新能源与燃油车销量增速分化:造车新势力创新高,长安、长城连续数...
新能源销量与燃油车显著拉开差距的背后,与政策推动不无关系。崔东树称,国家为促进乘用车消费升级实施了差异化的报废更新补贴政策。新能源乘用车购买者可获得2万元补贴,比燃油车多出5000元的补贴优势,更符合价格敏感型用户的期待,因此绝大多数报废更新用户倾向于选择新能源车型。在此大背景下,对于仍在转型过程中的车...
9月新能源车与燃油车分化加剧,自主品牌国内零售份额达63.5%
其中9月常规燃油车零售99万辆,同比下降22%;1-9月常规燃油车零售844万辆,同比下降16%。9月新能源乘用车市场零售112.3万辆,同比增长50.9%,环比增长9.6%。2024年1-9月零售713.2万辆,同比增长37.4%。9月国内新能源车零售渗透率53.3%,连续三个月渗透率超过50%。2024年8月3日,安徽亳州,新下线的汽车进行外运...
新能源汽车的发展会使传统燃油新车降价吗
新能源汽车的发展有可能使传统燃油新车降价。新能源汽车成本下探,电池成本降低,市场高速发展形成规模效应,有更多利润空间,于是能降价抢占市场。而传统燃油车产品更新换代慢,智能化程度不高,更多依赖优惠价格吸引客户。如今新能源车的新车价格战虽带来一定增量,但持续力不强,内部分化严重。燃油车市场被新能源车加速侵...
195款车型降价助推,我国汽车前三季度产销突破2100万辆
国家统计局发布的数据显示,9月,新能源小汽车和燃油小汽车价格分别下降6.9%和6.1%,降幅均有收窄。以旧换新拉动明显,中汽协建议明年延续相关政策中汽协数据显示,9月,汽车产销分别完成279.6万辆和280.9万辆,环比分别增长12.2%和14.5%,同比分别下降1.9%和1.7%。1—9月,汽车产销分别完成2147万辆和2157.1万辆,同比...
2024年四季度 燃油车大幅降价的可能性到底有多大?
新能源车市场受政策影响,竞争加剧,压力积聚,成本降低。降价空间大,各种措施用尽,新能源车降价是多米诺骨牌,燃油车降价仍存压力。新能源汽车市场持续下滑,政府可能加大限制。
金九降字开头 年底车市“大戏”可期 燃油车和新能源车竞相降价...
新能源车冲击之下燃油车降价求生存今年7月份,乘用车市场的新能源车渗透率首次超过50%,达到了50.8%,而8月份的这个数据再一次提升,达到了53.9%,也就是说,与私家车息息相关的乘用车市场,每卖出去100辆汽车,就有近54辆是“带电”的,可能是插混,可能是增程,也可能是纯电,总之纯燃油车现在是卖不过新能源车...
跃跃御市:燃油车板块苦乐不均,国产新能源扎堆C级车
受数据源更新的影响,中国经济网记者无法算出国产C级车在今年前8月的累计销量数据。为此,记者主要以8月单月数据为基础,分析该细分市场的现状。8月,国产C级车的累计销量为92398辆,环比上个月上涨29.01%。其中,燃油车和新能源车的销量之和分别为31112辆、61286辆,在C级车总销量中的占比分别为33.67%、...
燃油车降价“打破头” 东风日产艰难转型
01面对新能源汽车的竞争,东风日产的主销车型轩逸被迫参与价格战,销量持续下滑。02轩逸部分经销商提供高达5.3万元的折扣,最低售价降至5.56万元,但实际降价幅度未达市场预期。03由于市场竞争加剧和消费者转向新能源汽车,东风日产轩逸等传统燃油车型的销量大幅下滑。
燃油车加速退场,5年后你可能没地方加油
来源/互联网新能源观截图尽管从绝对数量上看,燃油车的自燃事件更多,但由于新能源汽车是一个相对新兴的领域,任何有关其安全性的报道往往会引起更多的关注。这可能会给我们造成一种误解,即新能源汽车更容易发生自燃事故。客观来说,任何类型的车辆都存在发生自燃的可能性,但从现有数据和实际案例来看,燃油车的自燃风...
195款车型降价助推,前三季度产销突破2100万辆!中汽协建议:明年...
此外,据全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树统计,今年前三季度,参与降价的车型达到195款,远超去年全年(150款)。国家统计局发布的数据显示,9月,新能源小汽车和燃油小汽车价格分别下降6.9%和6.1%,降幅均有收窄。以旧换新拉动明显,中汽协建议明年延续相关政策...