一张网约车牌照卖千万?不合规小平台涌入,司机乘客纷纷叫苦
近日,有不少用户称在某网约车平台打车后,A公司快速接单,但发票落款却显示B公司。也就是说,A公司虽然接单,但A公司并未派车,运营乘客的是B公司车辆。有意思的是,实际运营的B公司在当地并未开通服务。据行业人士透露,出现这种现象大概率是网约车牌照已经被转卖。这两年,网约车租赁已经成为一门非常成熟的...
交通帮办丨青岛一网约车司机开车刷视频还辱骂乘客?T3出行:态度不...
他说,根据《青岛市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定,网约车平台公司应当承担承运人责任,保证运营安全,保障乘客合法权益,并对驾驶员开展相关法律法规、职业道德、服务规范等方面的岗前培训、日常教育和继续教育,定期开展安全运营教育培训。网约车驾驶员在营运过程中,应当遵守法律法规、职业道德、服务规范、安全运...
网约车空调费之争,平台能否喊一声“我买单”
网约车服务需要用户和平台、司机三方达成协议。运输服务提供方的义务,并不只是简单地将乘客从A处运到B处,而是在安全性和舒适性等方面,必须同时满足一定的标准。正如《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》所规定,网约车平台公司和驾驶员提供经营服务应当符合国家有关运营服务标准。炎炎夏日,狭小的网约车内异常闷热,...
网约车司机的一天:跑车十六小时,净收入三百元
他说,网约车是按单计酬工作方式,所以为了获得收入,就要持续接单,这也使网约车司机愿意投入更长的时间。此外,网约车每天还有相应的成本,包括平台的抽成、司机的生活开支、收入预期等。上海财经大学法学院教授吴文芳认为,部分网约车司机一天工作十五六小时,甚至为节约成本在车上吃住,这种以严重损害休息权和健康...
网约车“空调费”之争:平台、司机、乘客的纠结
“网约车行业的收入水平本就不高,如果平台还要求司机不计成本为乘客提供优质服务,那么对于司机来说是不合理的。”重庆市经信委二级调研员彭峰说。事实上,开不开空调表面上是司乘间的利益之争,但背后折射的是网约车司机遭遇平台的不透明抽成。记者在采访中发现,补贴有限、平台抽成过高也是倒逼司机不开空调以...
监管机构再次出手 网约车运力饱和、聚合平台乱象待治理
今年5月,广州市交通运输部门召开网约车行业聚合平台工作会议,通报了近期反映的订单层层转卖情况,并对各聚合平台提出要求,要求做好自查自纠,对存量接入平台、车辆、人员做好资质核查、建档,发现问题及时整改;同时,依法依规经营,禁止订单转卖,合理设定抽成比例,保障司乘合法权益(www.e993.com)2024年7月7日。玉林市交通运输局在约谈某德平台时,要求...
冲上热搜!多地提醒:慎入网约车行业
来自交通运输管理部门的数据显示,在众多网约车平台中,有的平台没有开展经营,有的平台接入车辆低于50辆,有的平台日均单量小于1000单;网约车从业人员的经营状况同样不乐观,多地网约车单车日均接单量不超过20单,单均营收在20元左右,单车日均收入仅200多元。
可选女司机、携宠坐车、AA车费,这些网约车功能可行吗?
所以,就要每次接单后给司机打个电话,确认是否接受宠物上车。虽然不少专车,已经有了携宠出行的服务,但有时一共没多远的路程,特意打个专车也有点没必要。其他问题,如多人出行分摊车费、自主选择是否需要网约车平台的电话提醒、路上司机强行搭话聊天。
各地网约车叫惨“开一天收入才两百” 消费者需求真满足了吗?
来自交通运输管理部门的数据显示,在众多网约车平台中,有的平台没有开展经营,有的平台接入车辆低于50辆,有的平台日均单量小于1000单;网约车从业人员的经营状况同样不乐观,多地网约车单车日均接单量不超过20单,单均营收在20元左右,单车日均收入仅200多元。
高薪招聘有套路,网约车司机该如何避坑?
小盛最初在一网约车平台注册了账号,从3月11日开始主要在某聚合打车平台接单。另外,在汽车租赁公司的要求下,小盛当天还签订了《汽车租赁合同》。“当时我也疑问为啥要签《汽车租赁合同》,汽车租赁公司工作人员跟我说因为我要开他们的车跑网约车,都要签。我想着反正也没有问我要钱,也不用交押金,就签了。”...