万顺叫车风波:司机提现困难,借壳上市失败,合伙人模式不灵了?

至此，万顺叫车的上市计划被终结。万顺叫车无法上市，承诺给合伙人的“股份”也就无法兑现。带资加盟，司机被套20万元从模式来看，万顺叫车主要有两种赚钱方式。一是收取司机一年4000-8000元左右的包干年费，以及非包干司机的跑单服务费；二是赚线下实体店合伙人的加盟费。在周正清的嘴里，万顺叫车是为市民提供收入...

独家丨万顺叫车提现困难,有司机投入60万全部打水漂

据周生介绍,所谓包干费就是司机在注册万顺叫车后,每年交纳5280元的平台费,后期跑单时则可以不被平台抽取佣金,且每交5280元,万顺就会赠送23800的绩效分,可以在将来万顺叫车上市时兑换股权。而开实体店也就是加盟,实体店的用处就是供自己门店的司机休息和乘客等车的一个网点。“万顺说这是打差异化竞争。”周生告...

提现困难!万顺叫车承诺年底结清司机全部费用

涉及的司机主要分为两类:一类是签订了转债或转股协议的,另一类是被诱导购买“平台费包干”套餐,通过刷单赚取积分,但最终发现APP中的金额无法提现。万顺叫车自2016年9月成立以来,已经拥有超过600万注册驾驶员,1000多家分公司,并在360个城市拥有网约车平台经营许可证。尽管万顺叫车的牌照数量众多,但其运营...

消息称万顺叫车司机提现困难,借壳上市失败

一是签协议型,即转债和转股的,签了转借款合同或直接转股合同的,二是没签协议,被忽悠购买“平台费包干”套餐,刷单赚取积分,以自有资金充值刷单后APP金额无法提现的。万顺叫车成立于2016年9月,创始人为周正清。据公开报道称,截至目前,万顺叫车拥有600多万注册驾驶员,30万灵活就业人员,3万多家线下店,200多家...

万顺科技:技术革新与模式创新双轮驱动 艰苦奋斗中书写出行篇章

过去几年,万顺叫车以合伙人制度和包干方式为30多万名网约车驾驶员提供了灵活就业机会,这些驾驶员在万顺叫车的线上平台和线下店双层服务的支持下,获得了体面的工作与事业,实现了自我价值。然而,万顺科技的使命远不止于此。随着公司业务的不断发展,万顺科技开始承担起更多的企业责任,将赋能的触角延伸至更广泛的领域...

网约车司机提现难调查:有平台仅开放1分钟申请,有司机快一年没钱到账

据其介绍,万顺叫车有包干模式,司机一次性交一次平台费,一年内跑单平台不抽成(www.e993.com)2024年11月10日。2023年8月,陈柯交了1999元平台费,开始接单。当年9月至今,陈柯陆续发起多笔提现,后台均显示平台已审批通过,“预计10个工作日内到账”。然而,这些提现申请至今仍未到账。陈柯给记者发来共12笔提现申请截图,日期最早已是去年9月,...

万顺叫车:创新平台服务费包干套餐销售模式

万顺叫车的“平台服务费包干模式”为司机群体带来了诸多实实在在的益处，激发了从业司机的积极性与主动作为。一方面，通过整合闲置资源参与共享经济红利，让自营车有了合法的平台；另一方面，司机选择平台服务费包干模式后，乘客线上找“车”，车上有标识乘客线下也可以看见“车”，司机增收入，乘客也获得更方便的服务...

详解|万顺叫车平台服务费包干套餐模式

万顺叫车是交通运输新业态出租车+互联网、渠道+用户、合伙人制度的创业平台公司。解决出租车司机“增收入、归宿感、受尊重、有未来”的需求痛点,是万顺叫车文化、模式初衷之一。万顺叫车创新“平台服务费包干套餐模式”是网约车平台收费模式改革的创新。

即将赴美IPO?万顺叫车,“牌照之王”争议不断

但从网络舆论来看,万顺叫车的争议似乎并不比滴滴出行小。争议点一:诱导司机“刷单”,却突然被告知“无法退回本金”。蜜妹看到,万顺叫车和司机有两种合作方式。一是线上司机合伙人固定交包干费,每个司机每年收一次。如果没有交包干费,则每笔订单万顺叫车扣15%的平台服务费。

万顺叫车“行业第二”数据成疑

张先生介绍,万顺叫车作为互联网出行平台,在当地大力向司机推广缴费包干的运营模式,万顺管理人员宣称,只要向公司缴纳15000元即可包干三年,不仅可以通过万顺叫车平台跑单,收益无需与平台分成,还可通过为平台刷资金流水的方式获得补贴。“我们每天以乘客身份向平台账户中支付15000元,可享受折扣及返利,每天有400元左右的利润...