国内又要大力发展燃油车了,什么信号?

很明显，现在的情况是，不仅要发展新能源汽车，也要发展燃油车了，和之前一直大喊发展新能源汽车，没怎么提燃油车，明显是不一样的。那么问题来了，为何现在要提发展燃油车，而不是一味的鼓励大家发展新能源汽车，释放了什么信号？一是当前国内整个存量市场，还是以燃油车为主。目前国内汽车保有量达到了3.5亿辆左...

燃油车与新能源车并驾齐驱,共绘未来出行蓝图

工信部表态说两者要共同发展,这消息一出来,可引起了大家的广泛讨论。你看,新能源车的销量是逐渐增长,1至10月累计销量达到了832.7万辆,同比增长39.8%。新能源品牌的竞争也是越来越激烈,像小米汽车今年就表现得很出色。而传统燃油车呢,1—10月传统燃料乘用车国内销量同比下降20.5%,10月的销量也被新能源乘用车反超。

三个“可怕”的信号:燃油车被新能源车彻底淘汰,没多少时间了

但是随着国内厂商在技术方面的持续迭代，新能源汽车的智驾能力越来越强，越来越好用，但是这已经和燃油车彻底没有关系了，那些说燃油车也能在智驾方面有所作为的车企，基本上都是不可信的，就像在2008年的iPhone上运行iOS18一样，是不可能实现的。所以从这三个趋势或者技术的角度来说，燃油车新能源汽车“淘汰”的速...

新能源新车保险和燃油新车保险购买有区别吗?

新能源新车保险和燃油新车保险是有区别的。首先,保费方面,由于车险险种保费价格由车价决定,新能源汽车至今仍套用燃油车保险体系,投保价格参照补贴前的车价,所以新能源汽车在缴纳保费时普遍高于指导价相同的燃油汽车。其次,在具体险种上,涉水险和自燃险有所不同。燃油车的涉水险针对发动机,电动车无发动机无需选择;纯...

2024年, 还有人不知道自己适合油车还是电车? 算完这笔账应该就有...

当然,以上计算结果是基于燃油车在八年后仍能保持4万元的残值这一较为理想的情况下得出的,然而,鉴于当前燃油车市场的严峻形势,八年后燃油二手车是否有人愿意接盘尚属未知,此外,如果每年的行驶里程较高,那么新能源汽车的成本优势将会更加显著,特别是当每年行驶里程超过3万公里时,仅燃油支出一项就能节省上万元。

新能源时代, 为何对底盘技术闭口不提?

对比燃油车来说,发动机、变速箱已经被新能源汽车所抛弃,但是决定驾乘舒适性的底盘技术,为何现在也很少被人提及呢?新能源车身结构先天优势,让底盘技术变得不再重要底盘调校对于一辆车来说至关重要,操控性能、乘坐舒适性都与底盘技术有关(www.e993.com)2024年11月28日。燃油车时代,家用车基本上都是前置发动机,再加上变速箱等一些机械设备全都集中...

新能源汽车销量首超燃油车,国内汽车市场跨过拐点?

技术有了，配置有了，舒适也有了，除此以外新能源汽车还有什么？答案就是经济。无论是纯电还是混动，新能源汽车相对于传统燃油车而言都有着更强的驾驶经济性。近年来，随着外部局势的复杂变化，国际油价不断波动，而电价则相对稳定。以目前夏季用电高峰期的情况而言，公共充电桩快充价格基本在1.4元-3元/度，慢...

新能源汽车渗透率过半,与燃油车的竞争将走向何方?

工人日报消息,4月上半月,我国新能源汽车市场渗透率突破50%,燃油车的市场地位开始动摇。业内人士表示,在较长时间内,汽车市场可能呈现双轨并行,新能源车与燃油车将在不同领域竞争共存。近期,汽车界都在谈论一个数据:我国新能源汽车市场渗透率突破50%。与此相关联,话题“买燃油车的正式成为了少数派”一度冲上百度热...

...天天呼吁禁燃油车,现在慢慢开始以油为主了,新能源汽车方向还对...

贾可在演讲中还提到,2030年汽车市场大概率会形成433结构,即40%的插混或者是大电池增程、30%纯电、30%燃油车。他指出,现在纯电的渗透有点显出疲态了,反而插混的在不断提升。他调侃称:”现在的这个新能源汽车油箱要比纯燃油车的油箱还大,天天呼吁禁止燃油车,结果自己造了个插电车油箱比燃油车还大。”他进一步...

新能源时代为何这款燃油车那么值得年轻人追捧?

在新能源汽车日益盛行的今天,为何依然有很大一群人坚定地选择燃油车。这背后,除了对新能源车的续航焦虑,更多的是他们在追求一种独特的“松弛感”,一种从容不迫、自由驰骋的驾驶体验。就比如作为广汽本田品牌的热卖车型之一的皓影(参数丨图片),自上市至今已累计65万用户。正值上市5周年之际,广汽本田还邀请了更多热...