港珠澳大桥40米深海底隧道:通风舒爽 电话畅通
港珠澳大桥主体采用“桥—岛—隧”方案建设,去年9月27日主桥已经贯通,7月7日即将贯通的岛隧工程为港珠澳大桥核心控制性工程,包括两个面积为十万平方米的人工岛和一条长达6.7公里的海底沉管隧道,为国内首条外海沉管隧道,也是当今世界上最长、埋深最深、综合技术难度最高的沉管隧道。港珠澳大桥海底沉管隧道全...
耗资1269亿修建了一座无人通行的大桥,港珠澳大桥真的值得吗
那肯定不是啊,港珠澳大桥是咱国家的科研人员耗费了好多心血,国家仔细琢磨后,才决定建的那座跨海大桥。为了把这一世界奇迹给弄成了,各个行业都来帮忙修建港珠澳大桥。要是这就是个面子工程,那压根儿没必要投入大量的人力、物力和财力。港珠澳大桥有55公里长,那海底隧道足有7000米呢,这中间有二百来个桥墩,...
“过伶仃洋” 看港珠澳大桥隧道接头如何“海底穿针”
当日,港珠澳大桥岛隧工程海底隧道的最终接头——重约6000吨的钢结构混凝土预制件在伶仃洋主航道吊装下沉对接完成。新华社记者刘大伟摄新华社广州5月2日电(记者叶前周强)传说中的伶仃洋。凌晨2:30,记者抵达位于珠海淇澳岛的码头,等待坐船前往伶仃洋上的施工点:港珠澳大桥东人工岛以西约1公里处洋面。凌...
港珠澳大桥之后,伶仃洋上再起超级工程
浩瀚的伶仃洋上,距港珠澳大桥正北38公里,正开启一个新征程——又一世界级超大“桥、岛、隧、海底互通”四位一体集群工程,全长24公里,设计八车道、时速100公里的深圳至中山通道(以下简称深中通道)已显雏形,其中特长海底沉管隧道和一座飘浮在海上的特大悬索桥,将开创世界先例。领衔设计完成港珠澳大桥的中交公路...
港珠澳大桥22.9公里主桥今日贯通 能抗16级台风
港珠澳大桥总长55公里,是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道,也是迄今世界最长的跨海大桥,包括海中桥隧主体工程,以及香港、珠海、澳门三地口岸和连接线。其中,主体工程由6.7公里的海底沉管隧道和长达22.9公里的桥梁工程组成,隧道两端建有东、西两个人工岛。今日将全线贯通的是横亘在伶仃洋海面上的22.9公里主桥桥...
为深中通道海底“穿针”(追梦路上)
在海底隧道沉管隧道安装过程中,稳定性和精准性非常重要,有人将这项工作称为“在海底‘穿针’”(www.e993.com)2024年9月20日。在进行港珠澳大桥沉管隧道安装工程时,国内没有经验可借鉴,国外技术又要价过高,锁旭宏和团队坚持自主创新、边闯边干,创新提出了浮态沉管标定方法,优化了无线声呐测控系统和测量塔定位系统,最终联合研发了“外海超长沉...
港珠澳大桥使用钢铁42万吨 相当于60座埃菲尔铁塔
港珠澳大桥海底隧道今日贯通提前穿越"海底巨龙"目前,港珠澳大桥主体桥梁工程已经和岛隧工程的桥梁部分打通连为一体,记者驱车经由珠澳口岸人工岛进入主体桥梁,然后一路往东向海底隧道进发,带你去看看全长6.7公里的海底隧道到底长啥样。记者跟随港珠澳大桥管理局组织方,从岛隧工程西人工岛北侧隧道口出发,乘坐电瓶...
中国又一跨海超级工程创世界先例!难度不亚于港珠澳大桥
深中通道距港珠澳大桥正北38公里,全长24公里,是继港珠澳大桥之后又一世界级超大“隧、岛、桥”集群工程,其中长6.8公里、双向8车道、时速100公里、设计使用寿命100年的特长海底沉管隧道,即深中通道沉管隧道工程将开创世界先例,比港珠澳大桥沉管隧道还长1.2公里,宽两车道。
明明已有港珠澳大桥,为何又耗资500亿建深中通道?真的值得吗?
为改善这一状况,广东省提出建设一座横跨海域连接香港、澳门与内地的大桥,以便利港澳居民出行。但由于种种原因,港珠澳大桥的建设被反复推迟,直到2009年才正式动工兴建。为确保桥梁安全,港珠澳大桥采用了桥梁、人工岛屿和海底隧道的组合形式。桥身呈S形弯曲,以适应海底地质条件。
重大丨深中通道今通车!继港珠澳大桥后,上海三思再度点亮超级工程
6月30日下午3时,国家重大工程深中通道正式通车试运营,向世界再次展示中国智慧和基建实力。已承接过包括港珠澳大桥海底隧道在内2500多条隧道照明工程的上海三思电子工程有限公司,为这座超级工程提供了LED隧道照明、东西人工岛照明及显示、管理中心显示系统等综合解决方案,为这座粤港澳超级工程谱写了一段光影传奇。