沪东中华4型液化气船设计获四大船级社认可
该型船是能够通行巴拿马运河的容量最大的液氨运输船,总长230米,型宽32.25米,型深24米,采用公司自主研发的A型液货围护系统方案,设计航速16.5节,动力系统采用燃油/液氨双燃料低速机加常规燃料发电机,满足IMOTIERIII排放要求。针对氨燃料泄漏探测、输送管路及供应系统、水喷淋吸收系统采用特别设计,即使在全船失电情况...
深耕绿色产业 完善产品序列——中集太平洋海工4万方LPG/液氨运输...
日前,由南通中集太平洋海洋工程有限公司为AvanceGas公司建造的4万立方米LPG/液氨运输船首制船在西区船体车间开工,标志着中集太平洋海工在液化气船领域的技术实力和市场竞争力再次得到有力证明。该系列船作为新一代MGC运输船,采用MAN绿色环保双燃料主机,设计航速达到16节,航速和油耗指标均达到国际领先水平,是满足最新...
中集太平洋海工40000方LPG/液氨运输船开工
其产品已经覆盖LPG、乙烷、乙烯、LNG、液氨等各种液化气运输船及LNG加注船,为国内外客户提供了多样化的选择。值得一提的是,本次开工的40000方LPG/液氨运输船在船型拓展上实现了新的突破,不仅提升了船舶的能效和环保性能,也填补了公司在A型舱液化气船产品序列上的空白,进一步丰富了公司的产品线。后续,中集太平洋海工...
液氨冷气微推进系统首次成功用于深空探测
科技日报北京4月8日电(记者付毅飞)记者8日从中国航天科技集团获悉,天都二号通导技术试验星冷推系统近日顺利完成卫星动量轮卸载,助推卫星完成高精度轨道姿态控制。这是液氨冷气微推进系统在深空探测领域的首次成功应用。天都二号推进分系统由航天科技集团六院801所研制。该系统创新采用一体化模块设计的液化气恒压冷气...
我自主研发的LPG/液氨运输船连续接到欧洲订单
4万立方米LPG/液氨运输船是上船院研发的新一代MGC运输船,可装载LPG、液氨、氯乙烯单体(VCM)等多种液化气货物。该船配置3个A型独立液货舱,能有效提升舱容利用率,提高船舶的经济性能;采用LPG双燃料推进,配备高压LPG双燃料主机,能有效减少污染和温室气体排放。目前上船院已完成前续船型的详细设计,各关键指标均达到或...
手持订单全球第一 上船院研发LPG/液氨运输船连续接单
48000立方米LPG/液氨运输船是上船院液化气团队在综合考虑MGC船东需求基础上研发的经济性更佳的Super-MGC新船型(www.e993.com)2024年9月9日。该船配置3个A型独立液货舱,除装载常规的LPG外,还可以装载液氨、氯乙烯单体(VCM)等多种液化气货物。该船采用单燃料系统,考虑氨燃料系统和碳捕捉系统预留(Ready),配备高压单燃料主机及轴带发电机,...
手持MGC订单全球最多!中国船舶上船院研发LPG/液氨运输船连续接单
48000立方米LPG/液氨运输船是上船院液化气团队在综合考虑MGC船东需求基础上研发的经济性更佳的Super-MGC新船型。该船配置3个A型独立液货舱,除装载常规的LPG外,还可以装载液氨、氯乙烯单体(VCM)等多种液化气货物。该船采用单燃料系统,考虑氨燃料系统和碳捕捉系统预留(Ready),配备高压单燃料主机及轴带发电机,安装脱硫...
25000方!我国首艘氨双燃料动力 LPG/液氨运输船签单
核心提示:该船是国内首个氨双燃料液化气运输船建造项目,也是第一艘入级CCS船级社的氨双燃料液化气运输船。近日,由中国船舶集团上海船舶研究设计院设计、中船黄埔文冲船舶有限公司为天津西南海运有限公司建造的2艘25000方氨双燃料LPG/液氨运输船在广州签约。上船院副院长周志勇出席签约仪式。
江南造船又被“下单”了
据了解,与ASP签订的2艘50000立方米中型液化石油气/液氨运输船是江南造船全新自主研发的中型全冷式液化气船(Panda50P),总舱容达到50500立方米。该型船液罐采用低温钢建造,可装载液化石油气(LPG)、无水氨(NH3)、丙烯、丁二烯和氯乙烯单体(VCM)等多种石化产品。该船采用江南自主专利的VS-Bow的线型技术,结合螺旋桨...
绿色航运新标杆!中集安瑞科40000方LPG/液氨运输船首制船正式开工
值得一提的是,今年三月,中集安瑞科与另一欧洲船东签约的2+2艘40000立方米LPG/液氨运输船订单中,2艘备选船订单已于前不久正式生效,并计划于2028年完工交付。LPG/液氨运输船的建造和交付,将为全球航运业提供更加绿色、高效、智能的新兴选择,中集安瑞科有望通过这一系列订单,进一步巩固其在液化气船运输市场的重要...