官方揭示:铅电池与锂电池安全隐患大比拼,答案令人惊讶
通常情况下,铅酸电池会将6个单体电池串联起来,变成一个12V的电源。市面上还有24V、36V、48V等电压型,各个电压越高,意味着储电容量越大,但体积也会随之增大。一般来说,铅酸电池适合用在电力需求不大的地方,比如燃油车的音响、空调等辅助设备。老司机们常说,车子如果长时间不动,要定期给电池“充电”,这不...
“违规改装”“不合格锂电池”……这里公布电动自行车典型案例!
检验结论为“依据GB17761-2018《电动自行车安全技术规范》就尺寸限值等项目,对所送样品进行了检验,所检项目中整车质量、蓄电池防篡改项目不符合标准要求,予以立案查处。
车载数字电源研究:从电源侧、配电侧、用电侧,看汽车电源数字化演进
增加了DC/DC转换装置,增加了48V的独立系统,整个系统很庞大,冠宇开发的12V48V的双高压系统,采用一个电池包可以满足12V系统功能和48V系统功能,把DC/DC转化器集成在一起,集成的产品可以实现节油降耗前提下,实现12V和48V,成本比较低,重量比较轻,优势比较明显。
同样48V,锂电池改铅酸算超标车吗?才知道
答案是肯定的。即使电池电压没有超过新国标标准的要求,仍然是48伏,但是车主把锂电池改成铅酸电池的话,电池仍然属于超标车,主要有两种原因。首先,锂电池比较轻便,同种容量的锂电池重量只有铅酸电池的1/3甚至更低,如果车主把铅酸电池换成锂电池,那么极有可能会造成电动车超重,也就是说电动车超过了55公斤,那么电动...
电动车超25码不合规,同样48V,锂电池改铅酸算超标车吗?才知道
同样48V,锂电池改铅酸算超标车吗?才知道提高了电动车的行驶速度,这是属于改装行为,那么同样是48伏的电池,如果在不改变电压的情况下,把锂电池改成铅酸电池,算不算超标呢?答案是肯定的。即使电池电压没有超过新国标标准的要求,仍然是48伏,但是车主把锂电池改成铅酸电池的话,电池仍然属于超标车,主要有两种原因。
电动自行车安全再升级
何鹏林介绍,按规定,电池的标称电压不得高于48V,但市面上仍不乏标称电压为60V、72V的超标锂电池,且已发生的多起典型恶性电动自行车起火事故均为改装的超标电池引发(www.e993.com)2024年10月3日。这些安全隐患大的非标、超标锂电池,是本次以旧换新政策的重点群体之一。“这些超标电池大多是违法改装、私自更换,来源多半是小厂甚至是小作坊,更...
48V20Ah钠电池与48V20Ah锂电池,续航与价格差多少?哪个性价比高
由于目前雅迪、台铃、新日搭载的钠电池,都是48V,在加上48V属于新国标电动自行车,也是最主流的电动车,而48V搭载20AH容量最常见,今天就以48V20AH的规格,来对比钠电池和锂电池,续航与价格到底相差多少。续航的差异新国标电动车由于搭载的都是小容量电池,很多车主都有续航焦虑,尤其是铅酸类电池,而锂电池和石墨烯电池...
48V电动自行车装了60V电池!海口两商家违法改装加装电动自行车被...
南海网6月26日消息(记者蒙健)“明明是48V的电动自行车,却装了5块12V的电池,改为60伏电池,这样是违法行为!”当店员将一辆摆放在展示大厅待售的电动自行车车底盖打开时,执法人员发现电池仓内赫然装有5块12V电池……近期,海口市市场监督管理局美兰分局根据网络监测情况发现,一家位于海甸五西路的雅迪电动自行车店通...
房车用电常识四,锂电池使用的五大误区
汽车的发电机多数都是12伏的,我们可以很方便的给12V电池充电,而对于24V和48V电池则要通过加装整流调压器或者改装发电机才能实现。并且目前车载电器设备以12V居多,24V和48V供电系统都需要通过整流调压器降压到12V才能正常工作,这个过程会浪费房车宝贵的电能资源。另外,电压越高,就意味着绝缘材料要选择更好的,否则容易...
锂电池经常爆炸,不如用霸到蓄电池安心
但铅酸电池在新能源车和混动车也有应用,大多是12V或者48V的低压电,俗称“小电瓶”,控制门锁开关,大屏,以及高压电启动等等。如果是燃油车,那就更多了。几乎所有油车的启动都离不开铅酸电池,所有电器都围绕铅酸电池的电压设计,铅酸电池废了,油车就是个大型砖头。