充电器不充电时,插在插座上会耗电吗?长期插在插座上会怎样?

所以,只要不拔充电器,就会有一个线圈一直在工作,从而消耗电力。一般来说,一边在插座上不拔、一边没连接到电器的充电器,都是处于“空载”状态,由于空载时同样有电流通过,充电器就会耗电。以充电器空载功率为0.05W来计算,也就是空载状态下它工作20000个小时才消耗一度电。如果仅仅看到自己一个充电器,那肯定是渺...

90%的人都会被割的新能源韭菜被我破解啦。400块还支持特斯拉一键...

这个取决于你的安装环境,像露天日照的情况下肯定是不能的,因为电线的安全取决于工作温度,超过50度开始就有大量的电损耗和安全风险。而地下室这种冬暖夏凉的地方一般环境温度很少能超过35度,所以在温度与负载量上选择4平方是完全没有问题的(国标4平方最大安全负荷8kw)。为什么很多人说粗一点安全,这要归功于我国特色...

让比亚迪特斯拉感到惭愧的新车要出现?

夜晚给别的车充电,现在新能源汽车充电0.65~1.8元每度电,还要外加服务费。如果一辆车车载电池在40~80度。白天用光伏充满电,夜晚给其他车充电,一度电收益在0.3元以上,最高达到1.5元。如果自己的车一天只跑不到20度电(折算120公里),可以给别的车充20~60度电。按比亚迪刀片电池750元每度电。充放电1元的收益,...

提车特斯拉Model Y长续航版:耗电快,动能回收不太适应

2、耗电比较快,苏州的冬天不算冷,这几天零下3℃,每天开电热座椅和空调,发现电量降很快,通勤15公里的路,表显消耗20公里;3、长续航官网标注续航640km,实际充电最多只能跑517km,有点小失望,当然也可能是都冬天掉电快的原因,到时候天气热再试试。

特斯拉误踩刹车会提醒了;理想官方详解哨兵模式(建议收藏)

为了进一步降低能耗，理想针对哨兵模式开发了一套依靠蓄电池省电的逻辑，允许哨兵模式在特定场景下优先使用蓄电池里的电，此时动力电池不参与供电，能耗比动力电池供电时低得多。经估算，部分场景下，仅靠蓄电池就能持续为哨兵模式供电4小时，所以会出现哨兵模式开了一晚上，续航里程都没怎么减少的情况。二、视觉算法加持...

磷酸铁锂版Model 3车主称电量无法充满,特斯拉回应

然后再静置休息一小时以上，这样会帮助车辆完成电池组自平衡，更准确测算电量(www.e993.com)2024年11月15日。（静置过程需要注意关闭所有可能耗电的功能如哨兵模式温度保持等，移除外接设备，不要尝试远程连接车辆）若您已经尝试校准但是效果不佳，您可也以到服务中心完成电池自平衡校准。特斯拉体验店和服务中心。关于该事件，我们还将持续关注。

快,但没必要 测特斯拉Model Y高性能版

特斯拉ModelY没有节能模式,所以将加速模式选择“舒适模式”即可。“停止模式”设定为“保持”,即车辆不会低速蠕行。续航测试我们全程开启空调,并调整到至23℃,自动风量,小计里程清零。低速电耗测试车辆共行驶了101.6km,平均车速29.88km/h,其表显电耗为15.7kWh/100km。测试结束后我们为其补电,最终充入21.2kWh电量,...

特斯拉通知加州车主错峰充电,电动汽车激增电网吃得消吗?

全网承载不难末端存在痛点2019年,美国大约有超过2.7亿辆私家车,如果将其中三分之一都换做电动汽车,那就是9000万辆。而美国私家车去年年均行驶里程为18000公里,若以百公里耗电20度计算,这些电动汽车每年新增耗电量3240亿度。这个数字听上去很吓人,但2019年美国年发电量为4.1万亿度电,新增8%的发电量,就可以解决...

特斯拉为什么要“干掉”保险丝和继电器?

11.接常电的用电器,在车辆停车落锁后,都必须进入休眠模式,此时整车耗电(静态电流)需要控制在极低的水平,以满足长时间停车后还能启动的要求。一般乘用车OEM要求整车15mA～20mA以下,正常放2～3个月后是能够启动的,所以不用担心你的车放了一个月会不会启动不了,这个OEM已经帮你想好了。

电动车不能跑长途?特斯拉车主:高速上提到充电就很苦逼

成为新能源纯电动车车主已经半年多了,尝试了北京到承德、北京到天津塘沽短途自驾之后,一直想尝试一次长途旅行、测试一下特斯拉的长途旅行性能如何。趁春节假期,准备开特斯拉ModelX75D(充满电量75度,厂家标称续航里程417公里,我最多充到409公里就不给充了)进行1000公里的西部内蒙古之行。