新型电池问世,用在电动车上能跑600公里,铅酸和锂电可以扔了

这块锂硫电池重11.2公斤，一次充满跑了615公里，这是什么概念？一块铅酸电池48V12AH的就重达17-19公斤，也就跑40公里左右。而换算成锂电池，大概在48V30AH左右，虽然续航能超过100公里，但对比上面说的锂硫电池，那真是不在一个级别的。从数值上来看，锂硫电池或许真是未来的新能源，什么铅酸、锂电、钠电都是...

明明锂电池更好,为啥电动车商家只喜欢卖铅酸电池,看差距就懂了

值得注意的是，铅酸电池具有可回收性，用户可以通过旧电池换取新电池，实现资源的再利用，有效减少使用成本。相比之下，锂电池的回收难度较大，成本较高，且目前尚未形成成熟的回收体系。锂电池的推广和应用受到了一定程度的限制，原因在于其生产和回收技术较为复杂，需要更先进的生产工艺和设备。锂电池在与成熟的铅酸电...

双11电动车电池开启价格战,超威、天能、旭派都降价了,该怎么选

2、铅酸电池不可以换成锂电池、钠电池如果原来的电动车配置的是铅酸电池,在更换电池的时候,还是需要更换成铅酸电池的类型,不可以把电池换成锂电池或者钠电池。同样的道理,如果更换了电动车电池的类型,属于电动车的改装行为,会被交警处罚。另外,随意的更换电池的类型,存在着极大的安全隐患,因为不同的电池,它的电...

电动车领域铅酸电池复兴,替代锂电池的三大原因,行内人士解析

这为铅酸电池提供了复兴的机会。对于广大车主来说，如果旧车是锂电池车型，那么置换成铅酸电池电动车不仅能获得更多补贴，还能显著降低换车成本。在这一政策的推动下，铅酸电池电动车有望获得更多消费者的青睐。新国标放宽电动车重量限制：为铅酸电池提供空间另一项利好政策是最近公布的电动车新国标。该标准将电动自行车...

电动车换电池,铅酸改锂电到底可不可以?负责任的答案来了!

电池是电动车的核心零部件,而无论搭载锂电池还是铅酸电池,从目前来看,电动车都要经历换一次甚至多次电池,而从电池性能来说,锂电池是>铅酸电池的,从去年开始,锂电池原材料价格下降,于是,很多车主有了一个想法,打算铅酸改锂电池,到底可不可以,今天把负责任的答案告诉你!

为何90%电动车都用铅酸电池,而不用钠电和锂电

前市面上铅酸电池车型的占比仍旧高达90%以上,锂电池车型约占10%(www.e993.com)2024年11月28日。钠电车型占比可以忽略不计。为啥电动两轮车发展这么久了,仍旧还是铅酸电池的天下,锂电、钠电丝毫不占优势。主要有4个原因!二轮电动车的价格基本在2000-3000元,电池的成本大概是500-1000元。但是如果换成锂电池的话,那么就可能是1000-2000元的成...

铅酸电动车也想换钠电池,都需要更换哪些配件?答案来了,涨知识

铅酸电动车也想换钠电池,都需要更换哪些配件?答案来了相比较之下,铅酸改钠电池,其实是比铅酸改锂电池更安全,因为两者都是不具备自燃特性的,但即便这种情况下,有的零配件也是该换就要换。1、电池仓需要更换由于电池很怕颠簸,所以,电池仓的大小一定要刚刚好,而铅酸电池能量密度低,只有30-50Wh/kg,而钠电池能...

电动车铅酸电池老化快,升级合规锂电池更划算

以搭载60V20Ah传统铅酸电池的电动车为例,消费者只需要把频繁更换铅酸电池的成本钱,用来升级为48V24Ah星恒锂电池,就能在循环寿命、电池衰减、电池质保、低温续航等方面,迎来全面提升,获得更舒适、更省心、更耐用的骑行体验。循环寿命方面,星恒锂电池可实现1000次循环,是传统铅酸电池的3倍;抗衰减方面,星恒锂电池衰减率...

为什么专家选择铅酸电池,却放弃了轻便的锂电池?关键这3个原因

之所以业内人士都认为专家们选择了铅酸电池,放弃锂电池,主要是有两个原因。其中一个是最近出台的首个电动自行车以旧换新实施方案,明确了电动自行车可以以旧换新,车主可以申请政府补贴,同时淘汰锂电池电动车,置换为新国标的铅酸电池电动车可以加大补贴力度。

电动车“以换代充”,“换电池”替代等充电,能解决充电难题吗?

换电必须使锂电池当前电动车锂电池的数量在上升,但是仍然以铅酸电池为主流,同时个人车主的电动车都已经配备了电池。在换电的时候是直接用换电公司的电池,然后来回更换,不需要用户自己的电池了,这样虽然不用担心电池的使用寿命问题,但是个人车主都已经配备了电池。