有人希望电动车别用锂电池,现在好了,锂电池新规即将发布

特别值得一提的是，很多市面上流行的三元锂电池很可能被淘汰出局。因为当前大量三元锂电池并不能完美通过这项测试，一旦在电动车事故中被穿刺，安全隐患比铅酸电池更大。这是一个令车主们拍手称快的消息，毕竟一旦高危的锂电池退出市场，大家的安全也能得到一点保障。但是，说句实话，即便是新标准实施后，也不能掉...

电动自行车新国标出台:“铅锂之争”迎来关键节点

“如果将含电池的整车重量限制在55kg以内,则铅酸电池版电动自行车续航里程最高只能达到40公里,难以满足大多数消费者需求,大大限制了铅酸电池的发展,相对而言,能量密度更高、更轻便的锂电池获得大多数消费者的青睐。而《安全技术规范》发布之后,整车重量限制从55kg提升到63kg,铅酸电池版电动自行车续航能力能够达到70公里...

电动车领域铅酸电池复兴,替代锂电池的三大原因,行内人士解析

过去，锂电池之所以逐渐取代铅酸电池，很大程度上是因为新国标的限重要求。如果使用大容量铅酸电池，电动车整车重量往往会超出标准限制，迫使厂商转向轻量化的锂电池。但现在，随着国标放宽，电动车整车重量上限提高，厂商可以安心安装大容量铅酸电池，不再过分担心续航里程问题。这为铅酸电池的复兴铺平了道路，也让我们看...

如何判断电动自行车用锂电池是否健康?工信部发布最新文件

电动自行车常用的电池可分为锂离子电池和铅酸电池两大类。相同容量下,锂离子电池较铅酸电池体积更小、重量更轻,使用寿命是铅酸电池的2-3倍左右。2019年实施的《电动自行车安全技术规范》规定,电动自行车质量不得超过55公斤,“轻量化”成为电动自行车大趋势。加上铅酸电池具有环保问题,锂离子电池开始成为电动自行车电池...

鼓励锂电池自行车换购铅酸电池自行车

如果消费者还是想换购锂离子蓄电池电动自行车,其电池需要符合《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》标准要求。由于国家标准将于今年11月1日正式实施,消费者在11月1日前可换购铅酸蓄电池电动自行车,11月1日后可换购铅酸或锂离子蓄电池电动自行车。李子文表示,今年4月,有关部门就已经研究出台了电动自行车所使用的...

电动自行车以旧换新:有地方最高补贴五百,利好铅酸电池企业

因此,有业内分析人士指出,《方案》里这一表述可以看作是商务部等五部门对铅酸电池安全性的肯定,毕竟这些年锂电池电动自行车的事故比例非常高,铅酸电池在安全性方面有优势(www.e993.com)2024年11月24日。“通过政策刺激,市场对铅酸电池电动自行车的需求将显著增加,而具备规模优势、技术优势和渠道优势的龙头企业,无疑将在这一轮市场扩张中受益匪浅。

锂电池更容易起火,为什么电动车厂家不愿意选铅酸电池?答案来了

锂电池使用寿命长,能提高品牌的口碑铅酸电池经过多次变化,使电池的使用寿命大大缩短,原来可以使用3~5年的铅酸电池,现在只能使用1~2年的时间。如果品牌电动车配置铅酸电池,使用1~2年就需要更换电池,这会让车主误以为品牌的质量不行,对于电动车品牌的口碑有影响。

GB 43854-2024《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》发布

目前市售电动自行车所使用的电池组一般分为铅酸电池、锂离子电池两大阵型,其中锂离子电池因能量密度更大、输出功率更高被大范围应用到中高端车型,《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》主要针对最大输出电压不超过60V的电动自行车用锂离子电池,包括单体锂离子电池和锂离子电池组。

电动自行车用锂离子蓄电池产品知识科普及消费提示

电动自行车用锂离子蓄电池即为车辆在起动、行驶、加速、爬坡时提供动力来源的化学电源。锂离子电池具有比能量大、比功率高、自放电小、无记忆效应、可快速放电且效率高、工作温度范围宽、无环境污染等优点。但由于锂在空气中可自燃,电解液又是有机物,所以锂离子电池的安全性就较铅酸蓄电池差。随着生产工艺技术的进...

超260辆绿源电动自行车抽检不合格!48V锂电池变成72V铅酸电池

车辆电池并未采用合格证中配套的48V锂电池,而是配备了72V铅酸电池和充电器,被判定为不合格。官方提醒,电动自行车使用者不可购买明知违规改装的电动自行车,否则一旦引发火灾,亦需承担责任。另外,私自改动车内电气线路,私自更换大容量电池,容易导致电线超负荷、短路等。