)激光雷达正式上架官方商城,售价8999元。这意味着,泰览-15汽车激光雷达将大规模进入市场。据Livox介绍,泰览-15探测距离已提升至320米10%反射...
业界最高!问界新M7 Ultra升级192线激光雷达:最远可探测距离达到...
快科技5月31日消息,今晚,华为举办问界新M7焕新发布会,新车更名为新M7Ultra,外观、底盘、智驾等方面全面进化。据悉,问界新M7Ultra全新升级旗舰级192线激光雷达,是目前业界车规级量产最高线数激光雷达,拥有更强大的精准探测和快速响应能力,最远可探测距离达到250m,20Hz扫描频率业界领先。同时,凭借更强大的软硬...
拆了5款激光雷达后,我摸清了里面的元器件!【附700页报告】
大功率带来的好处是探测距离更远,根据目前各家产品参数,1550nm激光雷达对10%反射率物体的探测距离通常能够达到250m以上(905nm大多在150m@10%左右)。对10%反射率物体具备150m探测距离有些时候是不够的,其原因在于有大量低反射率物体,比如动物毛皮、轮胎等,这些物体同样会影响驾驶安全,但激光雷达对其探测距离往往会大幅...
别肤浅了,“智能汽车”远不止你想的那样
更关键的是,这套红外夜视方案,有比激光雷达更远的探测距离,仰望官方数据显示,当车速达到120km/h时,行车的安全车距为120m,仰望U8越野玩家版的夜视系统探测距离达300m,远超安全距离。要知道,当前车载激光雷达和毫米波雷达的探测距离,都只有200米左右。这种自适应远近红外夜视方案,在夜晚,雨雪、风沙、雾霾等能见度...
禾赛发布最强性能产品:512 线激光雷达,最远探测距离 400 米
AT512可实现300米标准测远(@10%反射率),相比AT128提升了50%。最远测距达到400米,是市场同类远距激光雷达的2倍。无论是400米的车辆还是行人都能敏锐捕捉,极大提升了车辆对周围环境的感知能力。AT512的超远测距性能让车辆至少提前一倍距离发现目标,为系统安全决策增加了40%以上的反应时间,...
...克服传统激光雷达体积大成本高的局限,有望实现300米超远距离探测
其次,激光雷达能实时的构建环境的三维模型,并精确测量物体的距离和大小,这是摄像头无法做到的(www.e993.com)2024年7月8日。特别在高速驾驶时,激光雷达的长距离感知能力,对于提早发现障碍物至关重要。此外,激光雷达和摄像头可以相互补充,结合激光雷达的深度感知和摄像头的颜色识别以及纹理识别,能构建更全面准确的环境模型,从而用于复杂的城市驾驶场...
北醒推出 256 线车规级激光雷达 AD2-S-X3,最远探测距离 350 米
AD2-S-X3激光雷达采用905nm主动光源感知,最远探测距离可达350米,并采用2D扫描系统和阵列化收发的模块化设计,支持产品性能的持续升级迭代。IT之家查询北醒官网获悉,该激光雷达为智慧交通场景打造,可应用于全球公路、民航、轨道交通、航运及矿卡等多种场景,目前已经量产,面向全球发售。
激光雷达技术入门:TOF飞行时间与相干探测的优势解析
????TOF激光雷达可提供简单的中短距离高精度距离数据,而相干探测可提供实际应用所需的抗干扰能力和原生速度输出。????应用案例????举两个例子进一步说明探测技术的权衡:????自动驾驶-相干激光雷达可提供抗干扰、适应恶劣天气、精准速度输出等自动驾驶所需的关键优势,200米以下的距离要求可满足。
CES 2024激光雷达观察:国内三大龙头树立产品标杆,海外企业推进...
同时速腾聚创也发布了一款成本更低的高性能中距激光雷达M2。M2是M1和M1Plus的迭代产品,采用速腾聚创的2D扫描技术和自研的MEMS芯片,可实现200米@10%的探测距离,及ROI区域下0.1°x0.1°的角分辨率。另外由于采用了90%以上与M1Plus相同的组件开发,共享技术平台和模块化设计,在实现性能提升的同时还能持续降低成本。
车载激光雷达关键性能参数
角度分辨率是激光雷达的关键参数,它决定了在一定距离内激光雷达能够识别的物体的大小。如图所示,假设激光雷达的垂直角分辨率为0.08°,即两个激光光束之间的角度为0.08°,那么当探测距离为200m时,两个光束之间的距离为200m×tan0.08°≈0.28m。也就是说,在200m之后,障碍物尺寸小于28cm就有被忽略的风险。