网约车线下揽客,多部门联合介入,乱象屡禁不止如何根治?
交通执法部门表示,经营网约车,每一单都需要向平台上缴20%左右的平台管理费,所以很多网约车司机为多赚这20%的钱,违规线下揽客。而在他们执法巡查过程中,一来网约车没有明显的标识,线下监管难以辨别,二来网约车司机线下拉客,也存在取证难题。这种情况下,又如何有效根治这一乱象呢?海口市交通港航行政执法支...
200个司机抢10个乘客,中年人困在网约车里
珠三角是网约车司机们典型的斗兽场,虽然广东省用户在网约车平台用户中占比很高,但今年的争抢太过惨烈。3月,广东多个城市都发布了网约车预警通知,提示司机谨慎进入网约车行业。以东莞为例,东莞市交通运输局的数据显示,东莞市网约车单车日均订单量只有约9.07单,日均订单小于10单的网约车达3万多辆。司机...
网约车鱼龙混杂,出行须谨慎
按照法律规定,未依法取得网络预约出租汽车经营许可证的网约车公司禁止开展网约车经营活动,未依法取得网络预约出租汽车运输证及网络预约出租汽车驾驶员证的驾驶员、司机禁止擅自从事网约车经营活动,违反者将从重处罚,构成犯罪的依法追究刑事责任。乘坐合法网约车保障自己权益相关部门呼吁,想从事网约车服务的驾驶人员,应...
民法典你我他〡网约车因交通事故而停运,损失怎么算?赔偿由谁担?
网约车类交通事故案件对比普通交通事故案件往往会出现停运损失等间接损失,该间接损失在交强险和商业险范围内均不予赔偿的,因此,该间接损失应由侵权人自行承担。普通交通事故往往都是直接损失,损失由交强险和商业险的保险公司在承保范围内承担,不足部分才由侵权人承担。文:邓颖琪、李鸿原标题:《民法典你我他〡网...
网约车司机绕过平台接私单,私下揽客“取证难”如何破?
网约车私下揽客,不走平台,如若发生事故,乘客的利益得不到保障。同时,私下揽客乱象严重破坏整个运输市场秩序,影响了合法营运车的正常营运。“查车难、取证难、处理难”已经成为打击违规揽客的三大难题。我们的执法是不是应该改变以往落后的办法,借助公安、法院等部门的力量形成合力,联合行动,从客源上截断。另一方面借助...
网约车因交通事故而停运,损失怎么算?法官有说法
网约车类交通事故案件对比普通交通事故案件往往会出现停运损失等间接损失,该间接损失在交强险和商业险范围内均不予赔偿的,因此,该间接损失应由侵权人自行承担(www.e993.com)2024年10月25日。普通交通事故往往都是直接损失,损失由交强险和商业险的保险公司在承保范围内承担,不足部分才由侵权人承担。
正规网约车,也不能干线下揽客活
难道是网约车巡游揽客?带着疑问,执法人员询问乘客得知,张某未通过平台接单,线下私自招揽客人乘车,从机场到横山桥,约定110元车费,不走平台打算私下收取。在证据面前,张某供认不讳。执法人员介绍,网约车驾驶员必须通过有资质的网约车平台接单营运。对于证件齐全的网约车,如果不通过平台私自揽客,同样属于违规经营行为...
寿光打击非法营运 查处非法网约车115辆
齐鲁网·闪电新闻7月10日讯近年来,一些私家车主打起了非法营运牟利的“歪脑筋”,私自运用“滴滴”平台招揽客人。为不断规范网约车市场经营行为,寿光市交通运输局严格依法履职,“多管齐下、多措并举”严查严处网约车辆、驾驶员的违法经营行为。7月9日下午,寿光市交通运输执法支队执法人员在新汽车站执勤时接到举报...
网约车司机变身“油老板” 面包车改装“流动加油车”私售汽油
由于曾经做过网约车司机,杜某有许多网约车司机微信群,他在群里大量发布广告,还印制小卡片、宣传单页招揽生意,由于油价低廉,许多网约车司机和私家车主纷纷上门。“头脑灵活”的杜某,不仅在停车场固定加油,为了躲避司法机关的打击,还经常“随叫随到”,上门加油,俨然开设了一个“流动加油站”。其实虽然杜某对外宣称...
【观点】钟伟:网约车新政谈不上包容度,应更鼓励创新
产权不能免于竞争,新政当有利于创新首先我们需要理解的是,一项公共政策的决策,是为了社会福利的最大化。这是任何一个公共决策的出发点。因此,关于网约车,无论是旧规还是新规,至少会涉及到监管部门、传统的出租车公司、新型的网约车公司、司机、乘客,甚至是运营车辆等多方面的问题。