为新能源汽车电池筑造“防火墙”
“在这款复合集流体基膜表面镀上一层可以导电的铝或铜,作为锂电池的正负极材料。当电池温度过高,达到基膜的熔点时,基膜就会被熔断,形成断路,避免起火,保护锂电池安全运行。”李清果说。康辉新材料科技有限公司于2011年落户营口仙人岛经济开发区,主要产品有双向拉伸聚酯薄膜(BOPET)、PBT工程塑料、功能性聚酯、PBS/PBA...
四级闭环构筑防火墙,为锂电池安全保驾护航
四级闭环构筑防火墙,为锂电池安全保驾护航进入新能源时代,锂电池的储能价值有目共睹,如何解决锂电池的热失控自燃问题?浦东企业哲弗智能提出了一套自己的解决方案。(编辑:王雨濛资料:浦东TIME)
锂电池危险大容易起火,为啥不用铅酸电池呢,内行人一语道破真相
然而,当我们揭开铅酸电池的面纱,它的弱点便开始显现。相较于锂电池,铅酸电池的能量密度低得可怜,即使是相同体积或重量,也只能存储锂电池的六分之一能量。更令人头疼的是,铅酸电池的充电效率低下,快充几乎无从谈起。锂电池只需20分钟即可充满80%,而铅酸电池却需要长达8至10小时,这无疑是对耐心的严峻考验。
如何让锂离子电池“防火”?
锂离子电池在一定程度上可以称为“防火”。那么,什么是锂离子蓄电池火灾?为什么要进行防“火”处理?...
南工大科研团队首创耐1200℃的“防火墙”
如何迅速阻断某一个电芯热失控时的热传递?日前,江苏先进无机功能复合料协同创新中心主任、南京工业大学材料科学与工程学院沈晓冬教授团队国际首创并量产的耐1200℃高温氧化硅气凝胶材料成功应用于锂离子动力电池芯组间的隔热,为芯组构筑了一道高性能“防火墙”,为动力电池穿上安全“隔热服”。
安全100分的纯电出行:铂智4X电池如何精益求精?
3.电池包连接够牢不怕脱落宁德时代三元锂电池,采用先进的气凝胶隔热垫,电池包板上面28(M8)颗螺栓由设备自动拧紧,下壳体和EA材左右两侧32颗(M10)螺栓完全固定,并由6颗M19X100mm大螺栓将电池包壳体紧固连接车身,长期颠簸路面行驶和在一般碰撞事故(www.e993.com)2024年7月12日。另外,独特支架将前部副车架与电池组相结合,在发生碰撞时引导...
突发!又一大型储能电站失火,电池供应商竟是它!
欧盟科学院院士、中国科学技术大学教授、博士生导师孙金华曾指出,目前锂电池产业存在多个问题,包括动力和储能电池安全性有待进一步提升,电池故障隐患及热失控精准预测预警技术亟待开发,电池系统高效灭火抗复燃技术尚不成熟,协同一体化安防技术与智能网联管理系统缺乏。
2023年,电车最强“三大件” 是个啥水平?
而对于电池安全,智己LS6则是在电芯材料和电池包结构上下手解决。首先是电芯材料,智己LS6并没有选择主流的NCM811,而是选择了更稳妥的NCM622。在这里,简单给大家解释下NCM和后面的数字是什么意思。NCM依次代表了三元锂电池正极材料中的三种元素镍、钴、锰,而后面的数字则代表具体的比例。
南工大团队首创耐1200℃的电芯间隔热“防火墙”
此前,该团队首创并量产的耐1200℃高温氧化硅气凝胶材料,成功应用于锂离子动力电池芯组间的隔热,为芯组筑起一道高性能“防火墙”。跨界:从水泥到气凝胶的完美转身气凝胶是一种三维纳米网络结构的纳米材料,具有低密度、高比表面积和低热导率等优异性能。自20世纪30年代材料诞生之日起,气凝胶便是明星材料,20世纪...
储能安全刻不容缓,行业巨头呼吁卷安全、卷质量
德国TUV全球电力电子产品服务副总裁李卫春指出,储能安全包括电气安全、电池安全、消防/防爆风险、运输安全、电磁兼容、系统安全风险、功能安全/信息安全、并网安全等多个维度。简言之,锂电储能行业从生产、运输到交付,每个环节都存在发生事故的风险因素。这主要是因为,锂电池在生产过程中使用的材料如电解液、有机溶剂...