配备12英寸中控屏!一汽-大众全新探岳“科技感”极强!
通往西藏的道路是有较大起伏的,全新探岳运用了前麦弗逊后多连杆悬架系统,调校风格比较偏向硬派越野,悬架系统可以出色的过滤震动,就算是遇到较大起伏,例如枕木路面或沙地山坡等,车辆都可以出色的化解震动,对于车里面的驾乘人员而言相对友好。变速器的换挡速度以及效率也十分恪尽职守,并不是那种积极的类型,但不会太过影...
远离摆烂 探享愉悦人生 一汽-大众全新探岳京郊自驾游
粗壮的轮胎印证明着这里有越野车经过的痕迹。全新探岳虽然身为城市SUV,但其搭载了来自博格华纳的4MOTION四驱系统,采用了第六代瀚德Haldex全时四驱。电控多片离合器式的限滑差速器通过轮间电子限滑来锁止空转的车轮。再加上短前悬短后悬的设计,应付这种烂路没有问题。最终我们在山林间找到了合适的露营地点。全新探岳...
天天跑西藏,买台坦克300爽歪歪? | 车友问答
考虑了以下这几款车,(1)红旗HS5,由于在央企上班,所以想开稍微稳重点的车,看论坛这个车动力和空间都还可以,外观也足够大气,但不知道变速箱如何,后期保养是不是太贵,车也挺重,跑长途应该也会很稳重吧。(2)大众探岳2.0T低功,这个车颜值、空间、动力都可以,和红旗hs5同样热爱,但是看论坛说颗粒捕捉器什么的很烦人...
明明白白换新车 忠实粉丝置换一汽-大众探岳/从高6爱上大众
探岳装备了大众标志性的4MOTION智能四驱系统,不管是应对烂路,还是多弯的山路,这套系统都能让驾驶变得更加从容,配合ActiveControl驾驶模式选择系统,应付大部分的复杂路况都不在话下,反正再去西藏是没什么问题了,这对于老Y来说,也就够了。得益于大众优秀的MQB平台带来的技术红利,探岳有着非常不错的车身刚性,而且悬架...
代步偶尔跑新疆,买探岳还是它?
现在的路已修得非常好了,很多车都可以去。但毕竟路途遥远,好比进藏,海拔变化大,路上容易遇到塌方、泥石流等自然灾害,对车的通过性有一定的要求,带四驱的车抓地力和稳定性更好,更适合长途跋涉,探岳和CRV都有四驱可选。一般去新疆西藏的路上,弯道多,动力强的车更好。
进藏旅游,你是选大众探岳还是选普拉多?老司机:选它优势更明显
车辆可靠性——开车长途自驾游,最糟心的肯定就是车辆发生故障,所以一台车的可靠性直接影响你是否能够顺利完成你的旅途,目前藏区跑的最多的车型无外乎普拉多、兰德酷路泽等传统的硬派越野车,除了有着强大的通过性以外,可靠性也是让这些车备受青睐的主要原因(www.e993.com)2024年9月24日。所以,如果是让我在一汽-大众探岳和丰田普拉多里面选择一款...
明明白白换新车 忠粉置换一汽-大众探岳
综合老Y的实际需求和个人喜好,我们最终决定向他推荐一汽-大众探岳,具体型号是探岳380TSI豪华智联版Pro四驱,官方指导价格为26.49万元。作为探岳全系的顶配车型,基本上可以说是完美的契合了老Y的需求:要是放在两年前,换车的首选还就真落不到大众品牌上,尤其是对于一汽-大众来说,SUV产品线的空缺确实导致了一部分客...
西藏自驾回来卖车后续
昨天才从西藏自驾回来,今天中午发了一个卖车的视频,说要把我这个开了一年半,跑了2万多公里的车卖掉,然后好多人说我跑一趟西藏回来,就卖车,车肯定有问题,
大众探岳:比起日系车还是大众有味道,聊聊探岳不同路面的表现!
探岳配备了四轮四轮驱动系统,系统的核心是第五代电控多片离合器的中心差速器。通常,系统将90%至95%的动力传递给前轮,本次“没有路”的道路感受中“越野模式”的表现令人印象深刻,本人多次的入藏经验来看,认为跑西藏不撒野是没任何问题的。由于采用了4MOTION四轮驱动系统,前后轮的动力分配可以在行驶过程中进行调整。