我们总结了182条电力知识!(推荐收藏)|铁芯|导体|绕组|电阻|变压器...

汽轮机带动转子旋转,转子上有励磁绕组(转子绕组)通过电刷与滑环接触,将励磁系统产生的直流电引入转子绕组产生稳恒的磁场,在汽轮机一定速度旋转带动下,三相定子线圈不停切割转子磁通,产生感应电动势,带上负荷后产生负载电流,即三相交流电。(交变的:频率、电势相等而相位不同的交流电)15、同步发电机的“同步”是指...

多电飞机技术发展研究

研究表明,由于恒频交流电源的效率较低,不能满足多电飞机大容量的要求,并且交流电不易实现不间断供电,因此恒频交流电不适合用于多电飞机主电源。目前多电飞机采用的电源系统主要有两种:一种是高压直流电源系统,另一种是变频交流电源系统。这两种电源系统都可以做成大功率的电源系统。这两种系统电源系统都具有可靠性高...

电机知识系列之直流电机

碳刷及整流子在电机转动时会产生火花、碳粉因此除了会造成组件损坏之外,使用场合也受到限制。交流电机没有碳刷及整流子,免维护、坚固、应用广,但特性上若要达到相当于直流电机的性能须用复杂控制技术才能达到。现今半导体发展迅速功率组件切换频率加快许多,提升驱动电机的性能。微处理机速度亦越来越快,可实现将交流电机控...

为什么我国要选用50Hz的交流电?而不是5Hz或400Hz呢?

直流输电的问题同平时拔电器插销时会出现电火花一样,当电流大到一定程度时,这个电火花是无法熄灭的,我们称之为“电弧”。对于交流电而言,电流会改变方向,因而有电流过零的时刻,利用这个小电流时间点,我们可以通过灭弧装置切断线路电流。但直流电流方向不会改变,没有这个过零点,我们想要灭弧就很难了。低频交流电有...

这可能是你见过最全电工口诀(绝对收藏)|导体|安培|电阻|绕组|电容...

电容好坏粗判断,充放电法可承担。电容两端接直流,少许时间就掐断。导体点接两个极,有无火花注意看,有火为好无火坏,同种火大更饱满。11、“已知三相异步电动机的额定容量和电压,求取额定电流的近似值中小容量高低压,电流估算看千瓦。给出关系为中值,容大减小容小加。一个千瓦两安培,常用低压三百八。高压电机...

六起触电事故致7人死亡,原因都是同一个!立即开展隐患排查!_腾讯新闻

④为防止测量接地电阻时产生火花引起事故,需要测量时应在无爆炸危险的地方进行,或将测量用的端钮引至易燃易爆场所以外地方进行(www.e993.com)2024年11月10日。直流设备的接地。由于直流电流的作用,对金属腐蚀严重,使接触电阻增大,因此在直流线路上装设接地装置时,必须认真考虑以下措施:...

新能源汽车四种常用电机驱动系统详解

由于交流三相感应电机不能直接使用直流电,因此需要逆变装置进行转换控制。新能源汽车减速或制动时,电机处在发电制动状态,给蓄电池充电,实现机械能转换为电能。在新能源汽车上,由功率半导体器件构成的PWM功率逆变器把蓄电池电源提供的直流电变换为频率和幅值都可以调节的交流电。

重新理解机遇

是的,交流电。这个美梦,尼古拉做了十几年。他一直都知道,直流电有一个巨大的缺陷:不能变压。而不能变压又会带来一系列不可控的问题。但交流电不一样。通过变压器,交流电可以实现电压的上升或是下降。它能解决各种直流电解决不了的问题。夸张地说,它就是为了击败直流电而生的。

掌控雷电力量 IGBT(insulated-gate bipolar transistor)的进化史

用于用户电压不能太高,要增加输出功率,就要加大电流,电流一大,输电线发热就急剧增加,损失功率越多,这使得远端用户得到的电压还很低,而且输电线因为高温极容易引发各种火灾事故。直流电的弊端极大的影响了电力的应用。这一切被尼古拉.特斯拉看在眼里,他是交流电的推广者,曾经试图说服爱迪生,他建议使用交流电来输电。

没有“辫子”的城轨车辆 到底是怎样跑起来的?

架在城轨列车四周的电缆叫作弓网系统,是由受电弓和接触网组成的系统,是高速列车获取电能的关键系统。但弓网系统引起的安全故障占高铁供电系统故障约90%,且易出现磨损、磨耗、电火花等情况……你可曾想过,当你的新能源汽车需要充电时,你只需开车停进停车场,无需手动扯下重重的充电插头插入充电口即可充电?依靠轨...