公司依托全球化布局安全业务,电子板块受益于超期车智能化发展,在...
公司汽车电子板块主要包含四类业务:智能座舱、智能网联、新能源管理、智能驾驶。公司旗下普瑞深耕座舱人机交互,与全球主要车厂形成稳定合作关系,为保时捷、宝马、奥迪、福特、兰博基尼、劳斯莱斯、奔驰、特斯拉等车厂稳定供货人机交互产品。座舱智能化作为各大车企差异化竞争的重点领域,根据ImarcGroup的预测,2023年全球汽...
一文带你了解智能汽车软件行业
此外,当某一控制器出现问题时,相应的功能也可能全部失效,既造成了成本上升,在智能座舱、自动驾驶等智能功能下也将造成极大的安全问题。软件功能改动成本高,难度大。在传统的面向信号架构下,如果某个软件功能需要改动,整车通讯系统和ECU都要发生改动,而ECU数量的急剧增加使得这一过程的成本和复杂度显著上...
法本信息:智能座舱解决方案基于国产芯片,FarCarOS软件平台支持多...
尊敬的投资者,您好!在智能座舱领域,公司智能座舱解决方案基于国产芯片,搭载公司自研智能座舱软件平台FarCarOS。硬件上支持一芯多摄多屏、单芯片驱动仪表、IVI、电子后视镜、头枕屏等多块屏幕。除了导航、音乐、娱乐、语音交互外,支持360环视、DMS眼动追踪、健康监测、云游戏等创新业务功能。公司为部分主机厂商客户及Tier...
技术解析|智能驾驶和智能座舱 SoC 设计趋势
05软件定义汽车的出现推动了网络安全在汽车SoC设计中的重要性,需要高度集成的系统架构和人工智能技术的结合。以上内容由腾讯混元大模型生成,仅供参考芝能智芯出品智能驾驶和智能座舱的复杂性不断提高,正在推动SoC设计进入一个新的发展阶段,如何通过新的集中式区域架构、集成AI技术的SoC设计,以及先进的接口IP(知识产...
“反内卷”的智能座舱向何处去?
总之,应用生态不能摆脱桎梏,智能座舱的娱乐体验就很难重塑。三是浅尝辄止型在汽车智能化的早期阶段,已经有大量数字应用和智能功能被提出,最终一些真需求沉淀下来。可以说,成熟的、“低处易摘的果子”都被摘完了,留下来的都是高处难摘的果实。早期时候,整车厂可以靠一些新鲜功能来卖车,不计较背后的实现成本或...
华北工控提供面向汽车智能座舱的IVI系统嵌入式产品方案
摘要:??推进智能汽车产业高质量发展,华北工控提供适用于汽车智能座舱车载信息娱乐系统(IVI)的嵌入式计算机产品方案,包括X86架构和ARM架构多样化嵌入式主板、嵌入式准系统/整机和工业平板电脑产品及客制化服务(www.e993.com)2024年10月16日。推进智能汽车产业高质量发展,华北工控提供适用于汽车智能座舱车载信息娱乐系统(IVI)的嵌入式计算机产品方案,包括...
法本信息:智能座舱解决方案基于国产芯片,提供车路云一体化及车...
公司回答表示:汽车行业是公司重点布局的行业之一,在智能座舱领域,公司智能座舱解决方案基于国产芯片,搭载公司自研智能座舱软件平台FarCarOS。硬件上支持一芯多摄多屏、单芯片驱动仪表、IVI、电子后视镜、头枕屏等多块屏幕。除了导航、音乐、娱乐、语音交互外,支持360环视、DMS眼动追踪、健康监测、云游戏等创新业务...
一天吃透一条产业链:智能座舱
车载娱乐系统(In-VehicleInfotainment,IVI)是将汽车座舱内外环境信息进行收集和处理,并利用通信、显示、音频处理等模块实现无线通信、导航、信息呈现、多媒体等功能的综合性产品,是汽车座舱功能差异化的重要体现。从传统到智能,车载信息娱乐系统历经三大发展阶段:OTA:OTA(Over-the-Air,空中下载)作为一种远程无线...
智能座舱体验还有多大的创新空间?
大家可能表面上觉得好像创新减少了,但其实我觉得这种挺好的,因为它带来一个非常大的好处,就是软件的生态可以更繁荣了。因为咱们以前都说车的智能化已经做到很大程度了等等,但是你打开每一个车的IVI会发现里面的应用很少,没有哪个人的应用商店内容很丰富的,这是一个非常大的问题。
智能座舱域控之硬件系统
所谓智能座舱域控制器(SmartCockpitDomainController,后文用CDC指代)是在以前车载娱乐系统(IVI)的基础上整合了多个独立的控制单元(如Cluster),并集成了更多的智能化的功能(如DMS),使车内功能和用户体验变得越来越丰富,同时变的更复杂。座舱域控制器的主要功能:1.信息娱乐系统:即原来的IVI的功能。2.行...