长江江底50米 最大直径盾构隧道正穿越

隧道位于江底50多米,全长6445米,设计为双洞6车道,管片外径15.5米,盾构机开挖直径16.09米,是国内目前在建最大直径长江隧道,建成通车后,以时速80公里驱车穿江,最快只要6分钟。2021年12月31日,全长165米、总重5100吨的“匠心一号”盾构机始发掘进。这是中国第一次使用最大的盾构机在江底穿越,一路上,游少强...

水下隧道,别有洞天

如今，在武汉，江上有大桥，江面有轮渡，江下有隧道。而让武汉过江迈入“三维”时代的，正是2008年正式通车的武汉长江隧道。车辆驶入武汉长江隧道，第一感受是忙碌。隧道内是双车道，车辆十分密集。据了解，该隧道是双向四车道，每天的通行车辆可达7万辆。“设计武汉长江隧道的时候，原本计划是修建双向六车道，但当...

“领航号”崇太长江隧道已顺利掘进至长江江底

“领航号”崇太长江隧道已顺利掘进至长江江底崇明区新闻办介绍，沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机目前正以每天10到20米的速度，从上海崇明向江苏太仓方向掘进。9月4日上午，盾构掘进现场传来捷报，“领航号”盾构机掘进突破1公里，已顺利掘进至长江江底。详见↓在施工人员的操作下，管片拼装机将一块管片...

渝湘高铁在重庆穿江而过 看全国最长水下铁路隧道如何过长江

在长江江底建隧道,渝湘高铁在主城区将穿江而过。根据最新发布的《新建重庆至黔江铁路环境影响评价第二次公示》:长江隧道,起点为菜园坝立交,依次下穿轨道三号线、在建曾家岩隧道、石黄隧道、轨道十号线,经十八梯传统风貌改造片区,于金紫门公运物流公司货场处下穿长江,越江后下穿南滨路、在建轨道环线上浩站、内...

长江武汉段江底40多米深处 90后和00后师徒让“巨龙”精准掘进

武汉地铁12号线全长59.9公里,设站37座,两次穿越长江,一次穿越汉江,是亚洲最长地铁环线,建成通车将实现“三镇同环”。12号线丹科区间也是国内穿越长江距离最长的地铁隧道区间。近日,极目新闻记者深入长江江底,了解他们的工作故事。两人在江底作业快2年了...

武汉地铁12号线:长江武汉段江底48米的深处纪实!

12号线丹科区间也是国内穿越长江距离最长的地铁隧道区间(www.e993.com)2024年11月22日。近日,极目新闻记者深入长江江底,了解他们的工作故事。地下作业快2年了7月18日,极目新闻记者跟随工作人员从位于园林路的始发井下到隧道底部,眼前,已然成型的隧洞宛如长龙,管壁平顺,一眼望不到头。

“领航号”崇太长江隧道掘进突破1公里,顺利掘进至长江江底

目前，“领航号”盾构机已经到达长江江底，接下来，将在长江水下段独头掘进10000米，先后穿越长江刀鲫保护区、水上过驳作业区、白茆沙北水道、主航道等环境敏感区，最后到达江苏太仓，整体施工环境、地质条件极为复杂。待隧道建成后，崇明经太仓到上海宝山站预计仅需17分钟。??资料来源：上海发布、崇明区新闻办编...

打探长江上游轨道第一隧!竟然还带江底WIFI

江底有wifi即时沟通soeasy记者在隧道内采访时发现,虽然自己的手机全无信号,工人们却可以用手机沟通,询问后得知,原来隧道里竟有专用wifi网络!司洪亮告诉记者,由于隧道施工中会用到超前地质预报设备,实时采集地质数据,监控和指导施工情况,所以即使在深深的地下,也有wifi信号,保障施工所需。

长江上游轨道第一隧道正式“穿江”,预计今年9月贯通

新京报讯据交通运输部消息,在重庆渝中区长滨路地下83米处,长135米、重1350吨的钢铁巨龙——“渝江号”盾构机正转动刀盘,匀速向前掘进。5月10日,重庆轨道交通27号线穿江隧道正式下穿长江。该隧道为长江上游轨道穿江第一隧道,也是重庆轨道交通首座穿江隧道。

“万里长江高铁第一隧”预计下月穿江

重庆长江隧道是渝湘高铁重黔段全线重点控制性工程,作为国内首座采用“钻爆法+盾构法+明挖法”3种组合工法施工的江底隧道,长江隧道盾构段全长3845米,穿江区间长1282米。它是国内第一条完全在山洞里面进行盾构机组装、始发、接收并拆解的盾构隧道,创下国内高速铁路多项“第一”:是全国最长水下高铁隧道,长江上游第...