逸动科技亮相2024上海游艇展 ,发布全新eLite电动船外机
支持太阳能、船用锂电池、岸电、燃油发电机等供能方式,可搭载逸动X/I/P/Navy系列电动推进器,使用自研功率与能源管理系统、逸动船联网系统、逸动人机交互系统,并可通过逆变器等设备为船艇提供生活与照明用电,可充分满足用户水上绿色出行的各类需求。
逸动科技发布大功率电动船外机,单机功率上限提升到了40千瓦
12月5日,逸动科技在2023中国国际海事技术学术会议和展览会上举行了新品发布会,正式发布X系列电动船外机和PODDRIVE12eSSA电动吊舱推进器新品,将旗下量产电动船外机的单机功率上限提升到了40千瓦,将更好地满足用户在各类使用场景中对大功率清洁动力的需求。官方介绍,X系列电动船外机共有三个型号:X40、X20、X12,...
逸动科技获中国游艇大奖“年度最佳新能源动力设备商”奖
逸动现已推出涵盖500瓦至250千瓦范围的电动船外机、电动船内机、电动吊舱推进器以及配套电池和控制系统等产品,在性能和品质上均做到全球领先水平,并得到业界公认。作为新能源动力设备商,逸动始终坚持以客户需求为导向,率先将直驱电机、矢量控制、闭路液冷、水力反向充电、船联网等技术应用于船艇新能源推进器领域,为...
倒计时4天,2024上海国际游艇展部分展商盘点
作为全球船艇电动化行业领导者,本届上海游艇展,逸动科技将携全系船艇电动化及智能化产品参展,展示最新研发的中大功率X系列电动船外机、PODDRIVE12eSSA电动吊舱推进器、自研能源管理系统和船联网解决方案等产品,更有全新小功率电动船外机精彩亮相,值得期待!05、本田动力作为行业老牌制造商,本田动力产品覆盖范围极...
逸动科技亮相2024亚洲游艇展
展会现场,逸动科技展出旗下最新X系列、eLite电动船外机,Pod12DriveeSSA电动吊舱推进器,H系列电动船内机及自研船艇电池系统产品,成为本次亚洲游艇展水上清洁能源领域的代表,吸引了诸多观众驻足了解,其清洁、高效、智能、易维护的优势,也得到现场客户的认可。2024中国新能源游艇发展大会随着“双碳”目标的提出...
双碳背景下船艇电动化发展现状
在船艇中,推进器主要分为船内机、船外机(舷外机)以及吊舱推进器,以船外机应用最为广泛(www.e993.com)2024年7月28日。随着消费者在水上娱乐活动的消费增加,2022年全球船艇电动化市场已达到11.5亿元,电动船内机及配套设备的市场规模约为4亿元左右,电动船外机及配套设备的市场规模约7.5亿元左右。
权威报告 | 逸动科技与亿欧智库联合发布《船艇电动化低碳创新...
逸动联动上下游产业链,加速船艇电动化进程逸动科技联合创始人兼CTO万小康受邀在论坛上发表《船艇电动化与智能化——重塑水上绿色出行方式》的演进时表示,经过十余年发展,逸动目前已推出覆盖3-140马力范围的电动船外机、电动吊舱推进器、电动船内机、船用锂电池和其他配套产品。逸动也在积极研发船艇自动驾驶技术...
对话“逸动科技”陶师正:电动船使用成本只有传统船的1/3
不同于电动汽车的换装,电动船的船外机很特殊,它本身是个完整产品挂在船后面,改装只需要拆掉外机即可,改造旧船只需要半小时到几小时即可。当然目前电动船的售价依然是高于传统船的,电动发动机比传统发动机贵30%-40%,随着电动发动机的销量提升成本会不断下降,“如果到了10万台规模,它的成本调整还能再上一个台阶,...
《2023船艇电动化低碳创新白皮书》发布,趋势和挑战在哪?
目前市场中主流的电动推进器集中在10匹功率以下的功率段内,百匹及以上推进器受限于电池性能及成本因素少有应用。中大型、对速度和续航能力要求高的船艇电动化渗透速度较为缓慢,但随着混动产品的研发、电池技术的进步,以及政策加大补贴力度的情况下,大功率船艇电动化将具有极高的发展空间。大功率、长续航场景也成为...
逸动科技亮相 2023 中关村论坛展览——以科技创新革新绿色水上...
图|逸动科技在科博会上展出Spirit电动船外机和E系列锂电池除展出的1千瓦Spirit电动船外机及E系列磷酸铁锂电池外,逸动针对不同船艇用户的细分使用场景,现已推出涵盖1至140千瓦范围的电动船外机、电动吊舱推进器、电动船内机等船用电力推进设备,并推出基于48伏和96伏平台的船用高性能锂电池...