【新华日报】长三角最深过江地铁隧道开始盾构掘进
4号线二期是南京建设的第四条过江地铁,为连接江北新区与主城区的一条骨干线路。工程过江隧道段始于江心洲中间风井,下穿江心洲长江大堤、潜洲和长江主航道后,在江北市民中心站收尾。该隧道是目前长三角地区最深的过江地铁隧道,全长3062米,最低点位于长江水面下68.58米,穿越地层多为富水软土地层,其中有大段圆砾卵石和...
南京地铁4号线二期过江隧道开始盾构掘进
当日,在江苏省南京市江心洲地下43米深处,“新征程号”盾构机刀盘缓缓转动,由中铁十四局承建的南京地铁4号线二期过江隧道工程开始盾构掘进。据悉,盾构机开挖直径11.64米,总重量2100吨,总长度120米。南京地铁4号线二期工程是南京建设的第四条过江地铁,建成后可推动南京跨江融合发展,完善城市轨道交通网络,缓解...
南京4条过江隧道拟限外牌引热议,城区交通有望减负吗?
近几年,南京过江通道建设不断加速,江心洲长江大桥、燕子矶长江隧道陆续投用,仙新路长江大桥、龙潭长江大桥即将建成,但这些过江通道都未设置非机动车道和行人过江通道,仅允许机动车过江。截至目前,非机动车过江通道仍然只有南京长江大桥,以及宁浦轮渡、燕八轮渡等。“我的看法就是,过江弄点非机动车道。(现在)就...
2200米!长三角最深过江地铁隧道开始盾构掘进
尤为瞩目的是,由中铁十四局承建的过江隧道段,作为全线的控制性工程,自江心洲中间风井启程,历经挑战,下穿江心洲长江大堤,勇闯长江主航道,最终在江北顺利接收,其全长达到了惊人的3062米,展现了工程建设的非凡实力。尤为值得一提的是,该隧道需深入长江江中段长达2200米的距离,掘进至长江水面下68.58米的极深...
市民建议建非机动车过江隧道,南京交通:暂无规划,后续将综合考虑
12月25日,现代快报记者注意到,近期有网友建议,目前南京只有长江大桥供非机动车免费过江,希望建设一条非机动车过江隧道。对此,南京市交通运输局表示,目前没有专门走非机动车的过江通道规划,将在后续过江通道的建设过程中,根据建设条件综合考虑新建桥隧是否具备设置非机动车道的可行性。
南京长江大桥旁又一过江隧道双线贯通
央广网南京1月20日消息(记者王锡斐)用脚步丈量城市(www.e993.com)2024年9月15日。1月18日,记者来到南京市建宁西路过江通道的施工现场,隧道双线已顺利贯通,现场正在拆解盾构机,过江通道主线计划2025年建成通车。建宁西路过江通道施工现场(央广网记者王锡斐摄)建宁西路过江通道连接南京江北新区核心区和江南主城区,项目起自江北新区兴浦路与...
“大貔貅”来啦!南京地铁4号线二期过江隧道“新征程号”盾构机...
据中铁十四局南京地铁4号线二期项目技术负责人单晓波介绍,这是继地铁3号线、10号线、宁和城际一期后,南京建设的第4条过江地铁工程。该隧道工程长距离穿越长江,最低点位于长江水面下68.58米,是目前长三角地区最深过江地铁隧道,环保要求高,施工难度大。盾构施工穿越长江漫滩的粉质粘土、粉细砂、中粗砂、圆砾石地层,...
建宁西路过江通道 年内有望完成隧道内部结构施工
南报网讯(通讯员杜永辉记者吴春霞)作为距离南京长江大桥最近的过江隧道,建宁西路过江通道当前进展如何?记者6月6日从南京市公共工程建设中心了解到,目前正在进行隧道内部结构施工,力争年内完成,两侧连接线工程正在有序推进。建宁西路过江通道建设现场,作业工人用起重机吊装烟道板.南京日报/紫金山新闻记者吴春霞...
...护航“巨龙”穿江——南京建宁西路过江通道左线盾构隧道贯通
这一天,在江苏南京长江大桥和扬子江隧道之间,开挖直径15.07米的“创新号”盾构机顺利完成接收,南京建宁西路过江通道左线盾构隧道横卧江底。因地制宜改装盾构机中铁十四局参建的南京建宁西路过江通道,是连接江南主城与江北国家级新区的重要通道,也是推动南京拥江发展、加快江北新区建设、提升长江干线过江能力的重要...
地铁四号线二期过江隧道盾构机刀盘顺利下井
南京日报2024年05月07日版面地铁4号线二期过江隧道施工现场,中铁十四局施工人员正在紧张有序地进行盾构机井下组装作业。南京日报/紫金山新闻记者段仁虎摄本报讯(记者吴春霞)备受关注的南京地铁4号线二期迎来新进展。5月5日,由中铁十四局大盾构公司承建的南京地铁4号线二期工程过江隧道盾构机刀盘顺利下井...