甘肃文旅天塌了!景区拦断国道收费后续,景区回应:文旅局批准的

其实景区收费也不是完全不行，毕竟维护景区、保护环境都需要钱。但是你得合理收费啊，在景区里面收门票，或者提供服务的时候收费，大家都能理解。可你在国道上设卡收费，这不是胡来吗？这就好比在马路上随便挖个坑，然后就伸手要钱，谁会愿意呢？这景区到底是想为游客服务，还是想靠这种歪门邪道发大财呢？结语...

免费是不可能的!国道恢复收费后,高速也要延期收费了?

国道恢复收费后，高速也要延期收费了吗？看来免费是不可能了。前段时间，山东济南黄河大桥设置收费站的事情，引发了国道恢复收费的讨论。实际上，从2021年开始，就有超过10个省份的一些国道恢复了收费，这让很多网友认为是重复收费，是不合理的。国道恢复收费的事情还没有说法，没想到高速也要延期收费了。最近，有网友...

国道收费?卡友“炸”了:不是包含在油价里了吗?

尽管官方迅速澄清,该收费站仅服务于新黄河大桥,并非标志着国道恢复收费,但仍未完全打消公众疑虑。其实,关于国道收费的话题,并非初次进入公众视野,也并非孤立存在。早在2023年10月,江苏省宣布,205国道宿淮收费站建成并具备通车条件后将开始收费的消息传出后,就曾引发过一轮广泛的关注和热议。卡车司机之所以反应如此强...

国道收费,是不是对燃油车太不公平?

近期,中国有多个地方开始恢复或新建国道收费站准备收费。根据最新的信息,山东省和湖北省是其中较为突出的例子。山东省发布了关于G308黄河大桥设置收费站的批复,并且济南黄河大桥也获得了设置收费站的批复,收费期限为25年。此外,近几年新增公路收费站不完全统计表显示,自2021年至今,安徽、山西、甘肃、湖北、吉林、陕西...

多地国道恢复收费,更棘手的还在后面

所以总的来说,国道收费,可能合法,但不一定合情合理。地方没钱养护,就想把手伸进民众的口袋,这是一种不好的示范。收费的口子一旦打开,财政承压的地方会纷纷效仿,打起国道收费的主意,只会加重百姓的负担。更重要的是,贸然重启国道收费,这种饮鸩止渴的举动,只会推高物流成本,长期来看也不利于经济发展和内循环。

媒体:国道又恢复收费了?专家:新能源热销少收购置税、燃油税或成...

新建国道公路能不能收费?有没有依据呢?其实,按照现行的《收费公路管理条例》显示,是可以允许在特定情况下通过收费来支持公路的建设和维护的(www.e993.com)2024年11月27日。并且允许长度800米以上的二车道独立桥梁和长度500米以上的四车道独立桥梁建设收费公路。所以从法规来看,国道公路收费也是有法律依据的。

部分国道恢复收费,有必要那么饥渴吗?

国道收费合理吗?其实在很久以前,一些国道确实是收费的。但在2009年后,国家开始推行“燃油税改革”,也就是说,用汽油税来取代养路费等交通收费方式。(目前燃油消费税的税率是1.52元每升)此后,各地就逐步取消了政二级公路收费,拆除收费站,一些经济好的市,还会回购私人修建的公路、大桥,为公众提供免费服务。

大事件!“国道”又要开始收费了?死灰复燃惹争议,评论区沦陷

面对国道恢复收费的情况,专家们都在出主意。他们建议政府得制定个合理的收费政策,搞搞差异化定价策略,好平衡大家的利益。同时,政府也应该通过补贴、设立专项基金这些办法,来补上因新能源汽车兴起而造成的养路资金不足。不过,这些建议要落实,政府得好好权衡各种因素,制定出全面且实际可行的措施。

国道收费,合情合理,“谁使用,谁付费”的理念开始被提上日程

国道收费是时代背景下的一种合理选择。它不仅为道路维护提供了稳定的资金来源,还让那些真正受益的人为其支付费用,减轻了不必要的财政负担。尽管有人对此心存质疑,但只要收费标准合理、资金使用透明,公众逐渐会认识到,这种制度对国家的长远发展是有利的。

新国道收费应当支持! 燃油车主表示: 油费里已交过, 电车才需要交

当然,人家也不是一棍子打死,对所有的国道都收费。综合各地收费政策,主要是针对扩建或者新建的国道,而且收费标准是根据不同车型、里程等决定。这一消息的发布,一石激起千层浪,支持派和反对派瞬间占据各自的舆论高点,各抒己见。在支持者看来,国道收费本身就是合理合法的,毕竟我国公路修建并不纯慈善,人家也需要自负盈...