特斯拉汽车的充电设施分布广泛吗?

特斯拉一座充电站最快只需8天就能完成建设部署,并投入使用。这种预制加组装的模式,大幅提高充电站的建造速度,简化了施工流程也降低了成本。特斯拉正逐步向非特斯拉电动汽车开放其超级充电站网络。自2021年11月推出试点计划以来,已将该计划扩展到15个欧洲国家。特斯拉还准备在美国开放其超级充电桩给其他电动...

车主吐槽特斯拉OTA更新后智能召唤不能用:只能从后备箱钻进车内开车

目前,Jamie无法使用自家车位上的充电桩,只能开车去公共充电桩充电,车辆的故障还需特斯拉官方后续给出解决方案。

新能源车地下停放:充电区为何不能在地下三层及以下

有市民称,这些充电桩都是快充,如果品牌刚好一致,也可以去充电。记者探访发现,这些充电桩都在地下车库的一角,虽然没有明确地隔开,但和周边车位也有一段距离。地点三:南京河西南某小区如今许多新能源车主都习惯在自家安装充电桩,那么这些充电桩分布是否有“讲究”呢?一名新能源车主称,目前能申请到的充电桩都是慢...

“行走”的充电桩,能否破解老旧小区汽车充电难?

社区党委书记柳春英告诉中国之声,因小区属于高压自管用电,小区车库的电容基本饱和,供电局无法再安装充电桩,随着小区新能源汽车数量增加,可供新能源汽车使用的充电桩供不应求,导致新能源汽车充电困难。柳春英:从2021年以后相关部门就不再在社区里新增充电桩,一个是电容已经达到了极限,另外一个我们社区是高压自管电,...

特斯拉的“充电革命”?10分钟续航250km,或将淘汰油车和换电站

说真的，在条件都挺好的情况下，特斯拉V3充电桩给电动车充电，充到大约55%的电量后，它的充电速度就和V2差不多了，甚至有时候还不如V2快呢。换句话说，电动车充电时间不会突然从50分钟猛降到20分钟那种大变样。而且啊，车主们在充电桩那儿磨蹭的时间，可能根本不止50分钟那么简单。得排队、得应付车来车往，...

64元充电、1640元占位费?新能源遇充电桩“刺客”,收割无数中产

但是这还是得跟汽车充电桩数量、汽车保有量决定的，特斯拉这么做一定有它的道理，毕竟恶意占用充电桩的人实在是降低了充电桩的利用率，对特斯拉来说、对其他车主来说确实很不公平！买电车还送桩这波比亚迪赢麻了然而在这次充电桩背刺消费者事件中，有一个国企品牌的汽车是从中完美脱身，相关评论区的网友都cue到了...

服务区充电高峰,混动车该受限吗

据报道,一些充电桩运营企业已经采取了类似措施。然而,是否应当将此类措施广泛推广,则是相关企业需要慎重考虑的问题。增混车型符合国家标准,在高速服务区进行充电也合情合理,不应有任何限制。但在高峰期,对于增混车型的充电时间进行限制,或者仅开放部分充电桩分配给增混车型,或许能进一步提高充电效率,减少排队的情况。

果然被割了!第一批特斯拉已开始更换电池,更换费用你能承担吗?

官方的说法看似合理,却无法打消我的疑虑,我查阅了大量资料,发现影响电池寿命的因素有很多,除了电池本身的化学特性外,还包括充电习惯、温度、使用频率等我承认,我的用车环境和充电习惯并非完美,但我也并非完全没有注意电池保养,我尽量避免使用超级充电桩,而是选择慢充;我也会尽量将车辆停放在阴凉处,避免高温暴晒...

高速服务区高峰期充电难,该不该禁止增混车型充电?

据报道,一些充电桩运营企业已经采取了类似措施。然而,是否应当将此类措施广泛推广,则是相关企业需要慎重考虑的问题。增混车型符合国家标准,在高速服务区进行充电也合情合理,不应有任何限制。但在高峰期,对于增混车型的充电时间进行限制,或者仅开放部分充电桩分配给增混车型,或许能进一步提高充电效率,减少排队的情况。

特斯拉能在公共充电桩充电吗?

特斯拉汽车完全兼容公共充电桩进行充电。无论是特斯拉ModelY、Model3、ModelX、ModelS,还是Roadster等车型,都可以在公共充电桩上方便地进行充电。以2021款特斯拉ModelY为例,这款中型SUV不仅拥有流畅的车身线条和出色的性能表现,其充电的灵活性也是其一大亮点。车身尺寸方面,长4750mm、宽1921mm、高1624mm的轴距...