中欧班列的“带货守护人”
在得到值班员的回复后,吴梓豪在车底关上截断塞门,接着返回车侧,贴着有砟轨道的石子,换上新闸瓦、插回插销、安装闸瓦插销环...一气呵成。黄少华向记者介绍:“中欧班列的‘体重’有四千多吨,运行速度快,运行距离长,闸瓦是列车制动的重要配件。”“小心,不要直接接触到货车车体,在高温天气下,经过长时间直射的货...
中欧班列不断“升级” 跑出互利共赢“加速度”
中欧班列从接入口岸到办理完成通关手续、完成换装等作业启航,大概要经历11个岗位13个环节。过去,查验列车主要依靠人力,民警需要一节一节爬进车厢、检查车底,查验一辆列车需要一个小时以上。如今,在保障中欧班列快速通行的接力赛中,铁路、海关和边检部门相互协作,实现了“三步走”并“一步跨”,让中欧班列跑出加...
“三步走”并“一步跨” 中欧班列“跑”出加速度
中欧班列从接入口岸到办理完成通关手续、完成换装等作业启航,大概要经历11个岗位13个环节。霍尔果斯边检站执勤三队民警王永发:过去,我们查验列车主要依靠人力,民警需要一节一节爬进车厢、检查车底,查验一辆列车需要一个小时以上。霍尔果斯海关、铁路、边检等部门优化了入境列车的口岸作业流程,海关通过前置作业区域...
第九万列中欧班列开行见闻
原来,班列的车底均是循环使用。中欧班列运行里程长,对车辆要求较高,工作人员须从众多空车底中,挑出满足国际联运标准、时速120公里运行要求以及状态良好无故障的车底。作为西安东车辆段货车检车员,赵新平每天的工作就是一边用手持机对列车进行相关核查,一边弯腰检查列车技术状态。“每每想到我们国家的出口货物‘坐着’自己...
便利货物通关 天津首发“铁路快通”模式中欧班列
天津首发全列“铁路快通”模式中欧班列。中国铁路北京局供图此外,天津集装箱中心站还与天津新港海关、天津铁路物流中心等单位密切配合,及时处理客户在办理快通业务时遇到的问题;提早调配充足的空车底和装卸机械劳力;选派业务骨干全程盯控指导集装箱安检查危、装载加固等作业,为班列安全开行奠定坚实基础。
郅慧代表——保障中欧班列运行
郅慧代表表示,中国铁路郑州局集团有限公司郑州北车站承担着郑州地区80%以上的中欧、中亚班列空车底选扣、集结、回送任务,确保每趟班列高效安全开行(www.e993.com)2024年10月25日。“2024年,我们将依托中欧班列集结中心建设,推广‘铁公铁’‘铁水铁’班列组织模式,常态化开展中欧班列回程货源中转分拨业务,持续做大班列运量,提升班列开行品质。”郅慧...
中欧班列的“体检医生”:坚守驰骋万里的第一道安全关
中欧班列到义乌西站装货发车前,第一道步骤是选扣空车底,即选出符合中欧班列发运标准的空车底,编组成列。“叮叮,叮叮……”钟雁轩手持检车锤,在重点部位一一敲击,凝神倾听,通过敲击的声音,辨别是否有病害影响行车安全。万里之行,始于“足下”。车钩缓冲装置、车体平板等部位以站姿就能看清,而车轮、刹车闸瓦等事关...
中欧班列提质增效动力足
郑州北车站调度车间三班值班站长聂佩哲告诉记者,由于中欧班列固定车次和固定线路,对车底要求严格,调度人员要根据列检人员选扣车信息,编制科学合理的解体计划,尽量安排勾数少、性能好的空车底,提高整体解编效率,做到每一个环节“零差错”。在车底不足时,要通过准确调度、预留股道来集结空车底,确保中欧班列能够安全及时地...
澎湃活力 奋进中国丨中欧班列:打通国际“大动脉” 书写新时代丝路...
通力合作,保障中欧班列顺利出行一路跟随出发的班列,记者来到了位于京广、陇海两条铁路主干线交汇处的河南郑州北站,列车继续向西开往中亚,而我们要在此停留,看看郑州中欧班列的发展。郑州北站是中国最繁忙的编组站之一。俗话说,千里之行,始于足下。郑州北编组站承担的车底选扣、集结、整备工作正是确保中欧班列能日行...
探访中国铁路“心脏” 这里为中欧班列“穿针引线”
为中欧班列选出符合要求的空车底↑工作人员正在筛查符合中欧班列要求的空车底。随后,按照车辆需求和最终目的地车站使用自动化控制系统编制列车解体作业计划↑工作人员使用“TW-2”驼峰作业自动化控制系统编制解体车辆溜放股道。列车经过驼峰时调车人员按照计划进行解体作业...