车企高管年薪曝光,三千万都挤不进前五,所以国企打不过民企?

从当下各家车企的发展思路上看，民营车企在技术投入和创新能力上明显比很多国企更强。比如比亚迪，上半年，比亚迪研发投入高达201.77亿元，同比增长41.64%，相比同期净利润高出60.64亿元。2021-2023年，长城累计研发支出超过322亿元。长城汽车对研发的投入更是远超净利润水平（2023年净利润为70.2亿元），达到了110...

五大国企净利润暴跌,造车国企真的是“扶不起的阿斗”?

随着各大车企公布第三季度的财报,你会发现一个趋势,那就是造车国企的净利润,基本都出现了大幅的销量下滑。先说上汽集团,国内第一大的车企集团,上汽集团2024年第三季度实现营业收入1425.6亿元,同比下降25.58%;归属于上市公司股东的净利润2.79亿元,同比下降93.53%,这个净利润,可以说是雪崩了吧?上汽目...

巨贪3000万!原上汽高管认罪后,车企集体陷入沉思

从车企的经营状况来看,高管们天价薪酬似乎对车企的发展是有一定帮助的。放在以前合资“躺赢”的年代,这样没啥,毕竟工资不高灰色收入也不少!但是,从当下各家车企的发展状况来看,民营车企在销量势头、技术投入和、创新能力上明显比国企强。比如比亚迪,上半年,比亚迪研发投入高达201.77亿元,同比增长41.64%,相比同期...

车界大佬年薪对比:国企vs民企

从以上这些车企的经营状况来看,高管们天价薪酬似乎对车企的发展是有一定帮助的。但是,与此同时,我们也需要承认,车企高管们的薪水和能力之间没有绝对的逻辑关系,影响车企竞争力的还有更多其他的因素。从当下各家车企的发展思路上看,民营车企在技术投入和创新能力上明显比很多国企更强。比如比亚迪,上半年,比亚迪研...

广州最大国企主动挥刀:广汽大改革到底改什么?

这么猛的节奏,不但在广汽历史上没出现过,就是纵观全球车企巨头大众、丰田的历史,即便在最辉煌的时候,也很少见。二是加大研发投入。过去广汽在研发上已经投了500亿,现在计划在未来三年,再投500亿。三年就要投过去十几年的资金量,广汽为什么要花这么多钱?

全球量产1000万台新能源车的比亚迪,“糟糕透”了!

其实在去年,王传福在500万台新能源车下线时还曾哽咽回忆道:当时真的是命悬一线(www.e993.com)2024年11月25日。自2010年起,比亚迪开始了长达十年的沉寂。在同期国产车企已经做到10万月销的时候,比亚迪还稳定在三万的数据,一度被戏称为“比三万”。2019年,比亚迪利润率同比下降40%,光伏等业务全面收缩,甚至有车企把招聘摊位摆在了比亚迪大门...

...被裁员工赔偿金;??国企董事长回应运营总监高中学历丨雷峰早报

11月17日消息,对于2024广州国际车展,各大新能源车企争相亮相,展示最新技术与车型。然而,作为总部位于广州的新能源品牌,合创汽车却缺席了此次车展。从知情人士处获悉,合创汽车已裁撤上海分公司所有员工,且拖欠被裁员工赔偿金。多名已离职的合创汽车上海分公司人士透露,“原本与公司协商于10月31日前发放N+1的赔...

国企汽车集团利润崩塌:上汽、广汽、长安

芝能点评:我们可以看到,围绕合资模式的国企利润没有了,而长安集团围绕自主的利润也降了很多,从下面的扣非净利润最为直接。◎2019-2021年:几个企业的净利润没表现出来,企业的经营由于芯片短缺,车辆价格稳定,利润还是稳定的。◎2022年:整个企业行业的利润分化,在2022年就开始变化了,我们看到上汽这样的传统合资模式...

哪哪都不如老外?国产新能源车,真有长城魏建军说得那么不堪?

在上一年,中国车企的整体评分都是普遍低于日系车,特别是在耐用性和稳定性方面差距显著,从这就能看出端倪。所以这么想来,魏建军的发言,真是‘话糙理不糙’!魏建军对新能源汽车技术的批评后面,魏建军还指出,国产电动汽车的核心技术如电机和芯片,大多都是依赖国外进口。关于这一点,就比较存在歧义了。

文件显示3家车企与欧盟单独谈判 上汽集团再发声称系造谣

新华财经北京10月31日电（康耕甫）近日，欧盟委员会发布消息称决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税，于30日起正式实施，并同时上传了一份278页的文件。新华财经查阅发现，该文件公开了私下与欧盟接触进行价格谈判的车企。此前，在中欧进行电动汽车关税谈判之际，中国机电商会曝出有车企私下与欧盟...