首批新能源车到换电池周期 换电池成本接近换车

一名业内人士表示，目前国内在售的新能源电车电池正常使用8年左右都没有太大问题，但新能源车的电池不像油车发动机那样可以修修补补，一旦出现问题可能就要整组更换，而电车电池的价格普遍占整车价格的四五成，最高达七成，这也是很多新能源车车主担心的问题。据公安部发布的数据，截至2024年6月底，我国新能源汽车保...

首批新能源车到换电池周期:更换成本高于残值 换电池还是换车?

国家工信部规定自2016年起乘用车生产企业对电池、电机等核心部件提供8年或12万公里质保,意味着8年前的新能源汽车在今年就要开始面临电池脱保问题,第一批新能源汽车车主或将陷入换车还是换电池的两难境地。对此,专家表示,纯电汽车平均设计使用年限为15年,但当前行业内对电池的质保年限普遍为8年,并未做到物尽其用,...

新能源车电池4年衰减2成,车主烦恼如何破解

很多朋都说家用新能源车终身保质,至今我遇见的没有一个人保质过,可能你买车时没有仔细研究过合同,有很多霸王条款,你换电池时还是只有自己交钱,出过车祸自己交,充电不规范自己交…,1100次充电,每次行使300公里,能行驶330000公里,700次充电,每次行使300公里,也能行驶140000公里,一般家用车足够了那是因为增程的电池...

专业建议 | 换电池22万!首批新能源车已到换电周期怎么办?

无论三电系统是终身免费质保,还是特斯拉提供的“在质保期内,若电池容量低于70%时可以免费更换电池”服务,其满足条件都是超级苛刻的,就好比一千个人只有一两个满足,一个售后门店一年估计也就遇到小几个这样的顾客。·举例换电池案例诉求:觉得续航不够,想换新电池,增长续航,自费更换。以2014款modelS85为例,中配,...

新能源车主吐槽维修难 4S换灯要1.8万;电池厂家倒闭,多位车主吐槽...

10、电池厂家倒闭,多位车主吐槽售后难,车企“终身质保”成噱头?近日,某车主向“汽车365”反映,自己5年前买的一辆小型纯电动汽车出现电池故障,需要进行更换,但4S店方面表示,该车动力电池厂家捷威品牌已经停产,需要与总部沟通,更换其他品牌的同种类型电池。

电池终生质保的新能源车

以下是一些电池终生质保的新能源车:1.奇瑞新能源:??适用车型:奇瑞新能源旗下的瑞虎e、艾瑞泽e以及小蚂蚁等车型的首任非运营车主,可享受动力电池电芯、驱动电机(含电机控制器)、整车控制器的终身免费质保(www.e993.com)2024年11月18日。不过,车辆的使用性质需为私家车,要按照《产品说明书》定期进行保养且使用原厂零配件,车辆报废或发...

第一批电动车主已在换电池!费用清单22.6万元,你还淡定吗?

不过,国产后的特斯拉车型,更换电池费用已大幅降低,譬如Model3后驱版(60kWh):12.6万元;ModelY四驱版(78.4kWh)约为14.67万元。对比自主新势力品牌,特斯拉换电费用还是比较高的。当然,大家也不用太担心,现在很多电动车都提供了三电终身质保,也就是说电池到期给你免费换,来看看下面这个表格,谁家可以免费换电池一目...

换电池要22万元?第一批新能源车到了换电池周期,咋选

根据工信部等部委2015年发布的文件规定,乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里(以先到者为准)的质保期。“而具体期限可能因品牌和政策而异。??”谢晟告诉记者,“为了提高自家车企的竞争力,现在许多车企甚至提出了三电终身质保。”首批新能源车到了电池更换周期...

比亚迪车主换电池掏5万?电池寿命成难题,新能源车未来何去何从

车企:我们也很无奈啊!其实,对于车企来说,他们也很头疼。电池可是新能源车的"心脏"啊,成本高得吓人。而且,电池技术还在不断evolving,每年都在进步。这就导致了一个尴尬的局面:你今年换的电池,可能明年就already过时了。有些车企为了吸引消费者,打出了"终身质保"的口号。但是,兄弟们,这里面可有不少坑啊!比...

第一批比亚迪开始换电池,费用你能接受吗?“终身质保”却不质保

那些看似极具吸引力的承诺,在现实面前显得脆弱不堪。部分新能源车企为招揽消费者,宣传“终身质保”时常刻意模糊适用范畴与条件,致使消费者误以为“电池能够免费更换”,这实乃不当之举。而当实际需要更换电池时,消费者只能懊悔不已。其状况的优劣,直接左右着终身质保能否实现。一旦车辆出现重大交通事故,电池被拆卸维修...