比亚迪 “燃爆” 巴西!“桑巴王国”为何会成为比亚迪最大海外市场

《36氪》分析认为,虽然比亚迪目前在巴西销售电动车和电油两用混动车,但仍需花时间适应乙醇技术。比亚迪巴西高管表示,比亚迪正在研发一种可使用乙醇的混合动力发动机,未来在巴西推出的混动车将适用于汽油、乙醇和电力三种能源。(二)当地配套充电设施不足。在巴西,充电设施不足是制约消费者购买新能源汽车的主要障碍。

真正取代纯燃油车的,不是纯电车而是插电混动车?

所谓的快充，只能在专用的充电桩上才能实现，对于大部分寻常的充电桩，根本达到不4C、5C快充的上限，而专用的快充桩现在还根本没铺开。同理蔚来的换电，比快充还要更快，但对于居住地区附近没有换电站的用户而言，这项功能即便再便利也只是摆设。而油车和插混所需要的加油站几乎遍地都是，且没有补能限制，基本是...

比亚迪混动车的故障率高不高?

比亚迪混动车的故障率不算高。早期比亚迪混动是由燃油车改进而来,故障率相对较高。但如今的DMi混动技术已经成熟且靠谱了很多。比亚迪混动车型的优势在于动力强劲,电动机扭矩输出特性使得加速时有出色爆发力。在电动模式下噪音低,提升驾乘舒适性。还节能环保,能智能调整工作模式,高效利用能量,降低油耗和尾气排放。

比亚迪唐18万起,豪华6座混动车,内置家电,家庭出行优选

只不过,在如今这种购车预算一降再降的大环境下,很多人想的,或许是用更低的预算,把大三排、混动、冰箱彩电等等一次性集齐,而作为首个能满足这种需求的eπ008,它除了品牌知名度相对较低之外,产品力却是实打实的摆在这。那么你觉得,它能逆袭汉兰达或者比亚迪唐这些选手吗?

开了两年混动车,了解了3大优势和两大缺点,接受不了缺点就别买

只是在明显的优势背后,混动车也有非常明显的缺点,就看你能不能接受这两个非常大的缺点了。第一个是混动汽车的纯电续航里程明显偏少。还是拿比亚迪秦Plus举例子,虽然它足可以满足一天之内的上下班代步,但你总需要频繁充电吧。要是家里和单位比较远,那就要一天一充电。家里要是有充电桩还好一些,家里要是没有...

现在买混动车,是“聪明”还是“糊涂”:内行人一语道破明白了

即使电量耗尽，仍然可以使用汽油，因此不存在续航焦虑问题(www.e993.com)2024年11月29日。那么，混动汽车需要频繁充电吗？这取决于车主的通勤里程。对于大多数车主来说，上下班的路程并不太远，对于续航在50-60公里的车型，一般每2-3天充电一次。如果选择续航能达到200公里的车型，甚至可以每10多天充电一次。实际体验中，多数车主表示混动车的充电...

吉利的混动车,准备摸着比亚迪过河?

比亚迪不再是唯一插电混动可油可电,非常符合大家的用车需求,不过在这背后,不同品牌之间的技术构型差别很大。比如,吉利的雷神电混一直坚持三档混动技术,比亚迪则是DM-i单档混动。这两种技术构型不需要大家深入研究,只要记住它们的优劣即可:1.比亚迪的单档混动,优势在于行驶平顺、油耗低,用起来省钱,缺点就是...

比亚迪推7.98万混动车,喊出电比油低

成本。然而,比亚迪推出的秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版却打破了这一固有观念。插电式混合动力汽车,由于结合了燃油和电力两套动力系统,通常价格会高于同级别的燃油车。但2023年市面上最便宜的插电混动车——秦PLUSDM-i,仅以9.98万的价格亮相,而在2024年,比亚迪更是将价格下探至7.98万元,推出了秦PLUS荣耀版和...

如果混动车的电池损坏了,不用电池也能开吗?一般人都猜错了

先来讲插电混动系统。这种车拥有两种不同的动力系统,所以就是可油可电的。但你不能直接将它当做燃油车来用,因为有几个缺点你没办法解决。第一个是,虽然它还能正常行驶,可是由于车子里面装了第二套系统,必然会导致车辆重量极大。如果你直接用燃油行驶,那么油耗甚至要比普通燃油车还要高,风阻和动力表现也都没办...

挡人财路?充电站搞歧视,禁止插混充电,比亚迪等插混车主尴尬了

“插混车充电被歧视”这事儿,每次提起来都能引发一阵热议。去年6月份,浙江南山区一家充电站被发现“不支持油电混动车充电”,官方给出的理由是“充电速度过慢,影响快车充电”。同时期,某知名车评人也在社交平台爆料并质疑,说广东地区的部分充电桩开始禁止插混车充电。