全面撤离中国?如果德国车企集体退出,吃瘪的只有德国吗?
对于德国车企而言,撤出中国市场的风险是显而易见的。一方面,德国车企在中国市场的盈利能力依然强劲,2021年,德国汽车制造商在中国的利润占其全球利润的近40%。另一方面,中国市场的庞大需求仍不可忽视,2022年,中国的汽车销量达到2600万辆,其中新能源车的销量突破了600万辆,显示出绿色出行的趋势正在加速发展。但...
德国车企如若退出中国市场,到底是赚还是赔?会有什么后果?
2022年3月,德媒就发表《德国离不开中国市场吗?》这篇文章,文中从多方面阐述了德国车企可以从中国全身而退。作者还给出了一组数据,称德国车企离开中国市场,短期内虽然比较痛苦,但长期而言只会让GDP下滑1%。文章还引用了部分德学者的观点,称德国汽车产业对中国的依赖并不是太大,完全可以告别中国,且未来5-10年...
外资车企员工“疯抢”裁员名额,N+2+1补偿太诱人?
根据公开信息,目前11家车企针对裁员的赔偿方案已经被曝光,粗略对比下来,东风本田,广汽丰田、特斯拉、蔚来等都曾给出N+3的赔偿方案,日系车赔偿方案较为慷慨。特别是广汽本田,直接给出了N+2+1.8的福利,这在目前已知车企裁员补偿中最高,有消息称员工内部很多人抢着被裁。海外供应链企业加速转型或将裁掉超4万...
离开中国前,桑切斯承认错误,欧盟转变态度,对关税问题松了口
事实也正是如此,几个月前,欧盟委员会无视中方和德国车企的一致反对,打着所谓“保护本土企业”的旗号,强行针对中国电动汽车拟定歧视性政策,额外加征17%至36.3%的进口关税。讽刺的是,就连将产业链设在中国的欧洲车企,比如宝马大众,都被视为合作企业,勒令加征21.3%的关税,美国车企特斯拉却被网开一面,增税幅度...
9天三家车企被爆裁员!一年内数万人等着被开,外资品牌最受伤
虽然该消息并未得到官方确认,不过据报道,大众汽车集团已经考虑关闭其在德国的一家汽车制造厂和一家零部件厂,或将成为87年历史上首次关闭德国工厂,涉及2.5万名员工。据不完全统计,最近一年时间内,有24家车企和供应链企业都传出了大规模裁员消息,涉及员工数额超过8万人,不过这一数额也是根据公开信息计算,不代表最终...
一旦德国车企,全面退出中国市场,中国究竟是赚是赔?
然而,如今德国车企却要全部退出中国市场,这到底是怎么回事呢?德国车企的撤离当前国际经济形势正面临巨大挑战,各国都在采取措施提振自身经济,许多国家开始选择抱团取暖的形式,抵御经济不景气的冲击(www.e993.com)2024年9月17日。相当一部分西方国家开始转移矛盾,希望通过释放“对华脱钩”讯号转移矛盾,而德国车企退出中国也正是此一状况的一种...
中国电动汽车的欧洲困局:销售模式亟待解决
相比于欧洲市场销量仍在上涨的比亚迪,其他中国汽车品牌在欧洲的现状则更加惨淡,两年前与比亚迪同期大举进入欧洲的蔚来就是鲜明案例。Autoboutique,即精品店,是德国人给蔚来在法兰克福、杜塞尔多夫和柏林开设的NioHouse的定义。这些NioHouse除了展示车辆之外,还提供NioCafe咖啡吧和Workspace社区空间。而在传统车企网络中...
大众做了个违背祖宗的决定|工厂|大众汽车|德国大众|德国汽车_网易...
因为大众在中国产的汽车同样要被征收高额税收。也就是说,大众为自己寻找的“最后一条”出路也被堵死了。这也是为什么大众等德国车企,当时疯狂反对欧盟加征关税的根本原因!可事已至此,作为德国民族企业的大众也不得不考虑关闭德国工厂,这一招,或许是对垒中写满无奈的“必输之弈”。
...汽车征收反补贴税,中德汽车行业齐声反对 有中国车企:不会离开...
红星新闻记者从德国汽车产业大会会场上和走访产业专家过程中了解到,德国汽车行业与中方一样,反对这一贸易保护举措,呼吁通过谈判寻求解决方案,要求维护公平自由的全球贸易环境,助力产业创新和节能环保的继续发展。同时,有中国车企表示,会坚守欧洲市场。有中国车企:不会离开会继续深耕处于风口浪尖的中国新能源汽车...
小米SU7第1万辆整车下线;特斯拉中国FSD购买页面显示「即将推出...
今日下午博主@常岩CY发布消息称,马斯克的私人飞机在首都机场起飞,结束中国访问,离开中国。据统计,马斯克此次访华时间不足24小时。7、何小鹏:特别欢迎TeslaFSD进入中国,应该支持百花齐放今日小鹏汽车CEO何小鹏在朋友圈发表了对FSD进入中国的看法。何小鹏称,自己是特别欢迎TeslaFSD进入中国的;如果说上一个10年是新能...