东风御风柴油车还原剂加热器控制电路故障
如果遇到柴油车还原剂加热器控制电路故障,建议找专业人员进行维修。加热器是一种能够产生或制造高温的设备,可以为汽车提供必要的热量。加热器控制电路故障可能会影响汽车的正常使用,因此需要及时维修。在维修过程中,需要遵循相关的安全规范和操作规程,以确保维修工作的顺利进行。如果遇到柴油车还原剂加热器控制电路故障,...
使用24v车用柴油取暖器费油吗
使用24V柴油取暖器,在车辆工作过程中会消耗一定的燃油和一定的电瓶电量,但是消耗燃油量的多少取决于加热器的大小,一般加热一次所需要的燃油量0.2升-0.3升。使用24V柴油的取暖器取暖过程中肯定会消耗电瓶的一些电量和一些燃油,因为驻车加热器的大小各有不同,每次加热消耗的燃油量为0.2升至0.3升不等。驻车加热器加热原理...
柴油车油箱油路外置式水电一体油箱水循环加热器货车冬季用0号油
带有油箱加热功能的车通常会配有两个油箱,主油箱加注低号柴油,副油箱加注高号柴油,以一台800升的油箱计算,一升0号柴油和一升负35号柴油相差一元左右,加满一箱价格就差了800元,一个冬天跑下来,如果全部使用负35号柴油,是一笔不小的开支。由安徽朗慧公司联合保定LONGMAKER汽车加热器联合研发的柴油箱加热器随着...
BEIJING EU7驻车加热安装 花4000元让续航不减 让暖风更暖
简单来说就是通过安装柴油驻车加热器(通过燃烧柴油来取暖,几乎不耗电)来进行冬季座舱取暖,切断原车PTC(启动制热后每小时就要消耗3-4度电),不让其额外耗电。通过这种方式来降低电耗,从而延长车辆续航。驻车加热器如何选择说到了安装柴油驻车加热器,首先要聊应该如何选择产品。柴油驻车加热器分为两大类,一类是风暖...
还得靠柴油?东北人为电车改装“水炉子”,续航增加隐患不小
但不得不否认,为纯电车型改装驻车加热器的确有不少的安全隐患,在改装管线、增加柴油箱后改变了车辆原本的内部结构,车辆售后有权拒绝正常的售后质保。但在续航和质保上,车主只能二选一。诚然,给电动车加装“水炉子”这件事并不是一个合法、靠谱的方式。但越来越多的自主品牌也开始注意到这样的问题,他们也在与供...
威马2.0热管理系统:为过冬,他们造了一台加柴油的电动车
为了应对这个问题,威马的方式是给车辆专门搭载一台柴油加热系统(工作方式类似热水器),这台柴油加热器和车身自带的电加热系统是共存的(www.e993.com)2024年9月17日。在0°C以上的寒冷天气,只启动电加热来使得电池温度达到最佳工况。只要温度低于0°C以下,柴油加热系统就会启动,通过燃烧柴油的方式来给电池进行加热升温。在这种情况下,可以极大减少极...
全新加热元件 派克推新款Calrod加热器
到了冬季之后很多卡友又要烦恼了,加防冻柴油成本太高,零号油成本低但不抗冻,该怎么办?小编今天为广大卡友带来一条好消息,从2014年开始,派克中国将在所有的900/1000FH涡轮系列产品中,引入一个全新的柴油加热器。新设计抛弃了电阻式加热元件,更换成更先进的Carlod管式加热元件,新款加热器集成温度传感器(T-stat)与...
亚瑟王神剑版柴油D4D V8陆巡——欧版最顶配
中东版柴油陆巡,因中东地区对排放的要求不高,因此像颗粒物捕捉器这样的装备,中东版车型都是没有的。至于中东版的排放标准到底是什么标准,这个不在本文的讨论之列。欧洲地区是全球对汽车排放标准要求最严格的地区之一,因此,欧版的柴油陆巡,丰田公司严格遵照欧盟的排放法令要求,当下的排放标准达到了欧六标准。
天冷了 续航暴跌70% 电动车在北方还有救吗?
但是这种加热方式同样具有局限性,那就是需要消耗电量来供热,虽然保证在低温环境下锂离子活性,但能耗增加同样也减少了部分续航。并且由于加热效果有限,这种加热方式多适用于南方冬天。PTC+柴油加温系统作为威马汽车一直宣传的一项技术,威马第二代热管理系统原理其实很简单,主要是通过柴油加温系统对电池包周围管路内的液体...
采用内燃机为电池加热,威马还是真正意义上的电动车吗?
面对这种情况,很多车企推出了电池的加热系统,但是大多是采用PTC的加热方式,这种方式虽然可以为电测组加热,但是PTC加热元件在工作的时候还是需要消耗电池能量,所以从整体效果上来看并不是特别理想。而威马汽车在国内首次推出,采用柴油加热方式为动力电池进行加热,同时可以为车辆提供暖风功能。那么采用柴油加热方式,会不会...