史上最强2.0T?这台奔驰遇到电车也不怕!
因为北京的路上我开这台确实是第一辆能上路的车,我原以为相对低调的外形可能不会有人认出来,但是短短两天时间几次看到后视镜里后车追着拿手机拍照(开车请不要玩手机,还是提醒各位一句,不安全),还是能说明这车识别度挺高的,一点儿不低调。凶悍的AMG格栅以及红色描边的前后包围以及那些夸张的但是有实际作用的开口...
纯电/混动都不需要变速箱了,采埃孚/爱信等大厂变成诺基亚吗
但如果硬要给电车装上传统变速箱行不行呢?答案当然是肯定能行,但没有必要。现实生活中的一切机械结构,每多一个部件就会多一处的功率损耗,这对于电车本就捉襟见肘的续航里程来说就更是雪上加霜。而且再站在车企的角度去想的话,本来能用两个减速器完成的事情,为什么还要用一个又占空间又费成本的解决方案呢?
智库说|何仑:不要让电车长成巨婴!
这就是最坏的价格战,损害消费者利益不说,还会搞砸电车口碑,把那些老老实实、勤勤恳恳做电车的企业也拉下水,坏了中国新能源汽车事业一锅汤。智库君:其实很多人早就意识到了这种疯狂内卷和价格战的严重性。去年7月中汽协携16家主流车企联合签署《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》,就是在试图控制价格战,但因涉...
看不见≠不重要,今年买高端电车,没这几样可不行
“油改电”的一个非常重要的特征就是——拆掉油箱+发动机+变速器,换成电池+电机(不需要变速器,只需要电控),其中,电池是体积&重量的大头,传统油车没有专门为其准备空间,所以“油改电”选择直接把电池包挂在底盘下面。进入新能源时代后,纯正电车平台的产品开始从源头思考电池的布局问题,目前,CTB/CTC电池车身一体...
为什么说电动车根本不配有变速箱
形式上有2种,一种是:离合器、变速箱、差速器都有的。还有一种是:只有减速器和差速器的。如果带有变速箱的话,会让控制变得非常复杂,再加上成本的原因。所以一般情况,电动车是不会带变速箱的,毕竟带了没什么好处,反而增加了成本和难度,甚至是故障率。
留给国产电动车卷的时间不多了
值得一提的是,结构简单不代表成本低,电车比油车更贵,首先在于电池成本巨大,其次电机、变速器这些关键部件得采用高质量材料,生产流程对安全性和稳定性的要求更严格(www.e993.com)2024年8月4日。另一方面,驱动方式决定用车成本,有人测算,同样行驶一百千米,用电10元,但1.5排量的油车则达到了59元左右。不过如果考虑到动力电池衰减,电车的维修成本...
接连两月赛事不断,FE接棒F1,上海上演赛车运动“嘉”速度
一字之差油电各有千秋听到FE方程式赛车比赛的第一时间,很多人都会有这样的疑问:它和传统的F1赛事相比,区别在哪儿?F1与FE,一字之差,最大区别来自动力来源。F1赛车使用内燃发动机,由无铅汽油驱动;FE赛车则以电池取代油箱,动力总成"三件套"包括电机、逆变器和变速器,是以电能驱动的纯电动赛车。简单来说,F1开...
技术落后?不重要,增程式已是现阶段的最优解
看到这,可能有小伙伴会说,用油来发电,再用电驱动车轮,那不就是脱了裤子放屁嘛,为何不直接选择油车,或者选择电车,亦或者是直接买个插电式混动车型?首先,我们需要注意的是,插电式混动车型是可以纯电行驶的油车,而增程式车型是可以加油补能的电车,二者动力方案接近但本质不一样,驾驶体验也不一样。其次,如今...
接棒F1,国际汽联电动方程式世界锦标赛(FE)将于5月25日至26日举办
一字之差油电各有千秋听到FE方程式赛车比赛的第一时间,很多人都会有这样的疑问:它和传统的F1赛事相比,区别在哪里?F1与FE,一字之差,最大区别来自动力来源。F1赛车使用内燃发动机,由无铅汽油驱动;FE赛车则以电池取代油箱,动力总成“三件套”包括电机、逆变器和变速器,是以电能驱动的纯电动赛车。简单来说,F1...
奔驰发布全新两挡电动平台 电动汽车将向两挡求解
01巨头入场高性能电车群雄并起日前开幕的慕尼黑车展上奔驰发布了其MMA平台的首款概念车型CLA,其全新电驱单元MB.EDU,将电机、变速箱和功率电子模块集成,175千瓦的永磁同步电机与2速变速箱由一控制器统一调控,功能整合后电驱单元重量不到110千克,能量转化效率高达93%。同时据网络消息,特斯拉正准备着手研制两挡变速...