这几款车不带颗粒捕捉器,没有堵塞困扰,放心买!

在日益严苛的排放法规下,目前不带颗粒捕捉器的车型确实不多,不过要提醒大家,并不是所有带颗粒捕捉器的车型都会堵,有些厂家把它装在了靠近发动机的位置,基本不会堵塞。但如果你一点都无法接受这个玩意儿,我给你搜罗了几款不带颗粒捕捉器的车型。马自达燃油版全系马自达的发动机技术还是十分领先的,即便创驰蓝天发动...

颗粒捕捉器堵塞怎么办?维修师傅的解决方案堪称经典!

由于颗粒捕捉器堵塞严重,已经无法通过本身的颗粒捕捉器再生功能来疏通,只有把颗粒捕捉器拆下才能解决。下图所示,这就是五十铃的三元催化器和颗粒捕捉器,左侧是颗粒捕捉器,它的两端对应有两个黄色圈圈,左侧安装前氧传感器,右侧安装后氧传感器;右侧的圆柱体式颗粒捕捉器,它的两端同样有两个黄色圈圈,分别安装两个压差传...

多款丰田车型颗粒捕捉器堵塞,动力衰减,油耗增高。

其实大家都有颗粒捕捉器,但最重要的还是看颗粒捕捉器安装位置,当前颗粒捕捉器问题爆发车型主要是丰田混动,他们把颗粒捕捉器放在了车底下,没有放在离发动机很近的地方,当年大众的颗粒捕捉器堵塞问题就是因为这种设计才出现的,现在23款大众改款车型已经修改了颗粒捕捉器位置。然而众多丰田车主得到的答案都是多跑高速,通...

燃擎315丨控的是成本苦的是买家,上汽大众深陷颗粒捕捉器泥沼

这个问题的答案，就在安装位置上。根据业内人士透露，颗粒捕捉器一般有三个安装位置。分别是紧挨三元催化、集成于三元催化中，以及三元催化之后。而这三种位置，对于颗粒捕捉器的转化再生效率也不尽相同。由于排气温度逐步递减的关系，前两种安装布局对车辆性能的损伤是最小的，同时也有利于颗粒捕捉器的再生。由于380T...

带颗粒捕捉器的雷凌还能买吗?这篇文章告诉你

3、正常家用客户通勤可调整驾驶习惯,不定时跑次高速、或使用运动模式行驶一段距离,可优化颗粒捕捉器环境,减少弹提示的疑虑。总结来讲,没有用户愿意在自己的车上增加负相装置,为迎合排放标准,厂商也是无奈调整。以上只是常规情况的建议操作,如若频繁弹出提示,油耗增加,行驶出现异常,还是建议去官方售后检查最稳妥。

颗粒捕捉器堵塞再现江湖,这次中招的是丰田,几乎都是2023款新车

有趣的是，出现颗粒捕捉器堵塞问题的车型主要是2023款之后的新车型(www.e993.com)2024年11月24日。这引发了一个令人费解的问题，因为之前满足国六排放标准的车型并没有类似的投诉。这意味着技术层面可能是没有问题的，而问题可能出现在新车型的排气系统中，是否减配了部分零配件引起的令人担忧。关于一汽丰田和广汽丰田部分车型出现颗粒捕捉器堵塞的...

汽车消费新模式盛行 交易变透明陷阱也渐少

此外,该平台还收到了深蓝SL03的多位车主关于“续航虚标”的投诉,官方称超500km的续航实际在南方的冬天只能跑200km多一点。大众等车企颗粒捕捉器堵塞问题被关注近两年,颗粒捕捉器成为消费者广泛关注的焦点。为满足国六排放标准,许多车型纷纷安装了这一设备。然而,这个看似微小的零部件却成了不少车主的苦恼,因为...

“3·15”系列专题之汽车消费市场常发故障解析

经典案例之:颗粒捕捉器堵塞故障依旧存在有用车安全风险的可能在2023年的投诉案例中,颗粒捕捉器堵塞故障不在少数。根据中国质量新闻网汽车频道统计,至少有三个热门品牌的热门车型存在该故障问题,且覆盖范围广泛。其中,某品牌对于颗粒捕捉器堵塞故障的解决方案是要求用户多跑跑高速、多踩踩油门。对于该说法,投诉车主表示...

途观l的颗粒捕捉器解决了吗?

途观l的颗粒捕捉器问题没有解决,全新大众途观L330TSI版本的颗粒捕捉器仍可能堵塞。颗粒捕捉器的功能:颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上,捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。柴油车和汽油车颗粒捕捉器堵塞的处理方法不一样,具体如下:...

新提雪佛兰就跳故障码,颗粒捕捉器又背锅!专家:主机厂治标不治本

03解决相关故障要通过技术迭代!从排放标准制定的大背景上来讲,由于国五升级国六的过渡期较短,一些合资品牌转型时间不足,不得不选择在欧Ⅴ排放标准车型的基础上加装颗粒捕捉器,以此达到国六标准。但由于准备不够充分、代替技术不够成熟,导致GPF堵塞问题大面积爆发。相关专家表示,在后处理系统中,GPF是最容易出现...