买了电动车后才知道,之前听到的五个谣言有多离谱,都是别有用心

第三是电动车的保养费用很昂贵。我买的是纯电车，又不像混动车和增程式车辆那样，还要加上个发动机或者发电机之类的，所以基本没有太多的保养成本。至于平时的电费，家用充电桩只要在低谷时期充电，行驶费用是油车的1/8以下。第四是电动汽车动力差，噪音大的问题。这些谣言刚好相反。由于现在的电机管理系统越来越好，...

酷拽]增程车的发动机说白了就是发电机,还用啥汽油

它确实是用发动机发电,但这个发动机可不是普通的发电机。它是专门为车载应用优化设计的高效率汽油发动机。重量轻,体积小,噪音低,排放达标。最关键的是,它能根据车辆的需求实时调节输出功率,保证能量利用效率最大化。再说说柴油发电机。没错,它是挺省油的。但你想想,把一台笨重的柴油发电机塞进车里,那画面太美我...

汽车发电机坏了车还能开吗,电动车电机坏了有必要修吗

发电机损坏后车仍能行驶,然而会引发供电匮乏的情况,车辆存有随时熄火的风险,还会给蓄电池带来损害,降低其使用年限。发电机损坏的故障检查方式:1、让发电机维持运行并用电压表检测蓄电池,这时的电压读数应当在13伏左右或者稍高一些,如果不同的转速变动都能使电压波动范围处于13到14伏之间,那么发电机处于优...

电动车动能回收技术,采埃孚开始用在了重卡上

动能回收通过将车辆制动、减速或滑动过程中产生的能量转化为电能并储存在电池中,以提高能源利用效率、延长电池寿命、降低能耗以及减少对环境的影响。技术原理方面,电动车动能回收技术的核心在于将电动机在特定条件下转换为发电机。当车辆减速或制动时,电动机转变为发电机,将车辆的动能转化为电能。这个电能随后被收集起来...

2024-2030年全球与中国电动车增程器发电机市场现状调研分析及发展...

此外,随着自动驾驶技术的成熟,增程器系统将更加智能,能够根据车辆状态和行驶环境自动调整工作模式,以实现最佳的能源利用。《2024-2030年全球与中国电动车增程器发电机市场现状调研分析及发展趋势报告》是专门针对电动车增程器发电机产业的调研报告,采用客观公正的方式对电动车增程器发电机产业的发展走势进行深入分析阐述,...

增程器为何不能纯粹当做发电机使用?

面对电动车续航里程的困扰,不少车主可能曾考虑过利用增程器作为解决方案(www.e993.com)2024年11月20日。然而,这个看似简单的想法其实涉及到诸多技术和法规层面的考量。让我们深入探讨为何增程器不能单纯当作发电机来使用。质量与认可度首先,市面上的增程器产品质量良莠不齐,很多小厂生产的设备在质量和售后服务上难以让人放心。正牌电动车店铺鲜少...

电动车单踏板模式该禁止吗?摩托车汽车先学哪个?

这期间,燃油发动机的研发目前看是被分走了很大一部分资源,所以有些停滞了,但并没有完全终止。特别是e-fuel这种环保燃料也在研制当中,只是肯定不如电动机的进展快,占用的资源比重大。同时在中国市场,燃油机受到的排挤是最严重的。因为新能源车的渗透率提高很快,远远超过了国外市场。

智能驾驶供电冗余设计详解

从成本角度考虑,无论是发电机还是DC/DC变换器的功率都不可能把设计裕量放的比较大,加上新能源车,尤其是纯电动车,因为没有起动机,不再需要考虑启动问题,铅酸蓄电池通常都会降低容量,比如从70Ah降低到40Ah,电池减小后对车辆瞬时大电流需求的支撑能力将会下降,所以相对于采用DC/DC变换器的新能源车,即使DC/DC本身...

新能源汽车整车热管理系统介绍

对于制冷,新能源车与传统车原理相近,差异在两点,一是传统车压缩机可由发动机驱动,而电动车由于动力源变为电池需使用电动压缩机;二是联结方案上,传统车动力系统与空调制冷过程较独立,而电动车电池与空调冷却系统通常联结。对于制热,传统车空调系统加热借助发动机的余热,电动车需借助PTC加热(冬季使用续航受较大影响),...

插混、油混、增程式,有什么区别?别再傻傻分不清了……

1、普通混合动力——相当于一种比较省油的燃油车普通混合动力汽车的发动机还是主动力,电动机只是辅助动力,部分车型甚至只有在起步和上坡时才会使用电动机助力,所以它仅仅相当于是一种比较省油的燃油车。像雷凌、卡罗拉等双擎车型基本都属于油电混合。而我们要注意的是,普通油电混合动力汽车算不上严格意义上的新能源...