返乡路上堵车特斯拉不掉电?车主:开暖风堵7个小时,只掉6%的电
已经到家的特斯拉车主,分享了自己的经验:“开着暖风在路上堵了7个小时,只掉了6%的电”。丝毫不为续航焦虑的特斯拉车主,用亲身经历与产品实力向网友证明:真人真事无法反驳,特斯拉的三电和热泵技术确实有优势!2月7日特斯拉上线寒冷天气套件限时优惠升级,包括方向盘加热、后排座椅加热在内,也让积雪中的拥堵时刻变得更...
特斯拉在东北冬天能开吗?
由于特斯拉没有发动机余热来提供暖风,需要通过电热方式为车辆内部加温,因此会消耗部分电量用于电池的保温。这可能会对续航里程产生一定影响。特斯拉在冬季行驶时,需要注意车辆的续航能力。特斯拉是一家美国电动汽车及能源公司,致力于为消费者提供价格适中的纯电动车辆,并在推动全球向可持续能源的转变方面发挥重要作用。本内...
冬季全程开暖风,续航却越跑越多?网友:特斯拉里程算法很精准!
即使是在冬季低温情况下,特斯拉的表显续航仍然足够准确,有车主分享在0°气温下,他的ModelY基本显示多少就跑多少,另一位车主也说他的特斯拉实际里程在冬天已经超过了表显里程。
...特斯拉整晚空调最低只花3元!媒体:热泵系统让电动车实现暖风自由
在宁夏当地权威媒体《经济三十分》的报道中,热泵系统让特斯拉车主更加从容应对严寒雨雪天气,“让电动车温暖不再耗电”。目前,大部分中低端电动车采用的是PTC(PositiveTemperatureCoefficient)热敏电阻技术,虽然也能将电能转化成热能,但会导致大量消耗电能,让电动车续航减少,这也是不少电动车主在冬天一开空调就掉电快...
聪明如特斯拉,冬天车门把手冻住也难打不开?大神教你应对之法
每年冬天,特斯拉的车主们都会面临一个令人头疼的问题:由于严寒天气和湿润环境,车门把手结冰导致无法打开车门。针对这个问题,特斯拉官方给出了一些建议和方法来解决。首先,用户可以使用TeslaApp中的自定义控制栏长按解锁车门。其次,如果车辆配备了黑色车门把手,则可以用力按压车门把手最前部(较窄部分)以松动轻度或中...
为什么说冬天开电动车要选特斯拉?因为续航里程不骗人….
我们都知道,低温会对锂电池容量产生影响,再加上车主自冬季使用暖风空调,也会消耗一定电量(www.e993.com)2024年9月21日。但这个影响并不是不可逆,而是可以随着温度提升恢复正常容量。特斯拉是通过电池预热来解决这个问题。当电池管理系统检测到电池处于低温状态,会启用热管理方案对电池进行加热,在这个过程中,表显续航会随着电池活性逐渐提高而产生变化...
西安这个补贴引全国网友羡慕!新车主:优惠提走特斯拉,还能实现...
比如一位常年往返银川和西安的ModelY车主就分享了自己的用车小贴士:开车前保持温度加热,开车后关闭暖风,得益于热量转运,200公里左右后再开空调就几乎不费电了。还有黑龙江的车主“现身说法”:“一年开了15000公里,电费就花了860。”性价比直接拉满。
掉电快、续航短、充电难、门把手打不开?“最复杂的春运天气”,新...
为应对冬季续航缩水等问题,有不少车企在热管理系统方面加大投入。譬如:小鹏为P5、P7i配备X-HP智能热管理系统;特斯拉和比亚迪已在热管理系统集成化产业链布局。2023年,辛国斌又在答人民网记者问时提及,受动力电池低温适应性、充换电设施不足等因素影响,东北三省和西北五省新能源汽车保有量不到全国总量的5%,新能源...
北京太冷!开暖风耗电快充电难,新能源车迎冬季大考
东城区一处特斯拉充电站,停放了不少车辆。贝壳财经记者林子摄“冬天掉电多,续航短。更让人忧虑的是,有时天太冷,电池充不进电。”网约车主李先生在接受贝壳财经记者采访时表示,其所购买的电动车在冬天的实际续航里程与官方标注续航公里数相比,近乎折半。“制热太费电,现在一天的充电费用大概八十块钱左右...
都是电动车,为啥特斯拉的能耗在冬天这么能打?
高效的热管理技术使得特斯拉车主可以通过一些小技巧来降低冬季用车能耗。比如,特斯拉车主可以通过接通家庭充电桩,使用充电桩的电能给电池预热,还可以通过TeslaApp直接对电池进行预热。预热电池可以使车辆启动之后,能耗更加稳定。不仅能预热电池,特斯拉车主还可以通过APP提前打开方向盘加热、座椅加热、暖风空调,一上车就能取暖...