一车主开启自动驾驶后竟直接躺下!极氪关海涛:非常不鼓励类似违法...
一车主开启自动驾驶后竟直接躺下!极氪关海涛:非常不鼓励类似违法行为快科技10月7日消息,极氪智能科技CMO关海涛近日对一段车主在自动驾驶模式下躺下看电视的视频做出了回应。视频中,车主使用一瓶饮料在方向盘上通过自动辅助驾驶的手握检测,而他和副驾驶人员则盖着被子看电视。关海涛表示,虽然理解用户对极氪智驾能力的...
极氪车主高速公路开自动驾驶后“躺平”,无德且违法!
而这种驾驶行为属于典型的危险驾驶,一旦引发交通事故可能属于刑法中的危险驾驶罪范畴,引发后果过于严重的话,很有可能被判定以危险方法危害公共安全罪,最高后果是可以处死刑的。所以,在购车时大家应该明确,目前市面上所有驾驶都只停留在L2级驾驶水平,切勿轻信一些车企的夸大宣传,例如“高阶智驾”“高级智驾”“L3级...
极氪车主高速公路上开自动驾驶并盖被睡觉!该行为属于严重违法驾驶...
动态驾驶任务后援必须由驾驶员负责这才是配备2级或L2级“组合驾驶辅助”系统的车辆的正确驾驶方式,反之,完全交由系统驾驶的做法是违法驾驶行为!车企口中所谓的“高阶智驾”“高级智驾”或未达到5级或L5级标准的智能辅助驾驶系统全部涉及夸大宣传,严格来说全部不合法!此类所有以“高阶”或“高级”来定义辅助驾驶系统...
一锤定音:智驾时双手离开方向盘是违法行为
一些汽车厂家和驾驶员忽略了一个基本的法律问题,按照现行的法律法规,驾驶员双手离开方向盘属于违法行为,是要受到惩处的。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》和《道路交通安全违法行为记分管理办法》,行驶过程中,驾驶人双手离开方向盘的行为明显是“妨碍安全驾驶的行为”,属于违法行为。现在许多新能源汽车车...
公安部:积极推动道交法修订,对自动驾驶汽车的交通违法和事故处理...
公安部:积极推动道交法修订,对自动驾驶汽车的交通违法和事故处理相关责任追究等作出了详细规定8月27日,国新办举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会。会上,公安部相关负责人对无人驾驶、自动驾驶方面的相关问题进行了回应。▲王强公安部交通管理局局长王强介绍,目前,经过不断的技术积累和测试发展,我国...
自动驾驶L3枕戈待发 风险责任分配成难题
2023年11月,工信部等四部门联合印发的《智能网联汽车准入和上路通行试点实施指南(试行)》(以下简称《指南》),对试点中的自动驾驶发生交通事故认定给出了指引:车辆在自动驾驶系统功能未激活状态下发生道路交通事故的,按照现行规定承担责任;在自动驾驶系统激活状态下发生违法或事故的,试点汽车生产企业和试点使用主体需在规定...
“端到端”是自动驾驶最优解吗
此前,市面上绝大部分自动驾驶系统为传统模块化方式,即一个人工和智能两分天下的混搭系统:感知依靠神经网络,规划控制则使用人类手动设计的算法。这一系统的好处在于分工明确,发现缺陷便于分模块检查、解决。但问题是,这种模块化的自动驾驶系统在相对简单的驾驶任务上表现不错,而在复杂的驾驶任务面前,其天花板显而易见...
人工智能自动驾驶,法律责任怎么算
国际自动机工程师学会制定了一套自动驾驶分级标准,将自动驾驶按照自动化程度划分为五个等级:L1是部分驾驶辅助汽车,驾驶员和自动驾驶系统需要共同承担车辆操纵任务;L2是组合驾驶辅助汽车,系统能够承担车辆的一般行驶任务,但需要驾驶员随时观察行驶过程中的周边环境并作出响应;L3是有条件自动驾驶汽车,自动驾驶系统能够承担...
自动驾驶拟受法律规范,《道路交通安全法》修订列入年度立法计划
新京报讯(记者姜慧梓)在8月27日举行的国新办新闻发布会上,公安部有关负责人表示,公安部积极推动《道路交通安全法》修订,对自动驾驶汽车的道路测试、上路通行、交通违法和事故处理相关责任追究等作出详细规定。目前,《道路交通安全法》修订工
不配备安全员,自动驾驶汽车独自“上路”了
《条例》规定:一是有驾驶人的智能网联汽车发生交通违法或者有责任的事故,由驾驶人承担违法和赔偿责任。二是完全自动驾驶的智能网联汽车在无驾驶人期间发生交通违法或者有责任的事故,原则上由车辆所有人、管理人承担违法和赔偿责任,但对违法行为人的处罚不适用驾驶人记分的有关规定。