今天才知道!电动车“每天充”和“用完再充”,到底哪个更伤电池

48V12Ah铅酸电池正常续航在40公里左右,而48V20Ah铅酸电池续航在60-70公里。而且它的寿命也比较短,一般循环充电次数在300—500次之间,使用寿命大约为2年。再看锂电池,能量密度高,重量轻,骑起来轻便灵活;充电速度还快,可以说是上班族的福音。而且锂电池的续航里程,可以达到铅酸电池的两倍以上。而且使用寿命更长...

王泽深解读电动自行车国标修订:电池竞争加剧或致整车价格下降

王泽深:如果最终实施,会对铅酸电池和锂电池行业产生不同的影响。放宽整车重量限制意味着铅酸电池的使用将更加灵活,尤其是在较重的电动自行车上,这对铅酸电池行业可能是一种利好,短期内能巩固其市场份额。然而,锂电池由于其轻量化、高效能和智能化的解决方案,仍然具有优势,尤其是在消费者对电动自行车的续航和便携性要求...

电动车电池最多五年到使用年限!如何处置回收?记者调查

电动车废旧锂电池即便不再充电使用,也会起火爆炸,因此不能存放家中。不少市民询问:报废、损坏或闲置的锂电池应该交由什么机构处理?记者调查发现,北京目前主要有三种回收渠道,即电动车销售门店、废品回收站和线上二手交易平台,但三种方式均存在一定的安全隐患。两类电池的回收方式大不相同目前,电动车主要使用铅酸电池...

市场监管总局关于对电动自行车用锂离子蓄电池、电动自行车用充电...

一、自2024年10月15日起,指定认证机构开始受理电动自行车用锂离子蓄电池、电动自行车用充电器(产品描述与界定详见附件)CCC认证委托,按照相应的强制性产品认证实施规则和适用标准开展CCC认证工作。在认证风险可控、保证认证质量的前提下,应积极采信已有合格评定结果,减轻企业负担,便利企业获证。二、自2025年11月1日起,...

专家解读电动自行车国标修订:铅酸锂电竞争加剧或致价格下跌

放宽整车质量限制利好铅酸电池南都:正在征求意见的《电动自行车安全技术规范》将使用铅蓄电池的电动自行车整车重量限值由55kg放宽至63kg,这一调整如果实施,将对铅酸电池和锂电池行业产生何种影响?王泽深:如果最终实施,会对铅酸电池和锂电池行业产生不同的影响。放宽整车重量限制意味着铅酸电池的使用将更加灵活,尤其是在...

电动自行车用锂电池、充电器将实施CCC认证 能减少哪些风险?

三元锂离子蓄电池、固态（半固态）锂离子蓄电池、其他锂离子蓄电池，不包括铅酸蓄电池、镍氢蓄电池、钠离子蓄电池；需要认证的电动自行车用充电器包括锂离子蓄电池组充电器、铅酸蓄电池组充电器、钠离子蓄电池组充电器、其他蓄电池组充电器，不包括电动自行车的车载充电器、充/换电柜、充电桩、快速充电站等充电设施...

事关“小电驴”锂电池和充电器!明年11月起3C认证后才能出厂 业内...

电动自行车锂电池新规：明年11月起需经3C认证后才能出厂红星新闻记者注意到，根据市场监管总局发布的《关于对电动自行车用锂离子蓄电池、电动自行车用充电器实施强制性产品认证管理的公告》，自2025年11月1日起，电动自行车用锂离子蓄电池、电动自行车用充电器应当经过CCC认证并标注CCC认证标志后，方可出厂、销售、进口...

商务部等5部门:将老旧锂电池电动自行车换购成铅酸电池自行车的...

且安全性较好、价格便宜，此次政策对于将老旧锂离子蓄电池电动自行车换购成铅酸蓄电池自行车的消费者，会...

终于放心了!锂电池实施新国标标准和3C认证,或将会淘汰铅酸电池

另外从2024年10月15日起,锂电池和电动车充电器接受强制性认证委托,并且明确从2025年11月1日起,所有的锂电池和充电器都必须要通过3c认证,这样才可以生产和销售。锂电池或将会淘汰铅酸电池通过锂电池新国标标准和强制性3c认证的实施,以后的锂电池将会变得非常安全,并且行内人认为锂电池或将很快会淘汰铅酸电池。

市场监管总局发布《公告》 将电动自行车用锂电池、充电器纳入CCC...

蓄电池、三元锂离子蓄电池、固态(半固态)锂离子蓄电池、其他锂离子蓄电池,不包括铅酸蓄电池、镍氢蓄电池、钠离子蓄电池;需要认证的电动自行车用充电器包括锂离子蓄电池组充电器、铅酸蓄电池组充电器、钠离子蓄电池组充电器、其他蓄电池组充电器,不包括电动自行车的车载充电器、充/换电柜、充电桩、快速充电站等充电...